Мой первый визит на ОПП:
Лет десять назад я впервые попал на территорию ОПП. Тогда это было что-то вроде секретной лаборатории АвтоВАЗа: цеха сияли новизной, инженеры с горящими глазами обсуждали прототипы, а в воздухе витал запах свежей краски и металла. Я тогда был молодым журналистом, только-только начавшим разбираться в машинах, и ОПП казался мне местом, где рождаются легенды. Именно там, через дорогу от главного завода, обкатывали первые "Калины" и доводили до ума пятидверные "Нивы".
— Это что, тут машины с нуля делают? — спросил я тогда у инженера, который показывал мне цех.
— Не просто делают, — подмигнул он. — Здесь их оживляют.
И вот, спустя годы, я узнаю, что ОПП, который с 2016-го пылился без дела, снова заработал. Как? Зачем? И главное — какие машины там теперь крутят? Давайте разберёмся, но сначала — немного предыстории, чтобы понять, почему это не просто цех, а целая эпоха.
ОПП: что это за зверь?
ОПП, или опытно-промышленное производство, — это не просто ещё один завод АвтоВАЗа. Это его мозговой центр, где с 1993 года обкатывали новые модели, тестировали идеи и собирали машины малыми партиями. Представьте себе огромный конструктор: штамповка кузовов, сварка, окраска, сборка — всё в одном месте. В лучшие годы ОПП мог выдавать до 70 000 автомобилей в год. Это как если бы маленький городок каждый год выпускал армию машин, готовых покорять дороги.
Но в 2015 году, под руководством Бу Андерссона (помните этого шведа, который пытался встряхнуть АвтоВАЗ?), ОПП заморозили. Часть оборудования разобрали, цеха опустели, и казалось, что завод канул в Лету. Почему? Экономия, оптимизация, все дела. Но в 2024 году АвтоВАЗ решил: хватит, пора возвращать старичка в игру. И знаете что? Это был не просто ремонт конвейера — это было настоящее воскрешение.
— Слушай, а зачем они вообще ОПП расконсервировали? — спросил меня недавно друг, пока мы пили кофе в кафе напротив главного завода в Тольятти.
— Потому что место на основном конвейере не резиновое, — ответил я. — Плюс, ОПП — это как швейцарский нож: может всё, от прототипов до серийных машин.
И вот, в 2024 году, после почти десятилетнего простоя, ОПП снова гудит. Но что там теперь делают? Давайте заглянем на конвейер.
Какие машины выпускает ОПП?
АвтоВАЗ не стал тянуть резину и сразу загрузил ОПП работой. На конвейере теперь кипит жизнь, и вот что там собирают:
1. Лёгкие грузовики ВИС-Авто:
Первыми на ОПП переехали бортовые грузовики и фургоны под маркой ВИС-Авто, построенные на шасси Lada Granta и Lada Niva. Это такие трудяги, которые возят всё — от стройматериалов до холодильников для малого бизнеса. Почему перенесли? Раньше ВИС-Авто собирали в старых корпусах, где не было своей окрасочной линии. Кузова приходилось возить за 17 километров на главный завод, красить, а потом тащить обратно. Это как готовить борщ, но бегать за кастрюлей к соседу через весь город.
Теперь всё проще: на ОПП есть полный цикл — штамповка, сварка, окраска, сборка. Это экономит время, деньги и нервы. Плюс, ВИС-Авто — это не просто "Гранта" с кузовом. У них модернизированная подвеска, которая позволяет месить грязь на бездорожье или уверенно катить по городским улицам. Цена на такие пикапы начинается от 1,053,000 рублей, и их можно взять в кредит или по программе Trade-in. Неплохой вариант для тех, кому нужен надёжный работяга.
2. Lada Niva Bronto:
Следующий герой — Lada Niva Bronto, внедорожник для тех, кто готов покорять леса, поля и болота. Это не просто "Нива", а её брутальная версия: усиленная подвеска, увеличенный клиренс, защита днища и бамперы, которые не боятся веток и камней. На ОПП её собирают с любовью, как старого друга, который вернулся из долгого путешествия.
