Сгнила заглушка на легендарном двигателе Д-245 моего бортового ЗИЛ-131? История одного бюджетного ремонта.
Владельцы Д-245 знают: надежность этих двигателей проверена десятилетиями. Но даже у легенд бывают «болезни». Одна из них — коварная утечка тосола из-за небольшой, но очень важной детали: заглушки блока цилиндров.
Сегодня — реальная история из гаража, как мы своими руками спасли двигатель от постоянных потерь охлаждающей жидкости. Без сервиса, лишних трат и с кучей полезных лайфхаков.
Диагноз: «невидимая» течь.
Всё началось с банального: под машиной стал появляться тосол. После осмотра сталкнулись с проблемой, хорошо знакомой многим — сгнила штатная заглушка на блоке цилиндров. На вид — мелочь, а последствия серьезные: падение уровня охлаждающей жидкости, риск перегрева и в перспективе — капитальный ремонт двигателя.
Наш ЗИЛок года с относительно новым двигателем Д-245 не стал исключением. Доставалось ему немало, раз даже такая мелочь вышла из строя.
«Народный» ремонт на объекте, чтоб доехать до дома.
Чтобы добраться до места ремонта, пришлось аккуратно подогнанать и забить прямо в образовавшееся от коррозии отверстие в самой заглушке, деревянный чопик.
Саботало? — да. Добрались до места. Хотя пришлось ослабить пробку радиатора, чтобы убрать давление в системе охлаждения.
Подбор детали: первое разочарование
Казалось бы, что проще — купил новую заглушку и установил. Но не тут-то было. Стандартная заглушка от УАЗ, которая часто предлагается как аналог, не подошла по размеру. Она была слишком велика и не вставала на своё законное место.
Вот он, момент, где многие опускают руки и едут в сервис. Но мы решили пойти другим путём.
Главный лайфхак: доработать напильником
Что делать, если деталь не подходит? Правильно — сделать так, чтобы она подошла!
Мы взяли ту самую заглушку от УАЗа и принялись за доработку. Ключевая задача: уменьшить толщину буртика (бортика), чтобы деталь вошла в посадочное место.
Аккуратная работа напильником, постоянная примерка — и вот уже новая заглушка обретает нужную форму. Важно не перестараться и сохранить плотность будущего соединения.
Установка: дело техники и терпения.
Сам процесс установки — это не просто «вбил и забыл».
Посадочное место было тщательно зачищено от старой краски, окалин и следов коррозии.
Новая, доработанная заглушка была смазана герметиком для верности.
Самое сложное — запрессовать её на место. Пришлось приложить немало усилий и использовать метод аккуратного «простукивания» по центральной выпуклости заглушки. Это создало необходимый натяг и обеспечило герметичность.
Финальный тест: проверка на прочность
Прежде чем заливать дорогой тосол, мы сделали контрольную проверку:
Промыли систему обычной водой и запустили двигатель. Ни единой капли! Заглушка держала давление.
Только после успешного «водного» теста мы слили воду и залили тосол.
Повторный запуск с тосолом — и снова идеально сухо. Ремонт удался!
Выводы, которые стоит запомнить каждому.
Не игнорируйте мелочи. Маленькая заглушка может доставить большие проблемы.
Ищите корень проблемы. Если течёт, не подливайте жидкость, а ищите причину.
Не всё, что не подходит, — бесполезно. Часто деталь можно доработать, сэкономив время и деньги.
Проверяйте работу под давлением. Всегда тестируйте систему охлаждения перед тем, как окончательно собирать узел.
Этот ремонт — отличный пример того, что для ЗИЛ-131 и его неприхотливого Д-245 многое по силам в условиях обычного гаража. Главное — руки, растущие из нужного места, и желание разобраться.
А вы сталкивались с подобными «уникальными» методами ремонта? Делитесь своими историями в комментариях!
*P.S. Это видео из большой серии: "Купил ЗИЛ-131 с хранения, установил двигатель Д-245 и работа на себя". Если интересно следить за судьбой этого трудяги — подписывайтесь на канал, впереди ещё много практического и полезного контента!*
Смотри ЭТО ВИДЕО на RUTUBE ⬇️:
Смотри ещë больше видео по ЭТОЙ теме:
В Д-245 куда уходит антифриз?! Нашëл! Выбрасыват тосол д 245. Трещина в ГБЦ двигателя д 245, МТЗ ⬇️:
В двигателе Д-245 на ЗИЛ-131 заменил ТОСОЛ на АНТИФРИЗ. Причина замены и лучше ли антифриз?!❓⬇️:
КОВАРНАЯ ЭМУЛЬСИЯ из тосола в масле на Д-245! привела к КАПРЕМОНТУ двигателя Д 245 на ЗИЛ-131 ⬇️:
УЖАС! Тосол в масле привëл к КАПРЕМОНТУ двигателя Д-245. РАЗБОРКА Д 245! Ремонт д 245 на ЗИЛ-131 ⬇️:
Ремонт радиатора, зил 131. Радиатор зил 130. Течëт, радиатор зил. Ремонт радиатора авто ⬇️:
Все мои видео по ремонту двигателя Д-245 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ремонту ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗИЛ-131 с Д-245 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Подписывайтесь на мои каналы: Master ЗИЛ & УАЗ по уму на:
Rutube:
https://rutube.ru/channel/21429871/
Телеграмм:
https://t.me/zil_131manipuljator
You Tube: