Кроссовер Mazda CX-5 автомобилистам России хорошо знаком, в России кроссовер официально продавался в первом и втором поколении. Продажи второго поколения кроссовера стартовали в 2017 году, ну а в 2022 году продажи из-за изменения геополитической обстановки в мире прекратились. В 2025 году появилась информация, что Mazda вернулась в Россию, данный слух разнесли СМИ и ряд блогеров. Но японский концерн данную информацию опроверг. Все автомобили Mazda, которые продаются в России в настоящее время, завезены через «серый» импорт, неофициально.
Благодаря «серому» импорту в России начали продавать обновлённые кроссоверы Mazda CX-5. CX-5 выпускается в Китае, на совместном предприятии Changan и Mazda. Обновление кроссовер пережил ещё в 2022 году. После рестайлинга Mazda CX-5 получила новую переднюю и заднюю оптику, новые бампера, радиаторную решётку, другую мультимедийную систему, другой блок климата и ряд других незначительных изменений. По технической части изменений нет, кроссовер по-прежнему базируется на платформе Skyactiv Technology.
В передней части Mazda CX-5 крупноячеистая радиаторная решётка с хромированной окантовкой и LED фары головного освещения, у фар есть омыватель. Китайцы почему-то на свои автомобили омыватель фар не ставят, хотя опция полезная в слякотную погоду, особенно при езде по трассе. В задней части у CX-5 раздвоенный выхлоп, светодиодные фонари, на пятой двери есть стеклоочиститель и спойлер.
На арках и по низу дверей молдинги, молдинги в некоторых комплектациях чёрные матовые, а в некоторых окрашены в цвет кузова. На крыше есть люк. Колёсные диски литые, они могут быть 17 или 19. Зеркала с электроприводом складывания и подогревом. Mazda CX-5 в 2025 году некоторым может показаться устаревшей на фоне навороченных китайцев, ну а многим такие автомобили нравятся, ничего лишнего, всё просто, предельно понятно и без наворотов.
В начальных комплектациях у Mazda CX-5 салон тканевый, а регулировка сидений механическая. В комплектациях побогаче сиденья выполнены из кожи, передние сиденья оснащаются электроприводом, подогревом, вентиляцией, у сиденья водителя есть память расположения. Руль мультимедийный, с кожаной отделкой, регулируется по высоте и вылету, в некоторых комплектациях есть подогрев и подрулевые лепестки переключения передач.
Щиток приборов в начальных версиях аналоговый, в более богатых частично цифровой, по центру цифровой спидометр, а тахометр, указатель уровня топлива и температуры аналоговые. Всё читаемо, информативно и предельно понятно. Мультимедийный экран имеет диагональ 12,3 дюйма, динамиков шесть. Русификация есть не у всех кроссоверов которые продаются в России. Климат-контроль двухзонный, у климата есть отдельный блок управления.
Между передними сиденьями на консоли расположен подлокотник, два подстаканника, классический селектор АКПП, кнопки электронного ручника, регулятор громкости и прочие органы управления. В нише за селектором есть розетка 12V и разъёмы для зарядки, в некоторых комплектациях доступна беспроводная зарядка. Двигатель во всех версиях запускается с кнопки, есть система бесключевого доступа в салон и система старт-стоп.
На втором ряду сидений у Mazda CX-5 достаточно просторно, есть центральные воздуховоды, три подголовника, подлокотник с подстаканниками. В некоторых комплектациях доступен трёхступенчатый подогрев. Спинку второго ряда при необходимости можно сложить в пропорции 60\40.
В целом оснащение у Mazda CX-5 может быть весьма неплохим, но не самым топовым по современным меркам. В оснащение кроссовера могут входить фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, система контроля давления в шинах, система контроля дорожных знаков, система контроля и удержания в полосе, система контроля слепых зон, датчик света и дождя, система адаптивного освещения, подогрев ветрового стекла в зоне дворников, камера заднего вида, передние и задние датчики парковки, адаптивный круиз-контроль, проекция.
В начальных комплектациях у Mazda CX-5 нет электропривода пятой двери. В хороших комплектациях кроссовер оснащается электроприводом пятой двери. Багажник средних размеров, для этого класса автомобилей, его объём 522 литра, если сложить второй ряд, то получится 1638 литров.
В передней подвеске у Mazda CX-5 классический Макферсон, задняя подвеска пружинная многорычажная. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Стояночный тормоз электромеханический, есть Auto Hold. Дорожный просвет 185 мм. Привод может быть передним или полным.
Mazda CX-5 из Китая в России продают в двух версиях:
- Атмосферный мотор 2.0 л, 155 л.с., индекс PE-VPS. Привод передний.
- Атмосферный мотор 2.5 л, 196 л.с., индекс PY-VPS. Привод передний или полный.
Оба мотора относятся к семейству Skyactiv-G. Моторы цепные, 16-клапанные с гидрокомпенсаторами, блок алюминиевый тонкостенный, впрыск топлива непосредственный.
Сколько стоит Mazda CX-5 в России? В России кроссоверов продаётся достаточно много, найти их можно в автосалонах или на популярных сайтах с объявлениями. Цены на кроссоверы из наличия начинаются с отметки 3 830 000 руб. и доходят до 8 790 000 руб., по нижнему ценнику продаются начальные комплектации 23 года.
В заключение, цена существенно завышенная и хороших продаж по таким ценам кроссоверу не видать. Покупать Mazda CX-5 за эти деньги смысла нет, поэтому перекупы могут везти назад откуда привезли.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк и пожертвовать любую сумму на развитие канала, вам не сложно, а автору приятно