Всё как обычно. Практически спонтанное решение на поездку в южный город Адлер. Он же Большое Сочи. Увидеть его своими глазяками еще раз. А то пишут комментаторы и делают замечания по вопросам аэропорта Сочи и вокзала Сочи Адлер. Значит надо ехать и самому всё на месте смотреть.
Хотя причиной поездки было еще и посещение большого мероприятия на Красной Поляне. Где на высоте 960 проводился международный фестиваль GASTREET. Юбилейный. 10-й. Пусть он международный и очень значимый, но добираться к месту проведения надо. И система продажи билетов не спрашивает ни должности, ни профессию. Только фамилию и еще данные, которые требуются при оформлении билетов. Заходишь на сайт официальный и выбираешь подходящий по всем принципам поезд. Когда сойдутся звёзды ценовой политики с временем прибытия и классами комфортности оплачиваешь за проезд.
Выбирал значит да выбрал подходящий для себя поезд номер 115 с сибирским пунктом отправления Томск до самого Адлера. Билеты взяты, все рюкзаки собраны и упакована техника фотографическая. Будем делать заметки на полях и потом вспоминать, рассказывать.
Вот удивляет нумерация ваще непонятная. В поисковик вбиваешь 116 южное направление думаешь. А это северное. Из Адлера в Томск. Получается едем в 115 поезде. Хоть везде в Ростове-на-Дону писали 116. Тут самое время написать, что поезд цифрами обозначен двумя разными. В процессе передвижения его по стране он может и номер свой сменить. А чтобы совсем запутать или наоборот не было путаницы придумали писать через чёрточку 115/116.
Да и в Ростове такое через свою душу пропустил. Сижу значит на лавочке, а тут по громкой связи объявляют о прибытии поезда 115, а у меня записано 116. Вроде мой, а может и нет. Но диктор добавляет Томск – Адлер, значит всё-таки мой поезд.
А у нас посадка в Ростове.
Поезд 115 и 116 Томск – Адлер к Ростовскому перрону прибыл аж с опережением своего путевого графика на несколько минут. И бывает ведь такое. Спускаюсь по лестнице вокзальной и сразу попадаю в очередь, ну прям как за колбасой в прошлом веке. От неё самой народ толпится и терпеливо ждёт разрешения на вход в вагон. Ростов обеспечил большую посадку.
В огромной фирменной пилотке каждого встречает проводница. Вся форма наглажена. Каблуки огромные на красных фирменных туфлях. Ай да молодец. Хорошо держится. Мило улыбается и делает первичную проверку документов.
- Спасибо! - молвила она, - проходите.
Плацкартный вагон среднего возраста. Сказать, что он молодой нельзя, но уже и нестарый. Об этом говорит присутствие двух туалетов в конце вагона. А ведь было время, когда туалеты располагались в разных сторонах вагонных. И не было табло, извещающего занятости комнаты такой.
А сегодня и в каждом купейном отделении есть розетки под столом. У боковушников розетки над сидячими местами. Только есть предупреждение, мол до 100 ватт можно тыкать в розетку. А вот верхним предоставляется возможность юсбишной розетки. Пусть народ без вилок так действует.
Поезд тронулся.
Купола собора растаяли за Доном и спрятались между вагонами. Пойма Дона с оставшимися речками и ставками следом пробежали мимо окон. Пропадающий интернет и впечатления будущей дороги. Объезжаем Батайск, Каялы станцию.
Чу, повторная проверка документов более внимательная и тщательная. Присматриваются к каждой букве или цифре с запятой. Потом ведь не говори, что не знал.
- Допускается одна ошибка в имени, отчестве или фамилии, - рассказывает проводник, - и исправляется это бесплатно.
Остальные же ошибки уже по тарифу в 200 рублей. В любом случае вызывают начальника и уже он занимается пассажиром. Ну а кто не согласен может вернуться в кассы станционные и в них произвести исправления допущенных ошибок. За деньги или нет, тут кассиром придётся решать. Но если уже и в таком случае нет согласия, то точно на выход. На следующей станции как безбилетный пассажир приготовьтесь к высадке. Уже считается зайцем безбилетным.
