Двадцатого августа 1931 года в СССР были закончены заводские испытания первого советского мотоцикла Л-300. И последней проверкой для него было участие во Всесоюзном испытательном пробеге, организованном Автодором и ленинградским заводом "Красный Октябрь".
И как вспоминали современники, его организаторы и участники были очень рады тому что он закончился успешно. Ведь колонна из шести советских мотоциклов Л-300, четырёх американских мотоциклов "Харлей" и четырёх "фордов" участвовавших во Всесоюзном испытательном пробеге - в полном составе добралась до финиша на Красной Площади. И это несмотря на то что практически весь пробег проходил по просёлочным дорогам. И из четырёх тысяч километров пробега, мотоциклы только восемьсот километров прошли по шоссе...
Особенно в трудных условиях проходил пробег в северной части СССР - Ярославских лесах. Бездорожье и отсутствие мостов причиняли большие неудобства участникам пробега и им в этой части "испытательного пути" пришлось своими руками построить около двадцати мостов!
Также не меньшие проблемы создали и южные степные пески. И в них надолго застревали даже мощные американские "Харлеи". Но все эти и другие трудности оказались "по плечу" первым советским мотоциклом и все они в отличном состоянии прибыли в Москву.
Руководством СССР выбор типа советских мотоциклов был признан удачным. И им было озвучено мнение: "Советский мотоцикл Л-300 на Всесоюзном испытательном пробеге показал себя не хуже американского "Харлея". И теперь необходимо приступить к серийному выпуску этих мотоциклов".
Практически одновременно с участниками Всесоюзного испытательного пробега, в Москву прибыли ленинградские автодоровские активисты совершавшие на советских мотоциклах Л-300 экскурсию по маршруту Москва - Лениград - Тбилиси - Владивосток - Петровский порт. Они тоже хорошо отозвались о технических возможностях первого советского мотоцикла.