Рост цен на автомобили в России уже порядком надоел, в частности Лады в последние годы дорожают значительно чаще и более существенно, чем другие автомобили. В результате этого к 2025 году Лады стали не такими уж и бюджетными. Лада Гранта и Нива Легенд стоят далеко за 1 млн.руб., Нива Тревел под 1,5 млн.руб. и выше, у Весты и Ларгуса есть комплектации с ценой 2 млн.руб. плюс, а Веста и вовсе в ряде комплектаций приблизилась к отметке 2,5 млн.руб. Цена на Ладу Аура оказалась просто заоблачной, от 2,6 до 2,9 млн.руб. Искра успела подорожать ещё до официального старта продаж, глава АвтоВаза в 2024 году говорил, что Искра будет стоить в районе 1 млн.руб., теперь уже примерная цена от 1,25 млн.руб. до 1,6 млн.руб. (плюс-минус 50 тыс. руб.). А вот реальный рост зарплат автомобилистов России не успевает за ростом цен, поэтому с каждым годом автомобили в России становятся всё менее доступными.
В 2025 году китайские автопроизводители, наоборот, снизили за счёт скидок цены на свои автомобили, и китайские машины теперь стоят дешевле, чем стоили год назад. В июне существенно подешевели и автомобили марки Solaris. Но от АвтоВаза снижения цен и скидок не дождёшься. У дилеров Лада есть небольшие скидки на машины 24-го года выпуска, а также скидки по госпрограмме, кредитной программе и программе трейд-ин. Но жадные дилеры навязыванием допов, страховок и прочих услуг сводят к минимуму всю выгоду от скидок. В результате завышенных цен продажи у Лады в мае просели на 36,2%, а по итогам 5 месяцев на 24,2%.
Продажи падают, а соответственно по логике вещей нужно снижать цены. Но не в случае с АвтоВазом, АвтоВаз в очередной раз решил поднять цены.
«Мы внимательно смотрим на текущие рыночные условия, на конкурентную среду, понимая, что формально есть основания инфляционные для индексации цен. Но еще раз — в ближайшее время мы будем продолжать анализировать конкурентную среду и состояние российского автомобильного рынка и соответственно этому принимать дополнительные решения»
Глава АвтоВаза заявил, что Лады вновь могут подорожать в ближайшее время, на этот раз глава АвтоВаза обвинил во всём инфляцию. АвтоВаз повысил бы цены на свои автомобили раньше, если бы не скидки у китайских автопроизводителей. Ранее глава АвтоВаза Максим Соколов заявил, что скидки на китайские автомобили необоснованные и в отношении ценообразования у ряда китайских автобрендов нужно провести проверку. Глава АвтоВаза считает, что китайские автопроизводители отнимают часть продаж у Лады и переманивают клиентов.
Вот только продажи у Лады просели не из-за скидок китайских автопроизводителей, а из-за завышенных цен на Лады, которые АвтоВаз вдобавок ещё и индексирует регулярно.
В заключение, АвтоВаз, сколько можно? Лады это бюджетные и максимально простые машины, которые и должны стоить по-бюджетному и быть доступными для простых работяг, причём без кредита под грабительский процент с кучей страховок.
Уважаемые читатели, просьба поставить лайк и подписаться на канал, вам не сложно, а автору приятно