Запуск удобного (наверное) вида транспорта в Краснодаре опять перенесён.
Власти Краснодара представили концепцию «наземки» еще в декабре 2016 года, озвучив намерение связать аэропорт с железнодорожным вокзалом Краснодар-1. Идея предусматривает создание сети из полусотни станций. Первоначальная смета, предложенная РЖД, составляла 80 миллиардов рублей. Однако позже стало известно, что стоить это будет примерно 138 миллиардов.
Ранее также в общественном пространстве появилась информация о том, что запуск Малого кольца электропоезда, запланированный на июнь 2024 года, перенесен на 2026 год, реальные сроки пока не определены. Несмотря на прекращение действия федеральной программы «Мобильный город», работа над проектом кольцевого маршрута, вероятно, продолжается, но его практическая реализация пока под вопросом.
На начальном этапе предполагается запустить 16 поездов (по 8 в каждую сторону) ежедневно по кольцевому маршруту, что подразумевает строительство соединительной линии возле улицы Перламутровой, обновление железнодорожных путей на участке Витаминный — Краснодар — Сортировочный. Также планируется построить шесть новых остановок.
Маршрут обеспечит транспортную доступность для жителей поселков агломерации и окраин Краснодара в центральную часть города, к центрам городской активности. В настоящее время администрация города ведет поиск желающих профинансировать этот проект, без утверждения финансирования вплоть до завершения строительных работ запуск движения не представляется возможным.
Читайте также:
Краснодар уже не будет прежним: культовые места на стыке столетий. Часть 1
Как правильно заправлять автомобиль: главное — не лить полный бак