Представьте себе: сверкают хромом раритетные Ferrari, дремлют под софитами элегантные Mercedes, и вдруг — скромная, но легендарная «Нива». Да-да, та самая советская Lada, которую привыкли видеть в гаражах дачников и на ухабистых просёлках, впервые в истории выходит на сцену роскоши. И не где-нибудь, а на престижнейшем автомобильном аукционе в Калифорнии.
Аукционный дом Gooding & Company, постоянный участник дизайнерской выставки в Пеббл-Бич, объявил о своём ежегодном параде автоикон. В августе с молотка уйдут машины, каждая из которых — мечта коллекционера. Но среди них неожиданно всплывает имя, заставляющее вздрогнуть любого, кто хоть раз держал в руках канистру с 92-м бензином: Lada Niva.
Пока о выставленном экземпляре известно немногое. Год выпуска — 1986. Пробег — 44 100 километров. Под капотом — 75-сильный двигатель объёмом 1,6 литра. Автомобиль не музейный, но выглядит достойно: слегка потёртый, но с характером. Предположительно, это одна из тех «Нив», что официально поставлялись АвтоВАЗом в Европу, хотя путь в Америку этой машины остаётся загадкой.
Организаторы аукциона не делают из Niva роскошную игрушку для богатых — они подают её как символ времени, автомобиль, на котором ездили миллионы, но до аукционных залов он добрался впервые.
И вот что особенно интригует: «Нива» окажется в одном ряду с авто за баснословные суммы. Например, Ferrari 250 GT California Spider здесь оценивают в 8–10 миллионов долларов, Jaguar C-Type 1952 года — в 4,5 миллиона, а Mercedes-Benz 300 SL родстер — до 2,5 миллионов. Всего в каталоге значится 28 лотов, и, возможно, именно Lada Niva станет самой доступной из них — но зато с самой неожиданной историей.
Для сравнения: в Великобритании последний новый экземпляр «Нивы» (в версии Bronto) продавали в 2022 году за 22 342 фунта стерлингов — около 2,4 миллионов рублей. Но на калифорнийском аукционе цена этой машины может сложиться из чего-то большего, чем просто пробег и год выпуска. Здесь продаётся ностальгия, идеология, образ эпохи.
Возможно, это только начало нового витка интереса к постсоветской технике в мире коллекционеров. А пока что одна «Нива» собирается доказать, что место даже самой простой машине — там, где её историю услышат.