Когда возвращался с дачи в эти выходные (25.05.25 – красивая дата :)), услышал по радио (кстати, чтобы быть точным – это было «Дорожное радио»), что сдана в эксплуатацию четырехполосная трасса М9 до Ржевского мемориала. Я в это время ехал по ней, т.к. деревня, где у нас дом, находится за Ржевом. Да, перед майскими праздниками(день Победы) движение было открыто, но во всю вдоль дороги велись работы по укреплению обочин, установке столбов освещения, осушительные работ да и само полотно на некоторых участках было еще не до конца положено. Перед самим мемориалом после первого поворота на Ржев работал светофор, который организовал пробку минут на 30, т.к. на одном участке была всего одна полоса в обе стороны (те, кто знал, объезжали ее через Ржев).
Меня задело «сдана в эксплуатацию», когда работа во всю кипела и ее был непочатый край. Это что очередной распил? Если сдана, то значит подписаны все бумаги, деньги получены и освоены? А на оставшуюся часть работ, которые продлятся, как я думаю, еще год, как минимум, опять будут выделены деньги из бюджета? В тот день, на этом участке уже работали 2 светофора из-за которых потерял около получаса, я молчу об ограничениях скорости, которые установлены строителями и которые надо все-таки принимать во внимание. Там, где состояние полотна позволяет ехать быстрее 90 км/час стоит ограничение 50-70 км/час.
Подъезды к Волоколамску и Зубцову только начали делать (и это после официального заявления)
Дорога постоянно сужается до одной полосы в одну сторону столбами с вертикальной разметкой. Причем вертикальная разметка не всегда правильно установлена, что вызывает порой неожиданные ситуации. Например, на одном участке две машины ехали по нашей крайней правой (т.е. по встречке), а две другие по своим полосам.
В московской области работы по расширению начались гораздо позже, чем в Тверской области. что сказалось на качестве полотна, которое местами напоминает гладильную доску, а на других участках кажется, что попал на полигон для испытания внедорожников. Строители так спешили, что "плевали" на все ограничения, в результате в Введенском провалился мост, по которому возили песок огромными самосвалами. Теперь, чтобы попасть из одного конца поселка в другой надо вернуться в Лотошино и по объездной дороге (километров 10) доехать до места назначения.
Страна воюет, нужны деньги армии и бойцам, которые сражаются и получили ранения. А у нас очередной фарс с выбрасыванием денег, которые могли бы использоваться более эффективно в рамках спецоперации и пользы бы было гораздо больше. Особенно, если бы не начинали этот проект, так как трасса (особенно после Волоколамска) никогда не была загруженной, пробки только при въезде в Москву и на выезде из нее, но эти участки не подверглись реконструкции и пробки остались и будут только расти. До ввода санкций по этой дороге перевозили грузы, было много груженных фур, которые создавали определенные трудности, но ехали они всегда со скоростью не менее 80-90 км/час. Кому пришло в голову ее расширять не очень понятно. Более того, у меня есть сомнения в качестве работ, т.к. участок в московской области начали расширять значительно позже тверского и сделан он наспех (мне кажется не более полугода) даже дорожное полотно не ровное, особенно в местах стыка старого и нового.
К сожалению, в нашей стране ничего не меняется с древних пор. Мы можем только повторять слова Карамзина: «Воруют».
В заключение хочу сказать, что Ржевский мемориал достоин посещения. Туда надо ехать с детьми, чтобы они понимали какой ценой была достигнута эта Победа и помнили об этом всегда. Кроме автотранспорта туда можно от Ржева доехать на электричке и пройтись по освещенной пешеходной дороге до мемориала.
#Трасса #М-9 #Ржев