Найти в Дзене
UNSAD

Scanmatik 2 Pro или "Cемейное ведро". Прошивка ЭБУ Mitsubishi Galant MH720x, MH810x, MH820x, MH830x

Scanmatik 2 Pro или "Cемейное ведро". Прошивка ЭБУ Mitsubishi Galant MH720x, MH810x, MH820x, MH830x. Ну вот и настали времена, когда уже и ведро способно диагностировать и прошивать автомобили. Наши друзья китайцы скопировали всеми известный сканер Scanmatik 2 Pro, обозвав его "семейным ведром". Видать, чтоб создатели Сканматика не догадались о копировании. За каких-то 2 417 рублей получаем вполне работоспособный прибор. В комплекте есть все необходимое для диагностики и прошивки блоков управления автомобиля. Но есть два нюанса, прибор нельзя обновлять, о чем нас и предупреждает наклейка на приборе и в нем нет модуля Bluetooth . Рассказывать об этом сканере нет смысла, прибор не новый и в интернете инфы очень много. А вот про подключение к ЭБУ Mitsubishi Galant информации маловато. Задача стояла считать прошивку с мозгов, снятых с авто с целью отключения иммобилайзера. Для этого нашел распиновку блока. Для прошивки блока используется К-линия, ну естественно питание необходимо подать на

Scanmatik 2 Pro или "Cемейное ведро". Прошивка ЭБУ Mitsubishi Galant MH720x, MH810x, MH820x, MH830x.

Ну вот и настали времена, когда уже и ведро способно диагностировать и прошивать автомобили.

Наши друзья китайцы скопировали всеми известный сканер Scanmatik 2 Pro, обозвав его "семейным ведром". Видать, чтоб создатели Сканматика не догадались о копировании.

Карточка товара из маркетплейса
Карточка товара из маркетплейса

За каких-то 2 417 рублей получаем вполне работоспособный прибор.

В комплекте есть все необходимое для диагностики и прошивки блоков управления автомобиля. Но есть два нюанса, прибор нельзя обновлять, о чем нас и предупреждает наклейка на приборе и в нем нет модуля Bluetooth .

-2
Модуль bluetooth не запаян
Модуль bluetooth не запаян

Рассказывать об этом сканере нет смысла, прибор не новый и в интернете инфы очень много. А вот про подключение к ЭБУ Mitsubishi Galant информации маловато.

Задача стояла считать прошивку с мозгов, снятых с авто с целью отключения иммобилайзера. Для этого нашел распиновку блока.

Необходимые контакты для подключения к ЭБУ
Необходимые контакты для подключения к ЭБУ

Для прошивки блока используется К-линия, ну естественно питание необходимо подать на блок. А вот с контактом BOOT я провозился больше часа. Этот BOOT pin вводит блок в режим программирования и какой именно контакт "Семейного ведра" подключать я не понял, что привело к небольшой доработке кабеля.

Согласно мануалу у SM2 25-й контакт разъема - это VPROG_AUX, а это как раз то что нужно. Именно через этот контакт SM2 генерирует сигналы, так необходимые ЭБУ, для перевода в режим программирования. Может конечно это делается как-то по-другому, но другого пути я не нашёл, кроме как припаять провод к 25-му контакту.

-5
-6
-7
-8

Программирование ЭБУ осуществляется с помощью софта PCMflash, поставляемого вместе со сканером SM2 и USB ключом.

При подключении выбираем из списка выбираем Mitsubishi:K-Line/Bootloader.

-9

Далее программа попросит выбрать номер контакта для того самого BOOT PIN

-10

И вот тут уже нужно выбрать AUX.

-11

Ну и все, прошивка прекрасно считывается и записывается. Китайский Scanmatik прекрасно работает, жаль не обновляется, но и той версии V2.21.22, что поставляется в комплекте вполне хватает.

А самое главное, ради чего я брал это "Семейное ведро" это то, что Scanmatik 2 pro работает с дилерским диагностическим софтом VOLVO PTT для которого нужен сканер VOCOM https://dzen.ru/a/Z_1aDU7O7zxtzIl9?share_to=link, стоящий не малых денег. И если Scanmatik буде работать с PTT хотя бы на 50%, то это настоящий подарок от китайцев нищему диагносту.