Село Колыон является одним из старейших старожильческих селений северной части Кемеровской области-Кузбасса.
Точное время возникновения села Колыон остается неизвестным. В «Списке населенных мест Сибирского края», изданного в 1929 году записано, что село Колыон образовано в 1760 году. Историк Н.Ф. Емельянов в своей работе 1981 года писал, что первое упоминание деревни Колыонской относится к 1750 году. Обе приведенные даты не отсылали к каким-либо источникам, поэтому первостепенной задачей является выявление наиболее ранних документов, касающихся истории села Колыон, после анализа которых можно будет сделать выводы о времени основания Колыона.
Местность, где сейчас расположено село Колыон была известна русским первопроходцам с ХVII века под названием «Колыонские вершины». Похожие географические топонимы были связаны с понятием «вывершивания», когда русские служилые люди с целью объясачивания местных татар двигались вглубь ясачных земель вверх по рекам.
Вероятно, еще в начале ХVII века, в ходе объясачивания татар русские первопроходцы заходили за реку Яю, и двигались по ее притокам к вершинам, прокладывали тропы и дороги.
Тогда же русскими была освоена дорога в земли енисейских киргизов. По этой дороге из Томска уходили на восток посольства, отправлялись отряды служилых людей в походы на киргизов.
Топоним «Колыонские вершины» впервые встречается в документах начала ХVIII века. Так, в описании зимнего похода томских служилых людей во главе с детьми боярскими Семеном Лавровым и Алексеем Кругликовым на киргизов в январе 1701 года говорилось, что отряд двигался из Томска на лыжах и нартах до деревни Бурнашевой, после чего пошел вверх по реке Яе…, затем пройдя «Колыенские вершины» отряд вышел на приток Кии речку Чаддат (река Чедат) и далее шел к реке Урюп, за которой начинались земли енисейских киргизов. Под «Колыенскими вершинами» здесь следует понимать верховья реки Колыон.
Река Колыон была отмечена С. Ремезовым на Чертежной карте Сибири в 1701 году. По более поздней карте 1721 года видно, что дорога в «киргизскую степь» шла от села Спасо-Яинского по степи к реке Тунда, притоку Антибеса. При этом, траектория дороги, обозначенная на карте, проходила недалеко от верховьев реки Колыон.
В начале 30-х гг. ХVIII века правительством было принято решение проложить транспортную дорогу, которая должна была связать центральную часть империи с Сибирью и обеспечить регулярную доставку почты. В ходе подготовки Второй Камчатской экспедиции в инструкции капитан-командору В. Берингу данной из Адмиралтейской коллегии 16 марта 1733 года в первую очередь указывалось, что он должен был по дороге от Тобольска до Енисейска «расписать и назначить станы» для организации почты и своевременной пересылки рапортов. В январе 1734 года Сибирская губернская канцелярия, по согласованию с В. Берингом, распределила местонахождение будущих почтовых станций от Томска до Енисейска и от Томска до Красноярска.
По проекту В. Беринга почтовые станции от Томска до Красноярска должны были быть учреждены на старой колесной дороге, которая еще в ХVII веке использовалась для походов в киргизские земли.
В Указе императрицы Елизаветы Петровны по расписанию командора Беринга, приказывалось образовать почтовые станы в селе Семилужном; в деревне Серковой (по всей видимости это деревня Турунтаева); на реки Яе; на реке Колыон; на реке Туйда (возм река Тунда, совр. река Тундушка); на реке Ундебес (река Антибес). На данном участке тракта станы должны были содержать «томские обыватели», а именно жители деревни Серковой (Турунтаевой).
Таким образом, на новом почтовом тракте, который проходил по старинной дороге «в киргизы», был образован почтовый стан на реке Колыон.
Почтовые станции старались размещать на уже обжитых местах, в русских селениях, либо в татарских аулах. Местные жители привлекались для обслуживания станции и почтовой гоньбы. В документах отсутствуют точные сведения о том, кому в начале 30-х гг. ХVIII века все-таки было поручено содержать Колыонскую станцию, русским или татарам, поэтому неясно, в каком населенном пункте она располагалась.
Сохранились путевые записки путешественника И.Г. Гмелина, который проехал по новому почтовому тракту из Красноярска в Томск осенью 1740 года. И.Г. Гмелин отмечает, что они прибыли по старой Томской дороге с почтовой станцией у устья реки Кумурдуя (совр. река Кумурла) на «обыкновенный тракт», затем дорога вела на реку Ундевыс (совр. река Антибес), и потом на реку Хатедельгенызен по моховой дороге (возм. совр болото Моховое у реки Чедат) к истоку Келдеча (совр. река Кельчет) (район совр. села Постниково) и далее по моховой дороге к «реке Колиону, где были готовы переменные лошади и произошла расплата с прежними ямщиками-татарами». Потом от реки Колыон И.Г. Гмелин ехал «по плохой дороге к реке Яя».
