Машины Mazda и Toyota традиционно считаются в России символами надежности, высокого качества сборки и долговечности. Однако возникает вопрос: как обстоят дела с моделями, произведенными в Китае?
По оценкам портала «Автовзгляд», модели этих брендов, произведённые в Китае, не всегда отличаются безупречным качеством, и различия в уровне производства могут существенно влиять на эксплуатационные характеристики для российских водителей, учитывая климатические условия и особенности эксплуатации региона.
Японские компании известны своей приверженностью к строгим стандартам контроля качества: на каждом этапе сборки каждая деталь проходит многоступенчатую проверку. В то же время, в Китае, несмотря на наличие современных производственных мощностей и технологий, подходы к обеспечению качества зачастую отличаются.
Это связано с тем, что местные производители нередко идут на экономию при выборе материалов. Например, пластик в салоне может иметь повышенную жесткость и склонность к скрипам, лакокрасочное покрытие — меньшую стойкость к внешним воздействиям, а шумоизоляция — менее эффективная. Также на сборочных линиях в КНР не всегда строго соблюдаются оригинальные технологические процессы. В производстве кузовных сварных соединений могут применяться менее прочные сплавы, а электронные компоненты заменяться на более доступные аналоги.
В результате внешне автомобили, собранные в Китае, могут выглядеть идентично оригинальным моделям, однако их эксплуатационные характеристики и надежность зачастую снижаются, что может негативно сказаться на долговечности и безопасности в условиях российского климата и эксплуатации.
Следует отметить, что японские инженеры учитывают особенности различных рынков, поэтому все экспортные модели проходят дополнительную адаптацию. Эта адаптация включает усиление подвески, повышение коррозионной стойкости кузова и подготовку к суровым погодным условиям, что обеспечивает более надежную эксплуатацию в российских условиях. В то же время, партнеры из Китая делают акцент в первую очередь на внутренний рынок, где климат мягче, а дорожные условия лучше, что влияет на конструктивные особенности моделей.
Еще одна сложность связана с поиском оригинальных комплектующих. Китайские модели зачастую отличаются от японских по конструкции, что затрудняет подбор подходящих деталей. У российских дилеров такие запчасти могут отсутствовать, а заказ из Китая зачастую занимает несколько недель или даже месяцев. В результате владельцы таких автомобилей нередко сталкиваются с длительными задержками в ремонте и вынуждены переплачивать за запчасти, что негативно сказывается на стоимости и удобстве обслуживания.
Подводя итоги, портал отмечает, что покупка автомобилей известных брендов, произведенных за пределами Японии, всегда связана с определенными рисками. Несмотря на внешнее сходство и идентичный дизайн, их надежность и долговечность могут значительно отличаться из-за различий в качестве материалов, технологических процессов и комплектующих. Это особенно важно учитывать при выборе автомобиля для эксплуатации в российских условиях.
Ранее «РГ» сообщала о том, что в Китае разгораются споры вокруг продажи подержанных автомобилей без указания пробега, что вызывает опасения относительно их настоящего состояния и подлинности истории обслуживания.