Специалисты отрасли раскритиковали концепт интерьера электропоездов Vande Bharat от российско-индийского СП Kinet Railway Solutions.
Концепт интересен тем, что предполагает использование трехъярусных спальных мест в некупейных вагонах. Такая компоновка увеличивает вместимость и позволяет рационально использовать пространство. Однако, как пишут в статье на сайте Rollingstock специалисты компании «Красноярские машиностроительные компоненты» (КМК), реализованная схема требует доработок.
В частности, эксперты указывают на недостаток мест для багажа: под нижними полками пространства мало, а дополнительных ниш в концепте не предусмотрено. Также вызывает вопросы удобство подъема на верхний ярус – при нынешней конструкции пожилым и маломобильным пассажирам будет сложно.
Проблемы касаются и личного пространства. В представленном концепте нет шторок или перегородок у спальных мест. По мнению КМК, это может создать дискомфорт, особенно для женщин, которым важно уединение. Шторки или гибкие перегородки позволили бы улучшить восприятие интерьера.
Еще один спорный момент – вентиляция. В вагонах предполагаются форточки, однако в условиях жаркого индийского климата это решение может быть неудачным. Поток воздуха от открытого окна способен создавать сквозняки для пассажиров на верхних ярусах. Инженеры предлагают заменить форточки на герметичные окна и централизованную систему кондиционирования, дополненную индивидуальными вентиляторами.
Наконец, вызывает вопросы и общая износостойкость интерьера. Дизайн выполнен в теплых древесных тонах, с мягким светом, что приближает его к домашнему. Однако эксплуатация в поездах дальнего следования требует прочных материалов, устойчивых к загрязнениям и механическому износу.
В 2023 году «Трансмашхолдинг» стал победителем одного из крупнейших тендеров в мире – на поставку и долгосрочное обслуживание 1920 вагонов электропоездов Vande Bharat для перевозчика Indian Railways. Его исполняет компания Kinet Railways Solutions – совместное предприятие российского производителя и индийской RVNL.
