Всем доброго времени суток! Я бы хотел поднять тему про систему охлаждения на мотоцикле Honda vfr 800 (1998-2001), рассказать как было у меня и что получилось после ее обслуживания.
Не для кого не секрет, что Выферы при невысокой скорости или находясь в пробках склоны к высокому нагреву, а иногда и к перегреву. Причин тому может быть несколько:
- Некачественный антифриз с низким порогом кипения.
- Крышка на радиаторе не держит давление.
- Неисправный термостат
- Попадание воздуха в систему охлаждения.
- Негерметичность прокладки ГБЦ.
- Негерметичное соединение патрубков системы охлаждения.
- Неправильное соединение патрубков системы ОЖ.
В моем случае антифриз был качественный, крышка радиатора давление держала и термостат исправный, но из-за попадания воздуха в систему мотоцикл закипал при 106 градусах.
После того, как я снял двигатель (не для обслуживания системы охлаждения) и открутил все соединительные трубки, то увидел, что герметичность системы полностью отсутствовала.
На всех таких соединениях, а их между прочем 3, уплотнительных колец как будто и не было. Они задубели так сильно, что даже с помощью отвертки не получалось их достать. Та же самая картина была с уплотнительным кольцом на термостате. Заменил, хорошо, едем дальше.
Так кстати выглядел термостат. На первый взгляд может показаться, что антифриз наружу лился рекой, но нет. За сезон я проезжаю порядка 10.000 км и за это время подливал максимум 200 грамм.
По хорошему счету, все патрубки нужно было заменить, так-как от старости они просели, но на удивление были эластичными. Нашел полный комплект силиконовых патрубков на Алике стоимостью 11.000 рублей. Так-как на дворе наступила весна, мне хотелось скорее собрать мотоцикл, да и уже потратился на коробку, прокладки и т.д, поэтому лишнего бюджета у меня не было.
На помощь пришел герметик Виктор. Знаю, что колхоз, но кататься хочется 😄 Отчистил все детали и патрубки изнутри от спекшегося антифриза, посадил на герметик и оставил на сутки. Схватывается и застывает он хорошо и как показала практика, система стала герметичной.
После того как все собрал (условно говоря), для системы охлаждения я выбрал антифриз (концентрат) Mobil сине-зеленый. При исправной и герметичной системе ОЖ, температура кипения составляет 165 градусов (так заявлено производителем).
Вот он, долгожданный запуск. Грею.
На холостом ходу, он работал у меня порядка 40 минут. Температура не поднималась выше 110 градусов, мотоцикл не кипел, я его не перегрел.
Собираю полностью и выезжаю на дорогу. Куча эмоций, все работает как надо, мот не кипит даже в пробках при температуре воздуха +25 градусов. Результатом доволен.
Надеюсь, что для кого-то эта информация будет полезна. Если остались вопросы, пишите в комментариях, всем отвечу. Спасибо за внимание.