После того, как министр обороны Германии Писториус заявил, что «первое дальнобойное оружие, произведенное на Украине с помощью Берлина, поступит на вооружение ВСУ через несколько недель», последовала жесткая реакция из Москвы. Немцев предупредили, что они таким образом переходят персональную красную линию.
На Радио «Комсомольская правда» говорили с Дмитрием Корневым, независимым военным экспертом, основателем сайта MilitaryRussia.ru.
НЕМЦЫ ТЕМНЯТ
- «Таурусы», те самые дальнобойные немецко-шведские ракеты, которые Берлин грозился передать Киеву, доставят туда в разобранном виде и быстро соберут? Или 100-150 штук Германия передаст Украине уже готовыми к пуску по России?
- Гипотеза номер один: Писториус имел ввиду не «Таурусы», а «Нептун-МД». Это крылатая ракета родом из ракеты советской - Х-36. Ее система управления производилась на Украине. Она была разработана в Киеве. Остался доступ к технологии. И эта ракета - в серийном производстве.
- Украинцы могут производить их в товарных количествах уже завтра?
- Если в это производство будут вброшены немецкие деньги, а, часть этого производства будет за пределами Украины, то вести массовую финальную сборку Киев сможет. Вероятно, это увеличит количество этих ракет.
И ГРЯНЕТ «ГРОМ»?
- Но есть и другие варианты?
- Не исключена реинкарнация проекта с баллистической ракетой «Гром-2». Впрочем, это маловероятно.
- Почему?
- Слишком сложно и дорого. И слабо верится в то, что воюющая сторона может выпускать такие ракет даже на германские деньги. Все-таки производством баллистических ракет Украина не занималась уже долго. А это большие цеха и серьезные производственные мощности по сборке двигателей, по производству топлива, по снаряжению, по испытаниям. Ну ладно, пусть украинцы это делают уже сейчас. Но слабо верится, что за несколько недель они способны выйти на товарные объемы.
- Сколько Украина сможет сама делать таких ракет?
- По две-три штуки, ну, максимум, по пять «Громов» в полгода.
ГНЕВ «НЕПТУНА»
- А что с «Нептунами»?
- Изначально это была противокорабельная ракета. После доработок она способна лететь как по координатам, то есть использовать спутниковую навигацию (советские ракеты этого не могли), так и может наносить удар по радиолокационной карте местности. То есть, становится относительно высокоточной ракетой. За счет изменения конструкции они увеличили дальность. Есть больший размер, больше топлива, больше дальность - в районе 500 километров.
- А это, случайно, не одна из модификаций «Тауруса»?
- По возможностям это близко к «Таурусу». Но у меня есть скепсис, что Германия их поставит. А вот «Нептун» - он уже у Киева есть. И раньше делали их по 2-3 ракеты в месяц, а сейчас 8-10 в месяц.
- Насколько они неприятны для нашей ПВО?
- Наша ПВО умеет их сбивать. Вопрос в обнаружении.
МОСТЫ ПОД УГРОЗОЙ?
- Мостов через Днепр около 20 штук - их ракетами можно разрушить? Или лучше подрывать?
- Самый надежный способ: 50 кг взрывчатки принесли к опоре, положили, взорвали - и всё, опоры нет. Бетонобойные части есть у наших управляемых бомб. Управляемые бомбы при точном попадании в нужное место несут мощный заряд взрывчатки. Представьте, 1,5 тонны взрывчатки прилетит со скоростью 300 км в час в бетонное покрытие. Не думаю, что это проблема – разрушить мост несколькими такими боеприпасами.
- А дальность действия?
- Ее сейчас увеличивают. УМПК-модули модернизируются, улучшаются. Но все равно в районе 100 километров до объекта надо подлететь. А спутниковая навигация обеспечивает точность до 10 метров.
- То есть, с помощью ракет обрушить мосты все же можно?
- Технически это возможно. Но если у вас ракета оснащена слабенькой боевой частью, то это бесполезно. То есть, нужна бетонобойная. «Кинжал» запросто может.
- Но «Кинжал» гиперзвуковой и дорогой. Может, БПЛА?
- Сейчас таких БПЛА у нас нет. Соединенные Штаты решали вопросы удаленного удара тактическим оружием, за тысячи километров, с помощью своих дальних беспилотников. Но БПЛА, которые несли бы стратегические, то есть тяжелые крылатые ракеты массой 3-5 тонн, на данный момент нет нигде. Но, скорее всего, они появятся.
Автор: Иван ПАНКИН
Автор: Игорь ЯКУНИН