Представьте: вы выбираете премиальный SUV для семьи. BMW X5 — слишком спортивный, Mercedes GLE — чересчур пафосный, а вам нужно что-то сбалансированное и комфортное. И на все про все есть 6-6,5 млн рублей.
В этом случае подойдет Audi Q7 2020 года — проверенный временем «семейный танк» с дизельным сердцем. Привезти его можно из Южной Корее за 6 250 000 рублей с пробегом не больше 70 тыс. км (хочешь? тогда пиши сюда, но сначала прочитай статью и убедись 😏).
Но стоит ли этот Q7 своих 6+ миллионов? Я протестировала обновлённую «семёрку» в городе, на трассе и лёгком бездорожье, чтобы выяснить: это разумная покупка или живой памятник немецкому консерватизму?
*(Спойлер: дизель ещё жив, но кое-что в Q7 реально бесит...)*
1. Внешность: «Я не старый, я классика!»
Q7 2020 года выглядит до сих пор солидно, но без выпендрёжа.
Что нравится:
✔ Решётка радиатора — большая, агрессивная.
✔ Матричные фары HD Matrix LED — светят умно, не слепят встречных.
✔ Спортивные бамперы — чуть брутальнее, чем у прошлой версии.
Минусы:
❌ Дизайн всё же консервативный — если хочешь «вау», это не та модель.
❌ Задние фонари — красивые, но у конкурентов (BMW X5, Mercedes GLE) выглядят интереснее на мой взгляд.
2. Салон: «Бизнес-класс на колёсах»
Тут Audi дала всё, что есть у Q8, но без излишней вычурности.
Что радует:
✅ Три экрана (12,3" + 10,1" + 8,6") — мультимедиа, климат и приборка под рукой.
✅ Качество материалов — кожа, алюминий, мягкий пластик (никакого скрипа).
✅ Пространство — даже на заднем ряду три взрослых едут комфортно.
✅ Багажник 890 литров (вместит 4 больших чемодана).
Что бесит:
❌ Сенсорное управление — пока едешь, промажешь по кнопкам 10 раз, мне привыкнуть к сенсору ну очень тяжело.
❌ Всего два подстаканника сзади — третий пассажир держит кофе в руках.
❌ Нет вентиляции сидений в базе (за доплату).
3. Двигатель и ходовка: «Дизель рулит»
Раньше в России Q7 была только с дизелем 3.0 TDI (249 л.с.), за нее не такой огромный налог - 75 руб. за "лошадку". Именно о ней я сегодня и рассказываю.
Для тех, кому важна мощь - можно привезти Q7 бензиновую - 252 и 340 лошадей, или гибридную - на 381, 456 и 462 силы. Во всех этих вариантах налог в два раза выше ( 150 руб. - на лошадиную силу), и цена за машину тоже другая.
Как едет?
✔ Разгон до 100 км/ч за 6.9 сек — для кроссовера отлично.
✔ Расход топлива — 6.3 л/100 км на трассе, 8.5 - в городе.
✔ Подвеска — в режиме Comfort ямы почти не чувствуются.
✔ Quattro — даже на льду и гравии машина стоит как вкопанная.
Минусы:
❌ Нет бензиновой версии с меньшей мощностью.
❌ Режим Off-road — помогает, но это не Land Rover (глубокую грязь автомобиль не очень любит).
4. Технологии: «Умный, но не без косяков»
Что круто:
✅ Круговой обзор — парковаться легко даже в узких местах.
✅ Помощник движения в пробке — сам трогается и тормозит.
✅ Адаптивный круиз — на трассе можно почти не рулить.
Что разочаровывает:
❌ Голосовой помощник — понимает только чёткие команды (никакого «эй, Audi»).
❌ Apple CarPlay только беспроводной — иногда лагает.
5. Цена и конкуренты
🔹 Audi Q7 — от 6 млн ₽
🔹 BMW X5 — от 6.8 млн ₽ (но дороже в обслуживании)
🔹 Mercedes GLE — от 7 млн ₽ (роскошнее, но не практичнее)
Почему Q7?
✔ Дешевле конкурентов.
✔ Дизель экономичнее.
✔ Больше багажник.
Итог: Кому подойдёт Q7?
✅ Семейным — места много, багажник огромный.
✅ Любителям комфорта — едет тихо, плавно, без тряски.
✅ Поклонникам дизелей — тяга есть, расход низкий.
❌ Не брать, если:
- Хочется «вау-эффект» (присмотрись к Q8 или другим немцам).
- Часто ездишь по бездорожью (это не внедорожник).
Финальный вердикт: отличный выбор, если ценишь качество и практичность.
А вы бы взяли Q7? Пишите в комментарии! 🚗💨