Велосипед за 900 тысяч с автоподкачкой колёс или старый добрый алюминиевый ослик за 50 тысяч? Современный рынок предлагает десятки "прорывных" технологий — но нужны ли они большинству велосипедистов?
Вопрос именно про целесообразность стремления к технологиям.
Что у современного любителя велосипедов на слуху?
- Электронное переключение передач — технология не супер новая (ей уже лет 12-15). Нужна она для облегчения велосипеда и используется в гонках. Ещё лет 5 назад, гонщики возили с собой обычную механику на случай сбоя электронки. Обычному человеку не особо надо.
- Магнитные педали — суть в поиске золотой середины между топталками и контактными педалями. Я сам не пробовал, но есть знакомые которые уже используют и им нравится. Считаю это неплохой вещью для плавного перехода на контакты. Однако полностью заменить контакты они не смогут.
- Автоматическая подкачка колёс — думаю понятно, что цена вопроса неприличная. Обычному человеку не надо, спортсмену тоже нет резона (если только спонсоры заставят), туристу экстремалу такое не зайдёт (а если сломается где-нибудь у чёрта на рогах?).
- Титановая цепь — дорого, но может зайти любителям дальних заездов (в теории она живёт в три раза дольше стальных). Любителям окологородских покатушек тоже может понравиться. Эти цепи обычно меняют раз в два года. Но если так уж не хочется париться с заменами цепей, то можно перейти на ремни (они намного долговечней).
- Автопилот (на электробайках) — какой-то теслабайк получается. Спортсменам и любителям покататься, не надо. Я думаю тут уместна фраза "Понты дороже денег". Нажал кнопку и оно само из гаража выбралось, и к тебе подъехало. Ещё бы веловоров могло отлупить, цены бы не было.
- Автоматическая коробка передач (ну наконец-то дожили) — не новая идея, которую мусолят уже лет 25. Ещё итальянцы пытались внедрять, но дальше концептов и опытных образцов не пошло. Но американцы пытаются двигать идею.
Даже не знаю, кому может такое подойти — гонщикам нужен правильный момент, а любителям нет острой необходимости в таком удорожании велосипеда.
Что-нибудь для простых смертных, пожалуйста
Большинство современных фишек пришли в массы после обкатки у спортсменов.
Многоскоростные кассеты, дисковые тормоза, шлем-корзинка, контактные педали, подседельный дроппер, карбоновые и алюминиевые рамы, система амортизации.
Чтобы попытаться понять, какие технологии могут попасть к массовому потребителю надо обратить внимание на спортсменов.
Но иногда и от любителей приходят интересные штуки к профессионалам.
Например, уже несколько лет встречаются велосипеды с ременной передачей. Мода на электробайки тоже докатилась до профи. Конечно, они там не на мопедах гоняют, только помощью электромоторчика пользуются. Проводят отдельные соревнования.
Когда технологии приходят к народу минуя спорт, часто получается как с IsoSpeed от компании Trek. Подседельный штырь с функцией амортизации не слишком прижился. Дорого и слишком эксклюзивно (хотя китайцы и это скопировали).
У путешественников и любителей дальних заездов тоже есть новые фишки. Например, уже несколько лет вижу как производители делают небольшую ёмкость внутри рамы, для хранения мелких вещей (набор шестигранников, смартфон помещается, бумажные салфетки и т.д.).
Ещё делают отдельное место для велокомпьютера на руле или внутри верхней трубы рамы. Крепления для солнечных панелей (нормально работает в связке с динамо).
Путешественники самые консервативные среди велосипедистов
Если спортсмен может быстренько опробовать новшество и оценить её полезность за пару заездов, то у велотуристов иной путь.
Чтобы понять, нужную штуковину ты поставил или красивую, придётся долго с ней кататься.
Например, сколько шума было вокруг контактных педалей. Путешественники пробовали, пытались, кто-то даже привык и стал ездить только на контактах. Но большинство не приняло эту фичу.
Случай из жизни:
Я как-то доехал до парка в городе Таганрог. Слез с велосипеда и пошёл чего-то сфотографировать. Когда попытался обратно пристегнуть ботинки к педалям, то не смог этого сделать из-за прилипшей жвачки. Минут 20 её отдирал и выковыривал из отверстия для педалей.
Отвечая на вопрос
Я стараюсь пользоваться только проверенными устройствами. Бежать испытывать нечто новое, не очень хочется.
Однако, существуют люди, которых хлебом не корми, дай чего-нибудь новое опробовать.
Если вы не профессиональный спортсмен и не стремитесь таким стать, то не стоит слишком гнаться за технологичными приблудами. Автопилот это конечно хорошо — но лучше вложиться в надёжную раму, качественные тормоза и удобную трансмиссию. А умные фишки пускай тестируют спортсмены и энтузиасты, мы можем подождать.