Suzuki возвращается в гонку на выносливость Suzuka 8 Hours с более экологичным GSX-R1000R, работающим на 100% экологически чистом топливе
Suzuki вернется в гонку на выносливость Suzuka 8 Hours 1-3 августа, продолжая свой проект по углеродно-нейтральным гонкам и надеясь развить прошлогодний результат, заняв восьмое место.
Команда Suzuki CN Challenge выступит на модернизированном GSX-R1000R, на этот раз оснащенном еще более экологичными технологиями, включая 100% экологически чистое топливо и аэродинамические крылья, которые могут намекнуть на будущую разработку шоссейных мотоциклов.
Мотоцикл снова будет соревноваться в экспериментальном классе, поскольку Suzuki отказалась от 40% биотопливной смеси, которая использовалась в прошлом году, в пользу 100% экологически чистой смеси, предоставленной TotalEnergies — подвиг, который MotoGP намерен повторить к 2027 году.
Взяв базовую машину мощностью 199 л. с. (которая покинула европейские выставочные залы с введением ограничений Euro5), гонщик на выносливость будет щеголять полной отделкой супербайка, включая модернизированное шасси и детали мотоцикла, такие как маятник, подвеска и тормоза.
Возглавляет усилия снова бывший руководитель команды MotoGP Шиничи Сахара, а бывший Suzuki MotoGP и гонщик-испытатель на выносливость Такуя Цуда вернется, чтобы пилотировать мотоцикл. Команда в основном состоит из сотрудников Suzuki, работающих в тесном сотрудничестве с Yoshimura Japan.
Президент Suzuki Тосихиро Сузуки сказал: «Хотя участие в прошлом году было для компании совершенно новым вызовом, благодаря поддержке компаний-партнеров, включая Yoshimura Japan, а также восторженным возгласам наших фанатов, мы смогли занять восьмое место в общем зачете.
«Мы продолжим участвовать в этом году в Suzuka 8 Hours в рамках развития технологий компании в области устойчивого развития.
«Это не только означает, что мы просто продолжаем нашу деятельность, но и стремимся преодолевать различные проблемы, ставя более высокие цели, и я верю, что, создавая продукцию как одна команда вместе с нашими компаниями-партнерами, мы сможем реализовать лучшее будущее. Я любезно прошу всех поддержать нас».
Карбоновый корпус мотоцикла переработан, его крылья сделаны из льна, а его рядный четырехцилиндровый двигатель, который будет работать в гоночном темпе в течение восьми часов, будет смазываться маслом на биологической основе от Motul.
Новинкой 2025 года станет введение передних аэрокрыльев, отсутствовавших в прошлогодней модели, что намекает на возможную текущую разработку за кулисами. Шины предоставлены Bridgestone и отличаются увеличенным содержанием переработанных и пригодных для вторичной переработки материалов по сравнению с прошлым годом.
Yoshimura также поставит полную выхлопную систему с каталитическим нейтрализатором для поглощения части выбросов, изготовленную из экологически чистого титана TranTixxii.
Даже тормозные колодки, которые будут использоваться, были спроектированы для минимизации пыли, а униформа всей команды будет изготовлена из 100% переработанной ткани.
Цуёси Танака, исполнительный генеральный директор по эксплуатации мотоциклов, добавил: «В прошлом году мы смогли сделать один значительный шаг к будущему внутреннего сгорания и автоспорта.
«В этом году мы расширим использование экологически чистых предметов и приложим усилия для развития технологий».
В этом году гонка станет 46-й по счету и пройдет в рамках чемпионата мира FIM по гонкам на выносливость (EWC) 2025 года.