Найти в Дзене

Разработка терминалов Starlink для коммерческих самолётов: май–начало июня 2025

Проект внедрения спутникового интернета Starlink на борту коммерческих и деловых самолётов продолжает активно развиваться. К 3 апреля 2025 года список поддерживаемых моделей пополнили два турбовинтовых ближнемагистральных самолёта De Havilland Canada Dash 8 серии Q200 и Q300, которые эксплуатируются на региональных маршрутах по всему миру. В середине апреля в проект интеграции включился Bombardier Challenger 300/350/3500 — популярный бизнес-джет канадского производства, предназначенный для трансокеанских и трансконтинентальных перелётов. 8 мая в пул самолётов, получивших терминалы Starlink, добавлены Gulfstream G600 и G700 — ультрадальнемагистральные бизнес-джеты нового поколения от американской компании Gulfstream Aerospace. Одновременно была анонсирована разработка терминалов для линейки Boeing 737 MAX, 737-900 и Boeing 787 Dreamliner. Причём особенно примечательно, что для Boeing 787 ориентировочной датой готовности терминала указан третий квартал 2026 года, что вызывает вопросы, уч

Проект внедрения спутникового интернета Starlink на борту коммерческих и деловых самолётов продолжает активно развиваться. К 3 апреля 2025 года список поддерживаемых моделей пополнили два турбовинтовых ближнемагистральных самолёта De Havilland Canada Dash 8 серии Q200 и Q300, которые эксплуатируются на региональных маршрутах по всему миру.

В середине апреля в проект интеграции включился Bombardier Challenger 300/350/3500 — популярный бизнес-джет канадского производства, предназначенный для трансокеанских и трансконтинентальных перелётов.

-2

8 мая в пул самолётов, получивших терминалы Starlink, добавлены Gulfstream G600 и G700 — ультрадальнемагистральные бизнес-джеты нового поколения от американской компании Gulfstream Aerospace.

Одновременно была анонсирована разработка терминалов для линейки Boeing 737 MAX, 737-900 и Boeing 787 Dreamliner. Причём особенно примечательно, что для Boeing 787 ориентировочной датой готовности терминала указан третий квартал 2026 года, что вызывает вопросы, учитывая популярность модели и спрос на бортовой интернет среди пассажиров дальнемагистральных рейсов.

-3
-4

В середине мая существенных изменений не наблюдалось, однако к 27 мая Starlink официально завершил разработку терминала для Boeing 737 MAX — самого массового узкофюзеляжного самолёта современности, насчитывающего около 7 876 активных бортов у 459 авиакомпаний по всему миру. Также был добавлен терминал для Embraer E190 — надёжного регионального самолёта, широко используемого на маршрутах средней дальности.

-5

К 5 июня к числу поддерживаемых моделей присоединились два широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнера — Boeing 777-200LR и Airbus A350. Последний, являясь одним из новейших представителей своего класса, на май 2025 года произведён в количестве более 650 единиц, с заказанными более 1000 самолётами. В свою очередь, Boeing 777-200LR, хоть и остаётся нишевым, используется в задачах, требующих предельной дальности и грузоподъёмности. В мире эксплуатируется около 50–55 таких самолётов.

-6

Историю развития проекта и распространение Starlink по странам читайте в предыдущих и последующих публикациях. #starlink#starlinkmap#ИлонМаск#ElonMusk#SpaceX#спутниковыйинтернет