Зарядка электромобиля: 90% успеха

Модерировал сессию про альтернативные виды моторных топлив на конференции "Заправка 4.0".

Парадокс, но некоторые участники хвалили электромобили за низкую стоимость владения и одновременно говорили, что владелец электромобиля тратит на заправке больше денег на кофе и т.п., пока ждёт окончания зарядки.

Ещё сомнительно выглядит показатель успешности сессии. Лучший результат — 90%. Речь о том, что вы вставили вилку в розетку, нажали нужные кнопки и зарядка пошла. Она, насколько я понял, не обязана успешно завершиться, чтобы сессию признали успешной.

Простите за сравнение, но это выглядит так, будто вы бы считали успехом, если всего один раз из десяти ваша попытка заправить автомобиль с ДВС сопровождался бы вываливающимся из горловины топливного бака шлангом и отказом колонки качать топливо.

Но в целом получилось очень насыщенно: много статистики ("Автостату" отдельная благодарность), живые вопросы. В общем, толково.

На других сессиях слушал доклады.

Один из выступающих рассказал, что ездит на электромобиле, успешно доезжал до Крыма, отдыхал там. Но суть не в этом (зарядная инфраструктура развивается — зарядок около 8,5 тыс., и теперь по большим трассам можно доехать много куда).

Интересно другое.

Выступающий говорит: летом выстраиваются очереди к заправочным колонкам на 30-40 минут, и пока автомобили стоят в этих очередях, их водители не являются клиентами — они не покупают кофе, воду и т.п. А водитель электромобиля ждёт, пока зарядится электромобиль 20-30 минут, но он покупает кофе и прочие сопутствующие товары. Мол, ставьте зарядки на АЗС.

Их ставят. Но вот какой момент.

Пока в России порядка 120 тыс. "чистых" электромобилей и заряжаемых гибридов, шансы встретить электрического собрата в очереди у зарядки относительно невелики. А сколько будут длиться очереди, если электрический автопарк вырастет в разы? Сколько надо зарядок, чтобы избежать многочасовых очередей? Сколько зарядок будут простаивать за пределами сезона отпусков?