Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

АЧ2-036 от MODIMIO

Издательство MODIMIO продолжает радовать подписчиков новыми версиями выпущенных ранее и уже распроданных моделей. Вчера подкатилась новость (весьма неожиданная кстати) о том, что АЧ2 будет перевыпущена в абсолютно новой цветовой схеме, разительно отличающейся от той, которая была на модели из 10 номера журнала «Наши поезда» в первом и втором тиражах. Стоить, наверное, напомнить, что АЧ2 уже выпускалась дважды. При этом второй тираж, также уже распроданный, был доработан в сравнении с базовой версией лишь в том плане, что модель получила собственные номера. Опубликованная в пятницу модель в тестовой окраске воспроизводит реально существовавший прототип, который, к тому же, эксплуатируется и в наши дни. Машина с номером 036 работают на Приволжской железной дороге и занимается перевозкой бригад железнодорожников. АЧ2-036 построена в сентябре 1988 года и с депо поступила в депо Волгоград-Пассажирское, где и проработала все это время с небольшими перерывами. Сейчас машина прописана к ТЧЭ

Издательство MODIMIO продолжает радовать подписчиков новыми версиями выпущенных ранее и уже распроданных моделей. Вчера подкатилась новость (весьма неожиданная кстати) о том, что АЧ2 будет перевыпущена в абсолютно новой цветовой схеме, разительно отличающейся от той, которая была на модели из 10 номера журнала «Наши поезда» в первом и втором тиражах.

Стоить, наверное, напомнить, что АЧ2 уже выпускалась дважды. При этом второй тираж, также уже распроданный, был доработан в сравнении с базовой версией лишь в том плане, что модель получила собственные номера.

Опубликованная в пятницу модель в тестовой окраске воспроизводит реально существовавший прототип, который, к тому же, эксплуатируется и в наши дни. Машина с номером 036 работают на Приволжской железной дороге и занимается перевозкой бригад железнодорожников.

-2

АЧ2-036 построена в сентябре 1988 года и с депо поступила в депо Волгоград-Пассажирское, где и проработала все это время с небольшими перерывами. Сейчас машина прописана к ТЧЭ-3, техническое обслуживание проходит в депо Астрахань-II, где она и получила такую окраску в середине 2000-х, пройдя очередное ТО.

-3

До того, как получить бело-сине-голубую ливрею, мотриса была окрашена в традиционные заводские цвета. Так что при желании, и если у вас есть в запасе модель из первого тиража (без номеров), вы можете воспроизвести АЧ2-036 в разные периоды ее жизни.

-4

На фото тестовая окраска АЧ2 выглядит достаточно неплохо, хоть и не без изъянов. В принципе для тестовой окраски неплохо, но общее затемнение снимков не позволяет сделать выводов о том, насколько китайцы попали в цвет. Вероятно при окраске будет использоваться та же палитра, что применялась и для АС4МУ из 20 номера журнала.

-5

Новый вариант окраски машины, кстати, очень сильно коррелирует с окраской модели АС4МУ. За характерное сочетание цветов подписчики обозвали последнюю сгущенкой. Ну что ж, значит теперь у нас будет две банки: побольше и поменьше.

-6

Из недостатков тестовой модели можно отметить отсутствие на правой стороне каждой кабины сетевого номера машины 17510710. Вместо этого зачем то продублированы ее модель и серийный номер. Будем надеяться в серийной модели эта оплошность будет исправлена.

-7

Что думаете об анонсе? Будете брать себе новый вариант окраски в коллекцию? Напишите в комментариях и не забудьте поставить лайк и подписаться на канал - мы публикуем для вас все самое сладкое в мире отечественного ЖД моделизма!

Наш Телеграм:

Железнодорожный моделизм