Найти в Дзене
Мастер Авто

Porsche 911 GT3 992.2

Porsche 911 GT3 (992.2): Эволюция трекового шедевра Обновлённая версия Porsche 911 GT3 с индексом 992.2 представляет собой квинтэссенцию инженерного мастерства и гоночного духа марки. Сохранив атмосферный 4,0-литровый оппозитный двигатель, автомобиль получил ряд технических и аэродинамических усовершенствований, направленных на повышение производительности и соответствие современным экологическим стандартам. 🔧 Двигатель и трансмиссия Сердцем 911 GT3 остаётся атмосферный 4,0-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель, развивающий 510 л.с. при 8 400 об/мин и 470 Н·м крутящего момента при 6 100 об/мин . Двигатель оснащён плазменным покрытием стенок цилиндров, кованым коленчатым валом и титановыми шатунами, что обеспечивает высокую прочность и сниженное давление. Варианты трансмиссии включают 6-ступенчатую механическую коробку передач и 7-ступенчатую роботизированную PDK с двойным сцеплением. Механическая коробка позволяет снизить массу автомобиля на 17 кг и обеспечивает более прям

Porsche 911 GT3 (992.2): Эволюция трекового шедевра

Обновлённая версия Porsche 911 GT3 с индексом 992.2 представляет собой квинтэссенцию инженерного мастерства и гоночного духа марки. Сохранив атмосферный 4,0-литровый оппозитный двигатель, автомобиль получил ряд технических и аэродинамических усовершенствований, направленных на повышение производительности и соответствие современным экологическим стандартам.

🔧 Двигатель и трансмиссия

Сердцем 911 GT3 остаётся атмосферный 4,0-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель, развивающий 510 л.с. при 8 400 об/мин и 470 Н·м крутящего момента при 6 100 об/мин . Двигатель оснащён плазменным покрытием стенок цилиндров, кованым коленчатым валом и титановыми шатунами, что обеспечивает высокую прочность и сниженное давление.

Варианты трансмиссии включают 6-ступенчатую механическую коробку передач и 7-ступенчатую роботизированную PDK с двойным сцеплением. Механическая коробка позволяет снизить массу автомобиля на 17 кг и обеспечивает более прямое взаимодействие с автомобилем .

🏁 Динамика и управляемость

Разгон до 100 км/ч занимает 3,4 секунды с PDK и 3,9 секунды с механической коробкой передач. Максимальная скорость достигает 318 км/ч .

Передняя подвеска с двойными поперечными рычагами, заимствованная у гоночного 911 RSR, обеспечивает улучшенную устойчивость и точность управления. Задняя многорычажная подвеска с увеличенным количеством шаровых соединений повышает точность работы .

Система управления задними колёсами улучшает манёвренность на низких скоростях и устойчивость на высоких .

-2

🛠 Аэродинамика и конструкция

Обновления включают карбоновый капот, заднее антикрыло с дизайном "шея лебедя" и облегчённые стекла, что снижает массу и улучшает аэродинамику .

Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,34, а удельная масса — 2,81 кг/л.с., что способствует высокой эффективности на треке .

💰 Цена и комплектации

Начальная цена 911 GT3 в США составляет $224 495, что на $40 000 выше предыдущей версии .

Дополнительные опции включают пакет Weissach с карбоновыми элементами, полукаркасом безопасности и магниевыми колёсами. Также доступен пакет Touring с выдвижным задним антикрылом и кожаным салоном для более сдержанного внешнего вида.

Porsche 911 GT3 (992.2) остаётся эталоном среди спортивных автомобилей, сочетая в себе гоночные технологии и повседневную пригодность. Сохранив атмосферный двигатель и улучшив аэродинамику и управляемость, он продолжает радовать энтузиастов чистым драйвом и инженерным совершенством.