Найти в Дзене
Mobile-review.com

Субботний кофе №345: Volvo представила новый ремень безопасности, «Яндекс» обновил карты, а Huawei скоро покажет Pura 80

Поехали! «АвтоВАЗ» в рамках ПМЭФ-2025 покажет первый кроссовер LADA собственной разработки. Huawei представит серию смартфонов Pura 80 уже 11 июня. А в сети появился кусочек изображения Huawei Pura80 Pro+. На сайте же вышел обзор смартфона от Samsung: А бренд Hongqi представил в России свой новый лифтбек Hongqi H6. Компания Volvo, подарившая миру в 1959 году трехточечный ремень безопасности, которым мы все пользуемся в автомобилях и по сей день, представила новый адаптивный ремень безопасности. Данное решение дебютирует в 2026 году с выходом на рынок электрического кроссовера Volvo EX60. Новый ремень оснащен множеством датчиков и сенсоров, которые учитывают положение кресла, посадку пассажира в нем, его вес, рост, телосложение и, суммируя все эти данные, обеспечивают наиболее оптимальное преднатяжение в экстренные моменты. Например, для крупных пассажиров новый ремень в случае ДТП усилит преднатяжение, чтобы избежать травмы головы, а для худых, наоборот, немного ослабит, чтобы избежать
Оглавление

Поехали! «АвтоВАЗ» в рамках ПМЭФ-2025 покажет первый кроссовер LADA собственной разработки.

-2

Huawei представит серию смартфонов Pura 80 уже 11 июня. А в сети появился кусочек изображения Huawei Pura80 Pro+.

-3

На сайте же вышел обзор смартфона от Samsung:

Обзор ключевой модели среднего сегмента — Samsung Galaxy A56 5G (SM-A566E/DS)

А бренд Hongqi представил в России свой новый лифтбек Hongqi H6.

Volvo переизобрела ремень безопасности

Компания Volvo, подарившая миру в 1959 году трехточечный ремень безопасности, которым мы все пользуемся в автомобилях и по сей день, представила новый адаптивный ремень безопасности. Данное решение дебютирует в 2026 году с выходом на рынок электрического кроссовера Volvo EX60.

-4

Новый ремень оснащен множеством датчиков и сенсоров, которые учитывают положение кресла, посадку пассажира в нем, его вес, рост, телосложение и, суммируя все эти данные, обеспечивают наиболее оптимальное преднатяжение в экстренные моменты. Например, для крупных пассажиров новый ремень в случае ДТП усилит преднатяжение, чтобы избежать травмы головы, а для худых, наоборот, немного ослабит, чтобы избежать переломов.

-5

Причем компьютер ремня будет работать не только самостоятельно, но и вкупе с другими системами безопасности автомобиля. И если в обычном ремне у нас предусмотрено три режима настройки, регулирующей его преднатяжение при аварии, то в новом решении от Volvo таких настроек будет одиннадцать. К тому же производитель говорит о том, что его разработка будет получать новые обновления по воздуху, совершенствуя систему безопасности пассажиров.

“Яндекс Карты” стали лучше

Сервис “Яндекс Карты” сообщил на неделе, что полностью обновил визуальное оформление карт в мобильном приложении и в веб-версии. В числе основных изменений — улучшенная детализация дорожной сети: чётко видны велодорожки, автобусные полосы и трамвайные пути, подземные переходы выделены фиолетовым с указанием типа подъёма (пандус/лестница), все дороги теперь отображаются в сером цвете. Улучшена визуализация: более насыщенные и естественные цвета вместо пастельных тонов, улучшенная читаемость названий благодаря новой типографике, границы городов стали более четкими. Теперь детализированная разметка видна без перехода в навигационный режим и работает для всех типов маршрутов (пеших, велосипедных, общественного транспорта). Карты совмещены с 3D-достопримечательностями и фотоориентирами. Новый дизайн уже доступен пользователям по всему миру на всех платформах. Детализированная разметка реализована более чем в 40 российских городах.