По данным И.Г. Гмелина также непонятно, где именно находилась станция на реке Колыон.
В том же 1740 году, только не летней дорогой, а по зимнему пути совершил поездку другой известный ученый, Г.Ф. Миллер. Он тоже оставил описание почтовых станций на томско-красноярском участке тракта. По сведениям Г.Ф. Миллера, в зимнее время тракт в основном проходил по течению реки Кия, поэтому река Колыон оставалась в стороне. Летний отрезок тракта, Г.Ф. Миллер записал со слов кийских и яйских татар. Г.Ф. Миллер записал, что летом красноярский тракт между Кией и Яей был проложен напрямую через степь и при нем на определенном расстоянии также были расположены почтовые станции со сменными лошадями. Г.Ф. Миллер поясняет, что летняя дорога использовалась только в летний период, так как эта степная местность была не заселена и зимой возможности содержать лошадей не было. По этой причине в зимний период времени был организован объезд по реке Чулым.
Согласно описания Г.Ф. Миллера, по летнему пути дорога на Томск пролегала от Аикского станка на реку Яя, через реки Джибили (река Чебула), Улу-Баинг (река Баим), далее к реке Кумурлю (река Кумурла) на которой была следующая от Аикского станка почтовая станция. После этого, дорога пересекала реки Ундебес (река Антибес) и впадающую в нее реку Тунда (река Тундушка), потом через 17 верст на реке Катун-Узун (или Кат-Улгун-Узун, она же Хатедельгенызен), недалеко от ее впадения в реку Алчедат снова имелась почтовая станция. Далее, по данным Г.Ф. Миллера, почтовая дорога пересекала реки, впадающие в реку Яя: Батчиндат (река Почитанка), Битит (река Бекет) и Колион (река Колыон), где «в месте слияния реки Колион с рекой Яя, находилась деревня Великосельская с почтовой станцией».
Таким образом, Г.Ф. Миллер в 1740 году четко обозначает нахождение почтовой станции в деревне Великосельской, находящейся в 6 верстах от деревни Ишимской. Поэтому, надо полагать, других станций на реке Колыон в это время не существовало. И.Г. Гмелин, упоминая смену лошадей на реке Колыон, возможно, также имел ввиду станцию в деревне Великосельской.
Принимая во внимание сообщение Г.Ф. Миллера, деревня Великосельская в устье реки Колыон (позднее известная как Кислова и Нижне-Великосельская) в 1740 году уже существовала, тогда как по данным Н.Ф. Емельянова её первое упоминание в документах относится к 1782 году.
С началом Семилетней войны возникла острая необходимость в доставлении богатств Сибири в центральную часть Российской империи (перевозка пушнины, цветных металлов и товаров), в связи с чем правительство стало вплотную заниматься вопросами устройства Московско-Сибирского тракта. Первоочередной задачей было оптимизировать маршрут тракта. Поскольку участок тракта от Томска до Красноярска был извилист и труднопроходим, власти занялись его «спрямлением».
По некоторым данным, разведка нового маршрута томско-красноярского участка тракта была произведена еще в 1750 году, когда казачий сотник Ломов рапортом донес в Томскую воеводскую канцелярию о том, что прямая дорога от Томска до Красноярска через Ачинский острог летним и зимним путем «к езде весьма способна», на 70 верст короче, «а гор и болотных мест малое число».
К концу 50-х гг. ХVIII века дорога от Томска до Красноярска была проложена по новому маршруту, севернее прежнего и стала круглогодичной. На новом отрезке тракта были учреждены новые почтовые станции и зимовья.
Именно в это время на месте будущего села Колыон возник новый Колыонский станец. В рамках реорганизации почтовая станция в деревне Великосельской была упразднена, так как тракт стал проходить через деревню Ишимскую, где также была образована почтовая станция.
В документах первое упоминание станции Колыонской зафиксировано в 1759 году. Сохранилось донесение о том, что в 1759 году на Колыонской станции крестьяне и разночинцы во главе с Иваном Мельниковым, по всей видимости нанятые для перевозки в Нерчинские серебряные заводы членов экспедиции из Екатеринбурга взбунтовались, «угнали у них 38 лошадей», а перевозимых чуть не зарезали и «побили палками».
Наряду с заведением новых почтовых станций на «спрямленном» участке, власти озадачились вопросами их обслуживания.
В том же 1759 году по указу сибирского генерал-губернатора Ф.И. Соймонова было решено перевести на 9 новых станций вплоть до первого станца Красноярского ведомства на тракт для подводной гоньбы посадских, живущих по деревням Томского уезда, разночинцев и крестьян Томского Алексеевского монастыря.
