На аукционе 4 июня был наконец-то продан обанкротившийся автомобильный завод «Ставрополь Авто», расположенный в Михайловске Ставропольского края. За 2,2 миллиарда рублей предприятие неожиданно приобрел индивидуальный предприниматель Владимир Арустамов.
Автозавод не могли продать на протяжении нескольких лет, торги не привлекали ни одного покупателя. Завод, некогда выпускавший лицензионные копии китайских внедорожников Great Wall, остановил производство еще в 2018 году из-за налоговых скандалов. Теперь его судьба снова в центре внимания, особенно учитывая связи нового владельца с компаниями, аффилированными с Ростехом.
Покупатель – ИП Арустамов – официально работает в сфере недвижимости, однако, как выяснил телеграм-канал «Русский автомобиль», он действует в интересах московского ООО «Ценстройинвест». Эта компания имеет связи с АО «Технодинамика», которая, в свою очередь, принадлежит холдингу «Ростех». Отметим, что бывшее название «Технодинамики» – ФГУП АКБ «Якорь», организация, связанная с государственными оборонными заказами. Учредители этой структуры скрыты, так как попали под международные санкции. Таким образом, несмотря на формально частную покупку, фактически завод переходит в зону влияния крупной госкорпорации.
Само предприятие находится на территории в 207 гектаров и располагает полным циклом производства автомобилей: сварочный, окрасочный и сборочный цеха, испытательные площадки, собственная логистика и инфраструктура. В активы вошли не только здания и оборудование, но и техника, спецтранспорт, более 1700 наименований основных средств, включая охранные вышки и блок-контейнеры. Общая мощность завода – до 100 тысяч машин в год. До банкротства там выпускались модели DW Hower H3 и H5, которые были российскими аналогами китайских внедорожников Great Wall Hover. Однако после остановки производства в 2018 году имущество находилось в залоге у Промсвязьбанка.
Что теперь будет с заводом – пока неясно. Эксперты строят различные версии: от возобновления гражданского автопроизводства до использования площадки под специализированные или даже оборонные задачи. Географическое расположение – Южный федеральный округ – делает объект удобным для логистики и обеспечения гособоронзаказа. Также возможен вариант создания технопарка или промышленного кластера. Пока официальных заявлений от новых владельцев нет, но уже сейчас понятно, что «Ставрополь Авто» возвращается к жизни, пусть и в совершенно новом формате.