Первый Isuzu Faster: Не просто пикап, а верный компаньон из золотой эпохи
Привет всем любителям классических японских автомобилей! Сегодня мы поговорим о настоящей рабочей лошадке, о пикапе, который видел многое и знает, что такое настоящая надежность – об Isuzu Faster первого поколения, а конкретно о модели 1972 года. Забудьте про современные навороты и электронные прибамбасы. Этот Isuzu Faster – это про простоту, прочность и честную работу.
Представьте себе: 1972 год. Мир меняется, музыка становится громче, джинсы клеш - шире. И в это время Isuzu выпускает на платформе легковушки Isuzu Florian - Faster, пикап, который был создан для того, чтобы облегчить жизнь фермерам, строителям и всем, кому нужен был надежный помощник.
Faster по задумке не являлся роскошным автомобилем, но он был честным. Он не обещал золотых гор, но он гарантировал, что довезет вас до них, если понадобится.
Далее в рамках корпоративных соглашений с GM, Isuzu начала продавать пикап в США и Австралии как Chevrolet LUV (легкий внедорожник), а в Великобританию - как Bedford KB.
Дизайн, который говорит о практичности:
Isuzu Faster 1972 года – это образец функционального дизайна. Простые линии кузова, прямоугольные формы, никаких излишеств. Все элементы кузова были подчинены одной цели – обеспечить максимальную практичность и долговечность. Кабина была просторной и удобной, кузов – вместительным и прочным. Этот пикап был создан для работы, и это видно в каждой детали.
Под капотом: Простота и надежность – залог успеха:
Но самое интересное скрывается под капотом Isuzu Faster 1972 года:
• Двигатель: Бензиновая, рядная четырехцилиндровая силовая установка объемом 1.6 литра (G161). Это был простой и надежный мотор, который не требовал сложного обслуживания. Он выдавал около 78 л.с. и 118 Нм крутящего момента. Может показаться, что это немного по современным меркам, но учитывая легкий вес автомобиля и его предназначение, этого было вполне достаточно для выполнения большинства задач.
• Карбюратор: Простой карбюратор обеспечивал подачу топлива в двигатель. Никаких сложных электронных систем впрыска – только механика и надежность.
• Трансмиссия: Четырехступенчатая механическая коробка передач. Четкие и надежные переключения позволяли полностью контролировать автомобиль в любых условиях.
• Подвеска: Зависимая подвеска спереди и сзади, рессорная. Такая конструкция обеспечивала высокую грузоподъемность и прочность.
• Тормоза: Барабанные тормоза спереди и сзади. Простая и надежная тормозная система, которая обеспечивала достаточное тормозное усилие для остановки автомобиля с грузом.
• Привод: Задний привод. Классическая схема привода, которая обеспечивала приемлимую проходимость по бездорожью.
Интерьер: Ничего лишнего, только необходимое:
Салон Isuzu Faster 1972 года – это образец минимализма. Простые сиденья, пластиковая приборная панель, минимум приборов. Но все необходимое было на месте: руль, педали, рычаг переключения передач, спидометр, указатель уровня топлива. Главное – все было сделано качественно и надежно.
Почему Isuzu Faster 1972 года заслуживает внимания?
• Надежность: Isuzu Faster 1972 года – это один из самых надежных пикапов своего времени. Он был создан для того, чтобы работать в тяжелых условиях, и он отлично справлялся с этой задачей.
• Простота: Этот пикап был прост в обслуживании и ремонте. Не было никаких сложных электронных систем, которые могли бы сломаться. Все можно было починить своими руками.
• Практичность: Isuzu Faster 1972 года – это очень практичный автомобиль. Он мог перевозить грузы, буксировать прицепы и преодолевать бездорожье.
• История: Первый Isuzu Faster – это часть истории автомобилестроения. Он представляет собой эпоху, когда автомобили делались для работы, а не для развлечения.
Ставьте лайки и подписывайтесь, чтобы не пропустить новые статьи!