В декабре 1759 года в Сибирской губернской канцелярии с соответствующими указаниями были подготовлены промемории в Томский магистрат и Тобольскую духовную консисторию. 18 февраля 1760 года по указу ее императорского величества в Сибирской губернской канцелярии были подготовлены промемории, согласно которым по Красноярской дороге «до половины Красноярского уезда» распределялись на станциях посадские и монастырские крестьяне для отправления почтовой ямской гоньбы, а за это они будут получать «указные прогонные деньги». Кроме этого, также было требовано чтоб заводские томские крестьяне и разночинцы Колывано-Воскресенских заводов были отданы «в почтовую и ямскую гоньбу к Красноярску до половины Красноярского уезда до первого жила» (жилого места). При этом, разночинцы освобождались от подушной подати, а монастырские крестьяне еще и от дополнительных взысканий по содержанию монастырей. Подорожные и поуездные подводы с них велено было не брать. Также, решено было к тем посадским и крестьянам на эти 9 станций добавить тобольских ямщиков. Подводную гоньбу они должны были исправлять «помесячно или по третьям года», чтобы для курьеров и прочих людей «никакой остановки не могло быть».
Помимо этого, в октябре 1761 года Сибирская губернская канцелярия подготовила указание о привлечении к почтовой гоньбе чатских и эуштинских татар и выезжих белых калмаков. Они в незначительном количестве были распределены в городе Томске, в Семилужной, Турунтаевской, Колыонской, Берикульской и Кийской почтовых станциях.
Таким образом, станец Колыонский в 1759 году уже существовал и выполнял почтовые функции. В какое время он был учрежден точно неизвестно. Исходя из вышеприведенных данных Колыонская станция могла быть образована во второй половине 50-х гг. ХVIII века.
Станция Колыонская («почтовый стан в Клыоне») была отмечена между станцией в деревне Турунтаевой и станцией на реке Катилгин-узуне (Кутунизе) в «Дорожном календаре» 1762 года и в «Дорожном месяцеслове» 1773 года. На карте 1766 года станция Колыонская обозначена на тракте между станцией в деревне Турунтаевой и «Бирюклюнской» (Берикульской) станцией.
В 60-е гг. ХVIII века тракт был поделен на дистанции, в связи с чем были учреждены Колыонская и Кийская дистанции.
Не вполне ясно, кто были первопоселенцами на станции Колыонской. Согласно данных, полученных из документов 1759-1761 гг. на станцию были определены томские разночинцы и посадские, монастырские крестьяне Алексеевского монастыря и незначительное количество бывших служилых татар. В 1763 году из-за многочисленных жалоб, обязанность ямской гоньбы с этих татар была снята, и они по-видимому вернулись в свои селения. В метрических записях прихода церкви села Яйского, куда входила деревня Колыонская в 70-е гг. ХVIII века татары уже не встречаются.
Профессор Д.Н. Беликов в 1898 году писал, что станция Колыонская заселена была крестьянами «сосланных от помещиков за предерзости». Советский историк Н.Ф. Емельянов считал, что деревню Колыонскую основали переселенцы из Томска и ссыльные. Современный исследователь О.Н. Катионов в своей работе 2008 года отмечал, что первопоселенцами деревни Колыонской были переселенцы из села Зырянского Томского уезда.
Скорее всего, выводы всех вышеуказанных ученых правильные. На момент учреждения станции, она обслуживалась переведенцами из Томского уезда (разночинцами, посадскими, монастырскими крестьянами и служилыми татарами), которые исправляли гоньбу «помесячно или по третьям года», поэтому проживали на станции Колыонской временно.
Такое положение дел не устраивало правительство, которое стремилось заселить трактовые селения постоянными жителями. Помимо ямской гоньбы, необходимо было еще содержать участки тракта в исправном состоянии, производить своевременный ремонт, заготавливать корм для лошадей. В связи с этим, было принято решение заселять тракт ссыльными.
13 декабря 1760 года вышел указ Сената о праве помещиков, архиереев и крестьянских обществ ссылать крепостных, монастырских и казенных крестьян не старше 45 лет за воровство, пьянство и другие «предерзостные поступки», при этом сосланные мужчины засчитывались помещику за рекрутов. Вначале предполагалось расселять ссыльных в Нерчинском уезде, но в связи с трудностями при их перевозке, по инициативе Ф.И. Соймонова 22 января 1762 года был издан указ о размещении колодников и «посылаемых в рекрутский зачет помещичьих людей» на дистанциях тракта от Тобольска к Иркутску.
С этого времени в Колыонский станец стали водворять посельщиков, высланных «за предерзости». Именно они и составили первое постоянное население станции, которая теперь стала называться деревня Колыонская.
