Сначала немного о Трёшке третьего поколения:
Третье поколение компактных автомобилей представительского класса BMW 3 серии обозначено модельным кодом E36 и выпускалось немецким автопроизводителем BMW с 1990 по 2000 год. Первоначальные модели имели кузов четырехдверный седан, за которым последовали купе, кабриолет, универсал («Touring») и, наконец, хэтчбек (« Compact »).
E36 была первой 3-й серией, которая предлагалась в кузове хэтчбек . Это была также первая 3-я серия, которая была доступна с шестиступенчатой механической коробкой передач (в M3 1996 года), пятиступенчатой автоматической коробкой передач и четырехцилиндровым дизельным двигателем.
Многорычажная задняя подвеска также была значительным обновлением по сравнению с предыдущими поколениями 3-й серии. Полный привод не был доступен для E36, в отличие от предыдущего (E30) и последующего (E46) поколений.
E36 входил в список 10 лучших автомобилей журнала Car and Driver за каждый год, когда он продавался.
После появления в 1998 году преемника — модели E46 3 серии — выпуск модели E36 начал постепенно прекращаться, и в конечном итоге она была заменена в 1999 году.
Разработка E36 началась в 1981 году , и на внешний дизайн сильно повлияла аэродинамика, в частности общая клиновидная форма, крышки фар и меньшие боковые зеркала. Ведущими дизайнерами были Пинки Лай и Бойк Бойер.
Серийная версия E36 была запущена в октябре 1990 года, пресс-релиз состоялся в ноябре, а выход на рынок состоялся в начале 1991 года.
Touring (E36/3) поступил в продажу только в марте 1995 года, а версия Touring предыдущего поколения оставалась в продаже до апреля 1994 года вместе с седанами и купе E36.
Сначала Touring предлагался только в версиях 320i и 328i; в июле 1995 года появился Touring 318 tds, а в сентябре за ним последовала 318i.
4-дверный седан выпускался с 1990 по 1998 год.
Все модели имеют задний привод, поскольку E36 не выпускался с полным приводом (в отличие от его предшественника и преемника). Шасси E36 было полностью новым, с многорычажной подвеской «Z-axle» , проверенной в BMW Z1 1989 года , и спроектированной с задним схождением, чтобы минимизировать избыточную поворачиваемость предыдущего поколения. В отличие от других типов кузова, хэтчбек (известный как «E36/5» или «BMW Compact») использовал заднюю подвеску с полупродольными рычагами, основанную на более старой Е30, чтобы сэкономить место из-за укороченной задней части.
E36 выпускался со следующими трансмиссиями:
- 5-ступенчатая механическая (1996-1999 M3 US) ZF S5D320Z
- 5-ступенчатая механическая (1994-1995 M3) ZF S5D310Z
- 6-ступенчатая механическая (1996-1999 M3- за исключением США) Getrag420g
- 4-ступенчатая автоматическая
- 5-ступенчатая автоматическая
Доступное оборудование безопасности включало подушку безопасности водителя, подушку безопасности пассажира (с 1993 года выпуска) и боковые подушки безопасности в более поздних моделях, ABS тормоза и система контроля устойчивости («ASC +T»). Приборная панель была разработана для размещения подушки безопасности пассажира с самого начала, что ограничивало размер перчаточного ящика. Доступное в седане и туринге, заднее сиденье с двумя встроенными детскими сиденьями было первым для BMW.
Электронный климат-контроль также был доступен на E36. В Северной Америке автомобили, оснащенные «Зимним пакетом», также имеют подогрев сидений и боковых зеркал.
Четырехцилиндровые бензиновые двигатели, используемые в линейке E36, изначально были двигателями, перенесенными из предыдущего поколения 3 серии: двигатель BMW M40 SOHC и двигатель BMW M42 DOHC. В 1993 году M40 был заменен двигателем BMW M43 SOHC, а M42 был заменен в 1996 году двигателем BMW M44 DOHC. Чтобы сохранить распределение веса 50/50 (на бензиновых моделях), версии, оснащенные более тяжелыми шестицилиндровыми двигателями, имели аккумулятор, перемещенный в багажник.
Для шестицилиндровых моделей E36 был запущен с новым на тот момент бензиновым двигателем BMW M50 DOHC. В конце 1992 года версии M50TU добавили single-VANOS (изменение фаз газораспределения), что увеличило крутящий момент (пиковая мощность осталась неизменной). В 1995 году двигатель BMW M52 заменил M50TU, в результате чего модель 328i заменила 325i и была добавлена новая модель среднего класса 323i (оснащенная 2,5-литровой версией M52).
Перейдём к модели BMW 3er E36 (1991), grünmetallic от компании Maxichamps (она же Minichamps) на старых формах. масштаб 1/43. Материал Die Cast. Тираж модели не указан. Каталожный номер 940023300. Проработка на уровне конца 1990-х начала 2000-х годов. Модель вышла в продажу в 2022 году.
Судя по выхлопной трубе перед нами модель обладающая четырёхцилиндровым двигателем с механической КПП.
В последующих статьях будут фотообзоры на другие версии BMW E36 в 43 масштабе из моей коллекции.