На УАЗ Патриот не греет печка? Не спешите на СТО! Весь ремонт — отвёрткой и за 13 минут.
Знакомо? Заводишь своего «Патриота» в минус, ждешь долгожданного тепла, а в ответ — ледяной сквозняк и молчание печки. Переключатель поворачиваешь, а отопитель будто умер. Первая мысль: «Всё, приехали, готовь деньги на новый отопитель или долгую диагностику у электрика». Но не спешите!
Сегодня — история одного простого, но гениального ремонта. Доказываем, что даже с электрикой «русского джипа» можно справиться своими силами, если знать, куда смотреть.
Паника отменяется: первые шаги настоящего уазовода.
Я столкнулся с классической проблемой: печка на его УАЗ Патриот Пикап полностью отказала. Ни гула вентилятора, ни намека на тепло. Что делает любой адекватный автовладелец? Правильно, начинает с малого.
Перезагрузка по-русски: Первым делом — скинул клеммы с аккумулятора. Вдруг «глюк» бортового компьютера? Не помогло.
Проверка «защиты»: Следующий логичный шаг — заглянуть в блок предохранителей. Шестой предохранитель, отвечающий за отопитель, оказался цел и невредим. Его «гнездо» тоже было в идеальном состоянии, без подгораний. Тупик? Вовсе нет!
Казалось бы, варианты исчерпаны. Но настоящая диагностика только начиналась.
Момент истины: где прячется «косяк сборки УАЗ»
Погода не радовала, поэтому дальнейший ремонт перенесли в гараж. Вот где начинается самое интересное. Вооружившись мультиметром, проверил напряжение на самом вентиляторе печки. И вот оно — напряжение есть, а моторчик молчит!
Это ключевой момент. Электричество к печке приходит, но сама она не работает. Значит, проблема в самом исполнительном устройстве.
Разборка показала главную причину всех бед — банальные, грязные и окисленные контакты моторчика отопителя. Очередной «подарок» с завода. Из-за плохого контакта ток не мог пройти и раскрутить электродвигатель.
ОРИГИНАЛЬНЫЙ МЕТОД: ремонт без молотка, но с матерным словом
Решение оказалось до смешного простым и, что главное, бюджетным.
Диагностика: Визуальный осмотр контактов моторчика печки.
«Лечение»: Берем наждачку или надфиль, и тщательно зачищаем все контактные площадки до блеска. Убираем всю окись и грязь.
Сборка и проверка: Устанавливаем моторчик на место, подключаем клеммы аккумулятора и с замиранием сердца поворачиваем регулятор печки...
И... О, ЧУДО! Вентилятор оживает, обещая скорое тепло в салоне. Весь ремонт занял от силы 13 минут, а главным инструментом стала обычная отвертка и шкурка.
Выводы, которые сэкономят вам время и деньги.
Итак, что мы вынесли из этой истории?
Не усложняйте. Не всегда проблема в дорогой детали. Чаще всего виноваты «мелочи»: контакты, предохранители, масса.
Логика прежде всего. Действуйте от простого к сложному: аккумулятор -> предохранители -> напряжение на устройстве -> контакты.
УАЗ — это образ жизни. Как шутят владельцы: «УАЗик, как всегда, скучать не даёт!». Но именно такая простота конструкции и позволяет чинить его буквально «в поле».
Если у вас тоже «прикипело» сердце к этому автомобилю, подписывайтесь на канал — там много других рабочих советов по ремонту УАЗ Патриот, Пикап и даже легендарной «Буханки».
А у вас были подобные проблемы с печкой на УАЗе? Как справлялись? Делитесь в комментариях, ваш опыт бесценен!
Смотри ЭТО ВИДЕО на RUTUBE ⬇️:
Смотрите ещë больше видео по этой теме ЗДЕСЬ⬇️:
Не работает печка УАЗ патриот? Отказал мотор вентилятора отопителя УАЗ патриот. Ремонт СВОИМИ РУКАМИ ⬇️:
Из-за неисправного термостата УАЗ НЕ ГРЕЕТ ПЕЧКА! Замена термостата УАЗ патриот СВОИМИ РУКАМИ ⬇️:
Замена ТЕРМОСТАТА УАЗ патриот. Термостат УАЗ, на 87°С. ЗАМЕНА термостата УАЗ. Термостат уаз буханка ⬇️:
Все мои видео по ремонту ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ УАЗ патриот смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ремонту УАЗ патриот смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ЭКСПЛУАТАЦИИ УАЗ патриот с ГБО смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Подписывайтесь на мои каналы: Master ЗИЛ & УАЗ по уму на:
Rutube:
https://rutube.ru/channel/21429871/
Телеграмм:
https://t.me/zil_131manipuljator
You Tube: