Тем временем в Тольятти продолжают удивлять — не только отложенными запусками, но и свежими анонсами. Если с Ладой Искрой всё ясно (её серийное производство почти наверняка переносится на весну 2026 года), то вот Lada Granta Active Cross выглядит куда более реальным проектом. Его можно увидеть уже этим летом.
Интересный факт: Lada Granta Cross — это попытка сделать доступным «паркетник» без полного привода, но с его духом.
"Это не просто лифтбек. Это стиль жизни, адаптированный под российские дороги."
Что произошло с Ладой Искрой?
Судя по всему, главная интрига этого года — Lada Iskra — пока остаётся лишь в планах. Причиной задержки стали проблемы с комплектующими. Например, поставщик «БалаковоРезинаТехника» заявил, что готов начать массовое производство деталей только через год. На АвтоВАЗе это называют «домыслами», но если к осени мы так и не увидим Искру в салонах — станет понятнее, кто прав, а кто нет.
Но вернёмся к тому, что уже можно увидеть: Lada Granta Active Cross
Один из первых публичных дебютов этой модели состоялся на юбилейном мероприятии АвтоВАЗа в «Лада-парке». В насыщенном красном цвете, с пластиковыми обвесами и приподнятой посадкой, она смотрелась уверенно. Настолько, что многие сравнили её визуально даже с BMW X6 или Geely Tugella — пусть и не по характеристикам, но по духу.
- Полный привод: не добавили, как и ожидалось;
- Клиренс увеличен: теперь выше, чем у обычной Гранты;
- Обвес: черный пластик по кругу, защита порогов и колесных арок;
- Цвет: Red Planet — идеально подчеркивает брутальный характер.
"Это не внедорожник. Это городской паркетник, который хочет казаться серьёзнее."
Дизайн: больше, чем просто наклейки
Granta Cross получила заметные изменения спереди и сзади:
- Мощный передний бампер с белой нижней «юбкой»;
- Задние фары с тем же дизайном, но с акцентами обвеса;
- Черный пластик на крыльях, порогах и колёсных арках;
- Рейлинги на крыше, которые могут пригодиться для багажа;
- Специальная надпись Active Cross на крышке багажника — фирменный ход.
Автомобиль стал выглядеть решительнее. Он не стремится быть рамным внедорожником, но хочет быть замеченным, особенно в условиях зимнего бездорожья или грунтовки.
Салон: тот же самый, но чуть дороже?
Внутри машина осталась прежней. Система мультимедиа, органы управления, материалы отделки — всё как у стандартной Гранты. Но есть один момент: внешний вид автомобиля может позволить ей продаваться чуть дороже, чем базовые модификации.
- Цифровая приборка: опционально;
- Экран мультимедиа: 9” диагональ;
- Обивка: ткань или комбинированный материал;
- Подогрев сидений: входит в список доступных опций;
- Увеличенная шумоизоляция: возможна в топовых версиях.
Если сравнивать с Kia Rio X-Line или Chery Arrizo A3, то у Гранты есть преимущество в восприятии — она выглядит крупнее и увереннее.
Техника: тот же двигатель, но с «пластиковым» характером
Под капотом — знакомые решения:
- 1.6L атмосферник: 122 л.с., экономичность;
- 1.8L мотор: чуть мощнее, но всё ещё не «зверь»;
- CVT от Punch Powertrain: будет ставиться во всех версиях;
- Передний привод: классика жанра;
- Подвеска McPherson: с усиленными амортизаторами.
Это не Land Cruiser. Но это и не бюджетник. Это попытка создать автомобиль, который будет работать не только на асфальте, но и за его пределами.
Почему именно сейчас?
Сейчас рынок наполнен предложениями от китайских брендов, которые активно завоёвывают доверие потребителей. В этих условиях Lada Granta Cross может стать ответом тем, кто:
- Не хочет покупать китайца, но и не готов платить за Kia или Hyundai;
- Ищет что-то чуть выше базовой Гранты, но не дороже Vesta;
- Любит узнаваемость бренда, но ценит практичность;
- Хочет немного проходимости, но не собирается в глушь;
- Не доверяет вариаторам, но знает, что с ними делать.
"Это не просто ребрендинг. Это заявка на новый уровень восприятия бренда."
Цены: между Вестой и Аурой
Скорее всего, новинка окажется в золотой середине:
- Lada Granta Cross: ориентировочно 1,1–1,2 млн ₽;
- Стандартная Гранта: от 900 тыс. ₽;
- Vesta SW Cross: от 1,4 млн ₽;
- Лада Аура: около 2,1 млн ₽ до скидок.
Это делает её доступным «внедорожным» выбором, который не ударит по карману так, как другие SUV.
Почему Granta Cross может взлететь?
В условиях, когда большинство новых брендов уходят в сторону электромобилей, а Lada остаётся одной из немногих, где можно купить машину с атмосферным двигателем и простой механикой, эта модель имеет шанс стать популярной. Особенно у тех, кто:
- Живёт за МКАД, где асфальт встречается не всегда;
- Ищет первый семейный автомобиль, который не боится зимы;
- Не доверяет сложным системам, но ценит ремонтопригодность;
- Хочет немного стиля, но не готов платить за него двойную цену;
- Не хочет зависеть от сервиса, потому что умеет чинить сам.
Это не спорткар. Это городской паркетник с намёком на приключения.
Заключение: когда стиль становится частью стратегии
Lada Granta Active Cross — не революция. Это эволюция, которая позволяет заводу из Тольятти оставаться в игре. Она сочетает в себе:
- Не самый современный мотор, но проверенный временем;
- Не самая технологичная коробка, но с понятной механикой;
- Не самый высокий клиренс, но достаточный для города и трассы;
- Не самый богатый салон, но комфортный;
- Не самый дешёвый вариант, но лучший по соотношению цена/стиль.
Если вы ищете автомобиль, который будет работать, а не становиться проблемой, Granta Cross достойна вашего внимания.
Как вам новый облик Гранты? Думаете ли вы, что этот лифтбек найдёт своего покупателя? Делитесь мнением в комментариях!
Спасибо что прочли статью до конца, если она вам понравилась, то поставьте лайк и подписывайтесь на канал что бы не пропустить новые статьи.