Ежегодно после 1762 года в деревню Колыонскую поступали ссыльные. Сохранились данные о том, что в деревню Колыонскую в 1773 году водворено 3 посельщика, а в 1774 году 169 посельщиков. В 1783 году в селе Колыонском числилось уже 225 лиц мужского и 120 женского пола ссыльных.
Анализ метрических записей по деревне Колыонской за 1764-1800 гг. позволяет сделать вывод, что большую часть первопоселенцев составили посельщики. Поскольку большинство посельщиков было из числа крепостных крестьян, многие записывались по имени и отчеству, без фамилии. Только второе и третье поколение ссыльнопоселенца получало фамилию. Как правило, фамилии давались по имени или отчеству первопоселенца (Силантьевы, Савельевы, Романовы, Андреевы, Кондратьевы, Ивановы, Антоновы). Часть посельщиков были записаны с фамилиями. Это Басовы, Баткины, Балабановы, Белозеровы, Брызгаловы, Вассины, Голохвастовы, Голяткины, Дремины, Евстафьевы, Жилины, Заворуевы, Кустовы, Кабановы, Копыловы, Кузнецовы, Макаровы, Малиновкины, Перевощиковы, Пономаревы, Ростковы, Часовщиковы, Чупряковы, Щербаковы, Шмаковы.
Переведенных на станцию Колыонскую ямщиков было немного. Некоторые из них, возможно через какое-то время вернулась на прежние места жительства. Однако некоторые остались. Это ямщики Шевелевы, Филоновы, Невзоровы.
Только в конце ХVIII века в деревне Колыонской поселились представители старинных томских фамилий, перешедшие из окрестных селений: Дороховы, Альковы, Воронины.
Все вышеуказанные фамилии составили основу старожильческого населения села Колыон.
Осенью 1771 года по тракту от Томска до Красноярска следовал один из руководителей «академической экспедиции» П.С. Паллас, который оставил описание нового спрямленного пути и вновьучрежденных почтовых станций. П.С. Паллас отмечал, что «дорога, по которой теперь ездят, проложена за 10 лет, с того времени как чулымские татары освободились от погонщицкой службы».
Выехав из Томска, П.С. Паллас пересек реку Яю «внизу большой деревни Ишинской» (Ишимской) и далее ехал «до деревни Колион, где была почтовая станция». При этом, П.С. Паллас записал, что деревня Колыон расположена у болота «большого Кальона», а около нее имеется еще одна деревня на «малом Кальоне».
Из записок П.С. Палласа известно, что в 1771 году деревня Колыон, в которой находилась станция состояла из 20 дворов и в ней проживал приказчик ведавший всеми новопостроенными деревнями на «Красноярской дороге», подчинявшийся томской комендантской (воеводской) канцелярии. Рядом со станцией Колыонской, по данным П.С. Палласа, на реке Малый Колыон находилось еще одно небольшое селение в 10 дворов, «объединяющееся с деревней Колыоном для поставки лошадей».
Итак, к 1771 году деревня Колыонская (в реальности даже две деревни) была уже достаточно населена и стала административным центром. В ней располагалась станция, являвшаяся центром дистанции тракта. На станции квартировал станционный смотритель. Кроме этого, в деревне Колыонской находились резиденции приказчика, ведавшего ближайшими крестьянскими селениями, и «посельщичьего» смотрителя, наблюдавшего за ссыльными. Как итог, в 1775 году образовывается отдельная Колыонская волость.
Две Колыонские деревни некоторое время существовали раздельно, но впоследствии осталась только одна. На картах Томского уезда за 1784 и 1798 гг. обозначены две деревни под названиями Большой Колыон и Малый Колыон.
Проезжавший по тракту от Красноярска в Томск в 1797 году А.Н. Радищев, отметил станцию «Колыев» (Колыон), но о двух деревнях ничего не сообщал.
Необходимо отметить, что современное село Колыон находиться на реке Усья, притоке реки Малый Колыон. Видимо, нынешнее село Колыон является правопреемником деревни Большой Колыон, описанной П.С. Палласом, а деревня Малый Колыон исчезла.
Таким образом, почтовая станция Колыонская была учреждена во второй половине 50-х гг. ХVIII века, но как казенное селение с постоянными жителями деревня Колыонская оформилась после начала водворения в нее посельщиков в 1762 году.
©Кузьмин О.Ю., 2025.
Данная статья является объектом авторского права. Запрещается копирование, распространение (в том числе путем копирования на другие сайты и ресурсы в Интернете) или любое иное использование без указания ссылки на автора и источник.
«Копирование без указания источника запрещено», «All Rights Reserved», «Все права защищены».