Пятое поколение популярного кроссовера Kia Sportage, изначально представленное в двух вариантах – с удлиненной колесной базой для глобального рынка и укороченной версией специально для Европы, – прошло плановый рестайлинг. Европейская спецификация, производимая в Словакии, была представлена вслед за обновлением «мировой» модели и готовится покорять дороги Старого Света уже летом 2025 года. Давайте присмотримся, какие изменения приготовил корейский производитель для своего хита.
Экстерьер: в духе "Opposites United" с нотками футуризма
Первое, что бросается в глаза – это переосмысленная передняя часть автомобиля. Вслед за глобальной версией, европейский Sportage получил совершенно новые, более вертикально ориентированные блоки светодиодных фар.
Они интегрированы со стилизованными дневными ходовыми огнями, которые эффектно «пронзают» обновленную радиаторную решетку. Этот дизайнерский ход выполнен в рамках фирменной концепции Kia "Opposites United" ("Единство противоположностей"), которую уже примерили на себя другие свежие модели бренда, включая электромобили семейства EV.
Изменения также коснулись переднего и заднего бамперов. Модели в исполнении GT-Line традиционно щеголяют чуть более агрессивным обвесом, включая более массивные элементы дизайна нижнего бампера со встроенными противотуманными фарами.
Задние фонари сохранили свою узнаваемую форму, но получили новую, полностью светодиодную начинку с графикой в виде «звездной пыли». Завершают картину экстерьерных новшеств свежие варианты окраски кузова и обновленный дизайн колесных дисков с размерами 17”, 18” или 19”. Примечательно, что популярная на других рынках «внедорожная» версия X-Line в Европе не будет представлена.
В результате обновления европейский Sportage немного увеличился в длину – до 4540 (-75) мм.
Интерьер: технологии и комфорт на новом уровне
Если внешние изменения можно назвать эволюционными, то салон европейского Sportage преобразился куда заметнее. Kia прислушалась к пожеланиям клиентов, оставив полюбившиеся детали и заменив то, что вызывало нарекания.
Ключевым элементом стала абсолютно новая, более обтекаемая приборная панель. Исчез крупный центральный вентиляционный дефлектор, ранее обрамлявший дисплейный блок, что сделало вид более лаконичным и современным. Экраны теперь смотрятся элегантнее и технологичнее благодаря уменьшенным рамкам и более тонкому корпусу, хотя их размеры и функционал в целом остались прежними.
Все модификации Kia Sportage получают 12,3-дюймовый центральный сенсорный экран. Однако полностью цифровая приборная панель с еще одним 12,3-дюймовым дисплеем перед водителем на данный момент заявлена для топовых комплектаций вроде GT-Line S. Модели попроще оснащаются меньшим 4,3-дюймовым экраном бортового компьютера, окруженным цифровыми шкалами.
Интерфейс медиасистемы обновлен до последней версии и включает новые функции, такие как возможность одновременного подключения нескольких устройств по Bluetooth. Это позволит, например, использовать навигацию Google Maps или Apple CarPlay с одного смартфона и транслировать музыку с другого.
Появилась и функция быстрого доступа к часто используемым опциям, вызываемая свайпом вниз по экрану. Kia также внедрила новую систему голосового управления на базе искусственного интеллекта, которая должна лучше понимать команды и предлагать расширенный функционал – от построения сложных маршрутов до рекомендаций музыки.
Для топовых версий доступен 10-дюймовый проекционный дисплей, который теперь может выводить информацию из Apple CarPlay и Android Auto, включая подсказки навигации и данные о проигрываемой музыке. Под центральным тачскрином по-прежнему находится сенсорная панель для управления мультимедиа или климат-контролем, сохранившая по бокам удобные физические вращающиеся рукоятки.
Изменения затронули и центральный тоннель: блок управления трансмиссией, подогревом руля и сидений получил окантовку с матовым металлическим эффектом вместо прежнего глянцевого черного пластика, который был склонен к царапинам и отпечаткам пальцев. Рулевое колесо также новое, в футуристичном двухспицевом дизайне, заимствованном у свежих моделей Kia. Версия GT-Line дополнительно украшена белой контрастной вставкой, гармонирующей с отделкой сидений.
Силовые установки: ставка на гибриды и сохранение дизеля
В Европе Kia продолжает развивать гибридные силовые установки, однако конкретная линейка двигателей будет различаться в разных странах. По данным производителя, базовым остается "мягкогибридный" Sportage с бензиновой "турбочетверкой" 1.6 T-GDI (150 или 180 л.с.), дополненной стартер-генератором на 48 В. Эти версии могут оснащаться шестиступенчатой механической коробкой передач или семиступенчатым "роботом" DCT.
Значительные улучшения получили гибриды (HEV и PHEV), созданные на базе того же ДВС. Их суммарная мощность выросла: у HEV-версии теперь 239 (+19) л.с., а у PHEV – внушительные 288 (+43) л.с. Обе эти модификации комплектуются шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Ожидается, что у PHEV-версии также увеличится запас хода на электротяге по сравнению с предыдущими показателями.
Интересно, что для некоторых европейских стран в гамме сохранится и турбодизель. Европейский Sportage с таким ДВС – это переднеприводный "мягкий" гибрид с двигателем 1.6 CRDi мощностью 136 л.с., работающий в паре с 6-ступенчатой "механикой" или 7-ступенчатым "роботом" DCT. Все бензиновые версии выпускаются с передним и полным приводом.
Выход на рынок
Kia Sportage после рестайлинга для европейского рынка будет производиться на заводе в Словакии. Сообщают, что до дилеров в Старом Свете первые автомобили доберутся летом 2025 года. Цены пока не объявлены, но, вероятно, они незначительно подрастут по сравнению с текущей моделью.
Для справки отметим, что в Словакии базовый вариант актуальной генерации Kia Sportage предлагают по цене от 25 990 евро. В переводе по курсу на дату подготовки обзора это составляет около 2,32 млн рублей.
Обновленный Kia Sportage обещает стать еще более грозным игроком в конкурентном сегменте компактных кроссоверов, предлагая свежий дизайн, еще более технологичный интерьер и расширенную гамму эффективных силовых установок с акцентом на гибриды. Сохраняя свои сильные стороны и приобретая новые, Sportage имеет все шансы укрепить свои позиции в качестве одного из европейских бестселлеров.