Через три отделения купейных от моего были разборки с пассажирами, которым неправильно записали ребёнка в билет. Ошибки допустили. Но решили с миром и поехали они дальше к морю.
- Два биотуалета в конце вагона, - вспоминается рассказ проводника, - кофемашина капсульная и титан простой.
Туалеты обычные. Пятерку им не поставишь, но горячая вода есть, а она уже входит в привычку наших путешествий. Сразу после Ростовских всех проверочных дел затеяна генеральная уборка была. Подмели и промыли под каждой полкой. Начальница прошла и проверила качество. Расписалась в специальных листочках.
- У нас скорый поезд, - продолжает хозяйка.
Оказывается, есть вагон ресторан через два или три вагона от нашего. Я так и не поверил сказанному, но через час появилась представительница ресторана с меню и предложила заказать обед или ужин. Но мы уж сами булочками перебьёмся. Да ветчиной из Чижика с чаем.
То да сё и Краснодарский край.
По вагону начал распространятся обеденный аромат. Разные люди были пассажирами нашего вагона. У кого-то курочка гриль вспорхнула на стол. А кто-то побежал заваривать анаком с дошиком почувствовав ароматы соседских огурцов. Ах как они пахнут и распространяют свой овощной аромат. Стоит кому-то его разрезать и все готовы уже обедать. Уже и мне трескать захотелось. Прям как у классиков. Появилось сильное желание достать своего дошика припасённого заранее и ту же его заварить. Пусть и запах моей лапши быстрого реагирования вольётся в общий аромат еды поезда. Не хватало еще крутых яиц. Но их не было. А так хотелось. Стучишь ими об стол. Катаешь и разминаешь скорлупу. Затем тщательно снимаешь и поедаешь. Запивая чаем.
А я помахал рукой Ростову и всему нашему краю.
Вот и ночь пришла. Соседи тихие разлеглись по своим полкам. На боковушках никого не было. Ехали практически как в купейном вагоне. И в туалет никто не бегал. Только уже с рассветом, подъезжая к Лоо и ближе к Сочи народ начал приводить себя в порядок. Умываться и опрыскиваться дезиками. Мол все чистенькие и добренькие.
В Адлере бодрая проводница всех провожала. Петь не стала, но опять мило улыбалась и радостно желала удачного дня и хорошего отдыха. Даже возгордился её силой и умением общаться с пассажирами.
Пока писал свои воспоминания о поездке и посмотрел маршрут. Да за такой километровый проезд проводникам можно уже плюсик ставить. Вы сами посмотрите трое суток и 17 часов в пути. Это вам не хухры мухры. Еще выдержать надо. А в дороге и работать кому-то приходится. Следить за собой.
Вот так прекрасно.
Именно тихо и спокойно. В вагоне было чисто, убирался туалет по расписанию. Ни каких туалетных ароматов по вагону не распространялось. Чинно и благородно прошло практически ночное путешествие из Ростова в Адлер. Такого спокойного и размеренного путешествия у меня уже давненько не было.
А кто из вас ездил этим поездом уже.
Какие впечатления он оставил. Хотя можно написать свои лучшие поездки в плацкарте. Пишите. Делитесь номером поезда. Ведь всё зависит от начальника поезда. Как он будет требовать с проводников, так и будет порядок. Как вы считаете?
Ждём с нетерпением ваших воспоминаний.
Реагируя на мои статьи своими комментариями, вы заставляете меня думать и мыслить. Набираться опыту и практики. Прошу активно обсуждать тему публикации.
Обязательно нужен лайк! Вам просто отметить мою статью, а мне стимул для создания новых рассказов, новых возможностей вас удивлять. Подписывайтесь на канал. Подписчикам Дзен будет чаще показывать мои рассказы. И больше ничего! Ни рассылок, ни оповещений.