Что происходит с авторынком в России? Почему новые авто стали появляться реже, а подержанные — на каждом шагу? Если вы тоже заметили, что новых машин в продаже стало подозрительно мало — вы не один. И цифры говорят об этом громко.
Новые авто — под откос: минус 74%
В мае в Россию завезли всего 17 800 новых легковых автомобилей — это на 74% меньше, чем за тот же месяц год назад. И это не просто резкое падение — это тревожный тренд.
Более того, объёмы импорта оказались заметно ниже даже апрельских показателей. То есть, месяц за месяцем новых машин становится всё меньше.
Б/у машины четвёртый месяц подряд — в лидерах
Интересный факт: уже четвёртый месяц подряд в Россию ввозят больше подержанных автомобилей, чем новых. И этот раз — не исключение.
37,1 тысячи авто с пробегом прибыли в мае, и эта цифра почти не изменилась по сравнению с апрелем. Но вот если посмотреть на год назад — прирост составил 23%. И кто здесь главный? По-прежнему Toyota и Honda Freed. А основными странами-донорами остаются Япония (46%) и Южная Корея (24,5%).
Китай рулит новым импортом
Из тех немногих новых машин, что всё же попадают в страну, подавляющее большинство — из Китая. Его доля в общем объёме импорта уже превысила 71%.
А самый популярный бренд среди них — Changan. Особенно востребована модель Changan Uni-S, которая, по всей видимости, уверенно завоёвывает сердца и кошельки российских покупателей.
Почему так происходит?
Эксперты считают, что причина проста: всё больше иностранных брендов запускают локальную сборку. В таких условиях возить машины из-за границы — просто невыгодно. Часть моделей теряет актуальность в импорте.
Но и это ещё не всё. Есть мнение, что сокращение импорта — это лишь следствие более глубокой проблемы: сам рынок легковых автомобилей сжимается.
Минус 28% продаж и тревожная динамика
По итогам мая продажи легковушек в России упали сразу на 28% по сравнению с тем же периодом прошлого года. И что особенно важно — семь из десяти ведущих брендов показали отрицательную динамику.
Это уже не просто временные колебания — это серьёзный сигнал для всей отрасли.
И что теперь?
Автомобильный рынок в России переживает не лучшие времена — и это видно невооружённым глазом. Подержанные машины вытесняют новые, Китай берёт на себя роль главного поставщика, а покупатели всё чаще сталкиваются с ограниченным выбором.
Но как быстро всё это поменяется — и поменяется ли вообще? Пока остаётся только следить за ситуацией и готовиться к новому балансу сил на авторынке.
А вы что думаете? Есть ли у новых машин шанс снова выйти в топ — или «бэушки» окончательно заняли пьедестал?