💡 Когда в 1954 году на трассу Ле-Мана выехал Jaguar D-Type, мир автоспорта изменился навсегда. Этот автомобиль опередил время: по форме, по технологиям и по духу.
В этой статье — всё, что нужно знать об этой легенде, от аэродинамики до гонщиков, которые на нём летали.
🚀 Почему D-Type стал революцией
D-Type — это результат амбиций Jaguar создать самый быстрый и надёжный гоночный автомобиль в мире. Разработан он был Малькольмом Сэйером, который раньше работал с авиацией. Это объясняет, почему D-Type больше напоминает истребитель, чем машину.
✅ Вместо обычной рамы — монокок (первая в гоночной истории)
✅ Аэродинамика — как у истребителя: обтекаемый нос, низкий силуэт, хвост-плавник
✅ Лёгкие материалы и продуманное охлаждение
⚙️ Технические характеристики
- Двигатель: рядный 6-цилиндровый XK6, объёмом от 3.4 до 3.8 литров
- Мощность: до 320 л.с.
- Максимальная скорость: до 280 км/ч
- Тормоза: дисковые на всех колёсах
- Вес: около 850 кг
Всё это делало D-Type не просто быстрым — он был стабильным на сверхвысоких скоростях, особенно на прямой Mulsanne в Ле-Мане, где машины разгонялись более 270 км/ч.
💬 Норман Дьюис, гонщик Jaguar:
«Это была первая машина, в которой я чувствовал, что могу ехать на пределе — и не бояться её потерять».
🏆 Ле-Ман: Три года абсолютного доминирования
Jaguar D-Type выиграл 24 часа Ле-Мана трижды подряд:
- 🥇 1955 — победа с Айвором Бьюбом и Майком Хоторном
- 🥇 1956 — частная команда Ecurie Ecosse (Шотландия)
- 🥇 1957 — сразу 5 автомобилей D-Type в топ-8
💬 Майк Хоторн, чемпион F1 1958 года:
«D-Type — как швейцарские часы. Лёгкий, точный и всегда в ритме».
🏙️ D-Type на дорогах: Jaguar XKSS
Когда Jaguar ушёл из автоспорта, оставшиеся шасси превратили в XKSS — гражданскую версию D-Type. Но в 1957 году завод сгорел, и 9 из 25 машин исчезли навсегда.
🎬 Один из выживших XKSS принадлежал Стиву МакКуину — он называл его “маленьким зелёным монстром” и регулярно ездил по улицам Лос-Анджелеса.
🧬 Что сделало D-Type бессмертным?
- 🔬 Инновации: монокок, дисковые тормоза, аэродинамика
- 🎯 Практичность: несмотря на технологии, легко обслуживался
- 🏁 Успехи: триумф в гонках и культ среди коллекционеров
- 🎨 Дизайн: до сих пор один из самых узнаваемых силуэтов
💬 Джей Лено, коллекционер:
«Это не просто гоночный Jaguar — это британская инженерия на пике формы. Музейная редкость, которая ещё и едет, как зверь».
💰 Стоимость и коллекционная ценность
- Один из D-Type 1956 года был продан за $21,7 млн
- XKSS из уцелевших оцениваются от $25 млн и выше
- В 2016 году Jaguar выпустил 9 “новых” D-Type, собранных вручную по архивным чертежам
📌 Интересные факты
- 🛫 Аэродинамика D-Type вдохновлена самолетами De Havilland
- 🎨 Один из первых гоночных автомобилей с целенаправленным дизайном, не просто инженерией
- 🏎️ Участвовал и побеждал даже в частных командах, не только в заводской
💬 А вы выбрали бы D-Type?
🧠 Он красив, как искусство.
💪 Быстр, как современные гиперкары.
📜 И обладает историей, которой не стыдно гордиться.
👉 Напишите в комментариях:
Если бы у вас был выбор — D-Type или современный гиперкар, что бы вы выбрали?
🛎️ Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить следующий материал:
“Ferrari 250 GTO vs D-Type — сравниваем две легенды трассы 50–60-х”