Впервые флагманский OMODA C7 презентовали ещё год назад, но только сейчас он присоединился к линейке бренда, в которой были представлены всего две модели – кроссовер OMODA C5 и седан OMODA S5.
Официальный дебют нового OMODA C7 состоялся 27 мая 2025 года в формате грандиозного шоу с участием Ляйсан Утяшевой, которая стала его амбассадором.
Любопытно, что на китайском рынке такого кроссовера, как OMODA C7, вообще нет. В будущем обещают нечто похожее, но все равно под маркой Chery.
По своим габаритам С7 напоминает Jetour Dashing, при этом он чуть больше Chery Tiggo 7 и Jaecoo J7. У всех перечисленных кроссоверов единая платформа T1X.
OMODA C7 – самый стильный кроссовер года
В длину «семёрка» достигает 4660 мм, в ширину – 1875 мм, в высоту – 1670 мм. Колесная база – 2720 мм. Пятиместный салон выполнен в лаконичном стиле , аналоговых кнопок минимум. На передней панели разместилась приборная панель 8,9 дюйма и мультимедиа с 15,6-дюймовым экраном с разрешением 2,5К и эффектом парящего экрана..
На выбор доступны пять цветов – основной и самый эффектный «Мятное облако», дальше идут традиционные оттенки: белый, черный, серый и серебристый.
Мало того, что С7 объективно является одной из самых ожидаемых автоновинок 2025 года, этот кроссовер ещё и взял премию VOICE в номинации «Дизайн года». Во внешности седьмой «Омоды» хорошо заметен фирменный стиль с футуристическими идеями – это и стремятся передать дизайнеры. Их посыл такой: перед нами стильный, модный, молодёжный кроссовер; кроссовер для тех людей, которые растут профессионально, интересуются технологиями, добиваются хороших результатов.
Какие впечатления от динамики и управляемости новой OMODA C7?
В качестве силового агрегата доступен только один вариант – турбомотор 1.6 TGDI на 150 л.с. и 7-ступенчатый «робот» Getrag с двумя мокрыми сцеплениями. Зато можно выбрать между передним и полным приводом. Этой мощнности хватает кроссоверу, чтобы уверенно чувствовать себя и в городе, и на трассе.
После тест-драйва новой седьмой «Омоды», можно сказать, что ездит она ровно, хорошо ускоряется и чутко реагирует на переключение передач. «Робот» переключается мягко и плавно, но с места кроссовер трогается с некоторой вальяжностью – все-таки перед нами солидный флагман.
Несовершенства наших дорог Omoda C7 проходит благородно, без дискомфорта для водителя и пассажиров. На высокой скорости кроссовер держится стойко, полный привод с бездорожьем справляется достойно.
Надо признать, что инженеры Omoda неплохо справились с ездовыми настройками, так что его цепкость и управляемость, поведение и на ровном асфальте, и далеко за его пределами доставляют удовольствие.
Что касается клиренса, то заявлено 175 – 176 мм.
Мультимедиа со сдвижным экраном, кресла как у геймеров и руль-геймпад: какой салон в OMODA C7?
Для отделки салона используется только черная эко-кожа – это единственный вариант интерьера.
Сиденья комфортные – имеют рельефную боковую поддержку и вдохновлены геймерскими креслами. За счёт распределения нагрузки даже в долгой поездке водитель и пассажиры чувствуют минимум усталости.
Что наша жизнь? Игра! *надеюсь, вы это пропели по мотивам «Что? Где? Когда?»* в этой тематике выполнен и руль, напоминающий геймпад. Так что можно не сомневаться, что в руки он ложится «как родной».
Естественно, по чистому воздуху никто уступать не собирается: в С7 работает интеллектуальный (!) двухзонный климат-контроль с очисткой воздуха высокого уровня. Ну, и зимой новая «Омода» не подведёт: зимний пакет включает обогрев лобового и заднего стёкол, наружных зеркал, форсунок омывателя, руля и всех сидений.
Какие комплектации – сколько стоят и что предлагают?
Базовые комплектации – Joy для переднеприводного исполнения и Drive – для полного привода. Они оснащаются 4 подушками безопасности, ESP, двухзонным климат-контролем, обогревом передних сидений, руля и лобового стекла, камерой заднего вида, задними парктрониками, датчиками света и дождя, круиз-контролем с ограничителем скорости, системой бесключевого доступа и 18-дюймовыми колесами.
Цены, судя по официальному сайту, составляют 3,4 млн и 3,7 млн рублей соответственно.
Далее идут комплектации Lifestyle (с передним приводом) и Active (полноприводная версия). Здесь 6 подушек безопасности, водительское кресло с электроприводом, обогрев заднего ряда, камеры кругового обзора, передний парктроник и т.д. В этих версиях кроссовер обойдется 3,65 млн и 3,85 млн рублей соответственно.
Топовая комплектация Supreme предлагается только с полным приводом и стоит от 4,05 млн рублей. Дополнительно в её оснащение входят панорамная крыша, центральная подушка безопасности на первом ряду, вентиляция передних сидений, проекционный дисплей, адаптивный круиз-контроль, комплекс электронных ассистентов и 19-дюймовые колеса.
Если использовать все выгоды, которые предлагают официальный дилер и производитель, может получиться сильно дешевле.