BMW вновь оказалась в центре внимания автомобильного мира, проведя масштабные дорожные испытания обновлённых седанов 3-й и 7-й серий. Свежие шпионские видео, снятые в Испании, раскрывают детали будущих флагманов баварской марки, несмотря на плотный камуфляж, скрывающий ключевые элементы дизайна.
Новая 3-я серия: курс на Neue Klasse
Восьмое поколение BMW 3 Series (G50) заметно приблизилось к концепции Vision Neue Klasse, впервые представленной в 2023 году. Даже под камуфляжем угадываются характерные черты: более лаконичные линии, переработанная оптика и динамичный силуэт. Ожидается, что электрическая версия i3 (NA0) будет отличаться укороченным капотом благодаря отсутствию ДВС, а также изменённой линией остекления. Это позволит сделать электроседан компактнее и манёвреннее.
В интерьере заметны серьёзные перемены: поставьте видео на паузу и вы увидите, что новинка получит новейшую мультимедийную систему iDrive X с центральным дисплеем диагональю 45,5 см (17,9 дюйма). Такой экран станет одним из крупнейших в классе и обеспечит премиальный уровень цифровизации.
Обновлённая 7-я серия: роскошь и технологии
Флагманская 7 Series (G70) проходит стадию Life Cycle Impulse — глубокого рестайлинга. В Испании были замечены сразу несколько прототипов: от бензиновых и дизельных до гибридной M760e и полностью электрической i7. Версия M760e выделяется четырьмя выхлопными патрубками, а i7 — абсолютной тишиной движения.
Экстерьер седана ждут значительные перемены: ожидается новая форма решётки радиатора, более интегрированные фары, переработанные задние фонари и бамперы. Дизайнеры могут вдохновиться последними решениями из 5-й серии, сохранив при этом фирменный размах и харизму. Интерьер также получит обновления: речь идёт о внедрении панорамного проекционного дисплея и расширенных возможностях мультимедиа.
Производство и планы на будущее
Согласно инсайдерской информации, первым на рынок выйдет обновлённая 7-я серия — старт производства намечен на июль 2026 года. Новая 3-я серия должна встать на конвейер в ноябре следующего года. Оба седана будут собираться на заводе в Дингольфинге, а с 2027 года исторический завод BMW в Мюнхене полностью перейдёт на выпуск электромобилей. Это значит, что производство 3-й серии, скорее всего, переедет на площадку, где сейчас выпускаются модели с 4-й по 8-ю серии и кроссовер iX1.
Испытания обновлённых BMW 3-й и 7-й серий подтверждают: баварский бренд не только следует трендам, но и формирует их. Ставка на цифровые технологии, элегантный дизайн и расширение электрической линейки обещает сохранить лидерство BMW в премиум-сегменте. Ожидание дебюта новинок подогревает интерес — и, судя по всему, ждать осталось недолго.