-6

Пока только немного попользовался обновленным картами на смартфоне, но по первым впечатлениям их оформление стало действительно более наглядным и детализированным, что не может не радовать. Так что “Яндекс” выбрал верный вектор развития сервиса, и, надеюсь, со временем он будет только улучшаться. Хотя вот за всплывающую рекламу и слишком пестрые партнерские объекты на картах вроде застройки “ПИК” компании хочется сказать “ай-ай-ай”. Причем все эти неприятные для пользователя вещи доступны даже с активной подпиской “Яндекс Плюс”.

У нас же вышел материал про сервисы Google на смартфонах Huawei:

Lada, которая не пойдет в народ

Мы тут на неделе достали на тест новую Lada Aura. Автомобиль представляет собой удлиненную Vesta, которой увеличили колесную базу с 2635 мм до 2885 мм, что привело и к увеличению длины автомобиля с 4440 мм до 4690 мм, а все полученное дополнительное пространство было отдано пассажирам сзади. Почему производитель так щедро обошелся с пассажирами, а не раскидал полезную площадь между салоном и багажником, спросите вы? Ответ прост: то, что мы сейчас знаем как Aura, является реализацией проекта Lada Vesta Signature от 2018 года, когда штучные автомобили в экспериментальном режиме начали производить для наших чиновников. Так что сейчас «АвтоВАЗ» просто достал из архива старые наработки и вывел в свободную продажу автомобиль под новым именем.

-7

Что понравилось в Lada Aura, так это то, что на втором ряду места действительно не просто много, а очень много, а задние двери длинные и открываются широко. Единственное, что из-за длины последних Aura выглядит как типичный членовоз и вряд ли заинтересует рядового потребителя. Понравилась и обивка сидений из натуральной кожи, мягкая и тактильно очень приятная. Но то ли она не имеет водо- и грязеотталкивающей пропитки, то ли качество состава настолько плохое, но кожа быстро теряет свой товарный вид. Это видно и по рулевому колесу, внутренняя часть обода которого имеет ту же самую кожу, и по водительскому сиденью, при этом машина прошла всего 2 600 км. У меня в машине также есть светлые вставки на руле и кресле, но более чем за 11 000 км пробега они не потеряли свой товарный вид. Также печально, что, создавая автомобиль, ориентированный на пассажиров, в «АвтоВАЗе» не смогли добавить отдельные воздуховоды в заднюю часть салона, я уже не говорю о трехзонном климате, в машине доступен исключительно кондиционер. Воздух на второй ряд поступает только по ногам, так что в жаркую погоду, если водитель не сделает сильный обдув, на галерке начинает припекать.

И тут у меня вопрос: почему проект нельзя было довести до ума перед выводом на рынок? Не думаю, что банальное проектирование воздуховодов в заднюю часть салона сильно повлияло бы на затраты компании в производстве и отразилось бы на конечной цене. А использование кожи с качественной пропиткой – разве это настолько нереализуемо? Ведь даже китайцы успешно все это делают. Я уже не говорю о том, что автомобиль очень специфический для конечного пользователя, и покупателя на него можно найти разве что в таксопарках (держим в голове новый закон о такси), а также в корпоративном парке госструктур.

Сейчас в Lada реализована система “Яндекс Авто”, но, возможно, когда-то мы увидим в отечественных автомобилях и “Аврору”.

…и десерт

На неделе посмотрел новый фильм “Артек. Сквозь столетия”, который выходит на большие экраны 12 июня. Картина является неким ответвлением ленты 2021 года “Артек. Большое путешествие”.

-9

Новинка представляет собой добротное семейное кино с правильным посылом о связи поколений и взаимопонимании внутри семьи. Приятно, что создателям удалось выдержать баланс, так что фильм, ориентированный все же в первую очередь на юную аудиторию, не заставит заскучать на сеансе и взрослых. Прошлая картина все же была в большей степени детской. Кстати, и с юмором в “Артек. Сквозь столетия” все неплохо, хотя часть шуток создатели зачем-то поместили в трейлер, так что на сеансе все было немного предсказуемо.

И вот ещё наша подборка свежих сериалов:

А ещё хочу напомнить про канал «Субботний кофе», также не забываем и про канал сайта.

Выпуск №345 из рубрики "Субботний кофе" Владимира Фокина на сайте https://mobile-review.com.