Эпоха спортивных автомобилей, работающих только на бензине, в Европе подходит к концу, и этот сдвиг будет иметь глобальные последствия, особенно, с учётом того, что многие из самых известных игроков отрасли базируются в Старом Свете.
За последние несколько лет мы стали свидетелями постепенного исчезновения мощных автомобилей в Европе. Решение Honda снять с производства Civic Type R на этой неделе последовало за длинной чередой подобных заявлений других брендов. Не потому, что они этого хотели, а потому, что им пришлось. Honda дипломатично заявляет, что производство CTR прекращается «в соответствии с европейским законодательством». Если читать между строк, то хот-хэтч исчезает, потому что не соответствует всё более строгим стандартам выбросов.
По той же причине в прошлом году компания Mazda была вынуждена отказаться от 2,0-литрового двигателя Miata, оставив покупателям MX-5 в Европе только 1,5-литровую версию.
Строгое законодательство ЕС, направленное на сокращение выбросов, также привело к тому, что две модели Hyundai были сняты с производства: i20 N и i30 N. Что ещё хуже, даже если это не связано напрямую с выбросами, Ford прекратил производство Fiesta ST в 2023 году и планирует прекратить выпуск Focus ST в ближайшие месяцы.
Точно так же Toyota была вынуждена прекратить выпуск GR86 в прошлом году из-за Общих правил безопасности 2 (GSR2), а её аналог, Subaru BRZ, последовал этому примеру.
Alpine получила двухлетнее освобождение от требований для A110, поскольку подразделение Renault, занимающееся производством спортивных автомобилей, считается брендом с низким объёмом продаж. Однако французское спортивное купе будет снято с производства после июля 2026 года, чтобы освободить место для электрического преемника.
Как будто этого недостаточно, даже те модели, которые выжили, сталкиваются с серьёзными препятствиями в Европе. В нескольких странах введены гигантские налоги на автомобили с высоким уровнем выбросов. Возьмём, к примеру, Нидерланды, где Toyota GR Yaris стоит от 89 295 евро. Во Франции обязательный налог на выбросы CO₂ доводит цену трёхцилиндрового хот-хэтча до шестизначной суммы. Что касается Toyota, то Supra тоже уходит с рынка, и это ещё один спортивный автомобиль, исчезающий из Европы.
Компромисс?Тотальная электрификация спорткаров. Некоторые, например, вызывающий много споров Mercedes-AMG C63, выбрали гибридный вариант с подзарядкой. Другие, например, будущие модели Boxster и Cayman, будут полностью электрическими...