Доброго времени суток всем! ❤️
В июне мы ездили в короткое путешествие в республику Алтай. У меня и у мужа не совпали в этом году отпуска. Он отдыхает в июне 2 недели, я буду отдыхать в июле. Грусть, печаль, но нас спасли июньские праздничные дни.
Итак, расскажу где мы были и что видели
День 1. Дорога в село Акташ, республики Алтай.
Выехали мы из Новосибирска в 3-30 утра. Первая наша остановка была в селе Сростки, Алтайского края. Поели пирожки , которые тут готовят и снова отправились в путь.
Следующая наша остановка была на Семинском перевале, Республики Алтай. Прибыли мы туда в 12-30.
На самом Семинском перевале особо смотреть нечего, но так как мы стали уставать от дороги и пришлось делать остановку, размять кости.
Немного погуляли и поехали дальше.
Следующая наша остановка была на перевале Чике-Таман. Здесь есть смотровые площадки и есть на что полюбоваться.
Сфотографировали красоту и поехали дальше.
Жара была 35 градусов , по дороге стояло много машин с открытыми капотами, так как перегрелись. На это влияло и перепады высоты. Нашей машине тоже было тяжело, но чтобы она не перегрелась пришлось отключить кондиционер и ехать с открытыми окнами по этой жаре.
Дорога оставляет великолепные впечатления: прекрасный ровный асфальт, серпантин среди гор и потрясающий вид
Следующая наша остановка была на месте где видно слияние рек Чуя и Катунь.
Далее мы ехали до базы без остановки. На базу мы приехали в 17 часов. Итого дорога у нас заняла 13 часов 30 минут.
День 2. Чуйские меандры, ретранслятор, Гейзеровое озеро, Красные ворота, Мертвое озеро.
Утром второго дня мы отправились на забронированную накануне экскурсию на Чуйские меандры и Ретранслятор
На своей машине доехать нереально , т.к. у нас низкий клиренс, а дорога на меандры и ретранслятор идёт по полному бездорожью, с участками с крупными торчащими камнями, с запредельными уклонами дорог когда от страха замирает сердце, поэтому заказали экскурсию с заброской.
Чуйские меандры - это многочисленные изгибы реки Чуя
Посмотрев на меандры, мы отправились на ретранслятор.
Он находится на высоте 3038 метров. Он обеспечивает связью Республику Алтай.
На этой высоте уже было прохладно, мы надели толстовки. Везде лежал снег и дул холодный ветер. Но виды потрясающие.
Экскурсия по продолжительности была 4 часа.
Мы приехали на базу, пообедали и наше шилопопие не дало нам просто сидеть на базе, поэтому на своей машине мы поехали на близлежащие достопримечательности.
Первым посетили Гейзеровое озеро .
Далее мы поехали в сторону перевала Кату-Ярык.
Сначала мы проехали одну из достопримечательностей под названием Красные ворота. Погода уже была немного пасмурной и скалы не были ярко- красными.
Далее мы доехали до озера Чейбек-кель. Местные жители называют его Мертвым озером, потому что в нем не было никакой рыбы и растительности.
А вот далее до перевала Кату-Ярык мы уже не поехали, т.к. наша машина вела себя очень странно. Чувствовалось как она тяжело едет, гудит. Скорость была низкая, а обороты высокие. В общем мы испугались за машину, подумали на некачественный бензин, и решили что на Кату-Ярык отправимся на другой день, предварительно заправившись 95 бензином (хотя она у нас на 92). Это уже на следующий день мы узнали что с машиной. Между разговорами с экскурсоводом, мы озвучили нашу проблему с машиной. На что он сказал , что из-за перепадов высоты у всех машин здесь такая проблема. Они все здесь гудят и тяжело едут.
День 3. Марсы и Луна
На третий день была запланирована экскурсия на Алтайские Марсы и Луну.
Также мы воспользовались экскурсией в эти места, так как наша машина не предназначена ездить по бездорожью, камням и т.д и т.п.
Сначала мы приехали на Марс-1. Здесь горы в основном красного цвета .
Мы полезли на вершину этой горы и потом спустились обратно. На всё у нас ушло 40 минут.
Затем мы отправились на Марс -2.
Здесь уже гора не доступна, на нее можно только полюбоваться со смотровой площадки
Далее мы отправились на Луну. Это полностью белые горы с какими-то низкими кустиками. Честно, впечатление Алтайская Луна на нас не произвела.
Когда мы были на Луне, то погода испортилась, начался дождь и мы быстренько свернули экскурсию и поехали на базу.
Дождь лил весь оставшийся вечер.
День 4. Перевал Кату-Ярык или сорвавшийся планы
В этот день с утра периодически лил дождь. Но мы решили всё равно поехать на перевал Кату-Ярык. Потому что дождь то лил, то было сухо, если что - посидели бы в машине, подождали прекращения дождя.
Большую часть дороги асфальт, остальная часть - щебёнка. Мы доехали нормально, но по дороге встречали водителей с пробитыми колесами, а одну машину BMW с погнутым диском и разорванной шиной.
Водителя рядом с машиной не было, видимо на попутках уехал искать шиномонтаж (хотя в тех краях это думаю ещё тот квест).
Когда мы приехали на смотровую площадку на перевал Кату-Ярык , то дождя не было и мы налюбовались и на перевал, и как водители по нему едут (мы не рискнули спускаться , а потом подниматься), и на водопад Кату-Ярык.
Далее мы планировали в этот день посетить водопады Верхний Карасу и Большой Уларский, но из-за погоды не пошли. Оставили эти водопады на нашу следующую поездку ☺️
День 5. Дорога домой
Здесь особо описывать нечего. Остановки по дороге практически не делали, поэтому дорога домой заняла меньше времени, всего 12 часов.
Вот такое у нас мини путешествие.
Если были на Алтае, в районе села Акташ, то поделитесь пожалуйста в комментариях, где ещё можно побывать, на что посмотреть?