Трудно поверить, но основой для этого стильного пляжного джипа послужила скромная мотоколяска. Созданный в 2005 году петербургским предпринимателем Эдуардом Рыловым автомобиль за 5000 долларов стал наглядным примером того, как минимальные вложения могут дать впечатляющий результат.
Эдуард Рылов — человек увлечённый, предприниматель и изобретатель — всерьёз увлёкся темой компактных автомобилей. Вместо разработки с нуля, что потребовало бы значительных затрат, он решил найти готовую платформу. Случай свёл его с мотоколяской «Кинешма» производства ОАО «Автоагрегат» из Ивановской области.
Эта четырёхместная и простая по конструкции модель была недорогой и допущенной к эксплуатации на дорогах. Аскетичный внешний вид только подогрел интерес Рылова: он увидел в нём возможность для творчества.
Так родился Cross — оригинальный пляжный джип из Петербурга. За чуть более чем тысячу долларов был приобретён комплект для сборки, после чего началась трансформация. Интересно, что одна из версий «Кинешмы» уже носила название Cross и напоминала упрощённый багги, что и натолкнуло Эдуарда на выбор формата будущей машины.
Для создания облика он пригласил конструктора-дизайнера Андрея Нагорного, известного по концептуальной «Ультиме». Всего за несколько дней тот разработал серию эскизов двухместного автомобиля, и работа закипела.
Кузов сделали из пластика на пространственной раме — это упростило сборку и повысило качество. Сердцем машины стал двигатель от «Оки» (ВАЗ-11113) мощностью 33 л.с. В трансмиссии применили импортный вариатор, благодаря чему удалось сократить число органов управления.
Интерьер получился выразительным: оригинальная приборная панель из вазовских элементов, мощная аудиосистема, спортивные кожаные сиденья и съёмное рулевое колесо в стиле болидов «Формулы-1» — необходимое решение для удобной посадки в компактный салон.
Экстерьер тоже доработали: аккуратные фары от ВАЗ-2106, стильные 14-дюймовые колёса с шинами 215/60R14 и солидный дорожный просвет — 225 мм.
Через два месяца сборки Cross был готов. Он дебютировал на автосалоне «Мир автомобиля – 2005» в Петербурге, произвёл фурор и успешно прошёл испытания. Однако несмотря на положительные отзывы, попытки найти инвесторов для серийного производства оказались безрезультатными.
Стоимость первого экземпляра составила 5000 долларов, а при запуске мелкосерийного выпуска цена могла бы снизиться вдвое. Но проект так и не получил продолжения.