— Bronto — это же "Нива" на стероидах? — спросил меня коллега, когда мы обсуждали новинки АвтоВАЗа.
— Точно, — кивнул я. — Это как если бы обычную "Ниву" отправили в качалку и научили петь "Калинку".
Bronto идеально подходит для охотников, рыбаков или тех, кто живёт там, где дороги — это просто направление. А ещё она выглядит так, будто готова сражаться с медведем и выйти победителем.
3. Lada Niva Sport (в перспективе):
На ОПП уже готовятся к выпуску кузовов для Lada Niva Sport. Это будет спортивная версия "Нивы", с более мощным двигателем, улучшенной динамикой и, возможно, чуть более дерзким дизайном. Пока что на заводе прорабатывают сварку и окраску кузовов, но сам факт, что АвтоВАЗ думает о "спортивной" "Ниве", уже греет душу. Представляете, как она будет рвать на ралли? Я уже вижу заголовки: "Нива Sport: когда твой внедорожник быстрее, чем твой интернет!"
4. Спецавтомобили и новые проекты:
АвтоВАЗ намекнул, что ОПП станет площадкой для спецавтомобилей и новых моделей. Что это может быть? Может, реанимация какой-нибудь старой доброй "Лады"? Или, кто знает, сотрудничество с китайскими партнёрами, вроде Chery? Ведь АвтоВАЗ уже выпускает кроссоверы Xcite (по сути, перелицованные Chery Tiggo 8 Pro) на бывшем заводе Nissan. Почему бы не запустить что-то подобное на ОПП? Пока это только догадки, но мечтать никто не запрещает.
Почему ОПП — это важно?
Возрождение ОПП — это не просто запуск ещё одного цеха. Это сигнал: АвтоВАЗ не сдаётся, несмотря на все кризисы, санкции и смены руководства. Завод, который мог бы стать очередной заброшкой, снова работает. И работает не абы как, а с мощностью до 70,000 машин в год. Это как если бы ваш старый велосипед, который пылился в гараже, вдруг превратился в мотоцикл.
— Слушай, а что такого в этом ОПП? — спросил меня друг, когда я взахлёб рассказывал о новостях. — Ну, ещё один завод, и что?
— Это не просто завод, — ответил я. — Это как возвращение старого друга, который знает все твои секреты и готов снова выручить.
Плюс, ОПП разгружает главный конвейер в Тольятти, где и без того тесно: Granta, Vesta, Niva Travel — все хотят своего места под солнцем. А ещё это новые рабочие места, новые машины и, возможно, новые легенды.
А что с Chery и другими брендами?
Кстати, о китайцах. Chery уже заняла бывшие заводы Volkswagen и GM в России. А ещё они сотрудничают с АвтоВАЗом через бренд Xcite. Так может, на ОПП скоро появятся китайские кроссоверы? Пока официально ничего не подтверждено, но слухи витают. Chery — это как тот сосед, который всегда заходит "на минутку", а потом остаётся на весь вечер. Их аппетиты в России растут, и АвтоВАЗ, похоже, не против дружить.
— Если на ОПП начнут собирать Chery, это будет предательство "Нивы"! — возмутился мой знакомый фанат "Лады".
— Спокойно, — рассмеялся я. — "Нива" — это как старый рок: никогда не умрёт. А Chery — это просто новый трек в плейлисте.
Что дальше?
АвтоВАЗ не раскрывает всех карт, но уже ясно, что ОПП станет площадкой для экспериментов. Новые спецавтомобили, прототипы, а может, и что-то совсем неожиданное — например, электрическая "Нива"? Шучу, конечно… или нет? В любом случае, возрождение ОПП — это шаг вперёд. И не только для АвтоВАЗа, но и для всех нас, кто любит машины с душой.
— Ну что, теперь ждём "Ниву Спорт"? — спросил я инженера на недавней выставке в Тольятти.
— Жди, — подмигнул он. — И не только её.
Так что, друзья, держите ухо востро. ОПП снова в деле, и это значит, что впереди нас ждут новые машины, новые истории и, возможно, новые легенды. А что вы думаете про возрождение ОПП? Пишите в комментариях, делитесь мыслями — я всегда рад поболтать о машинах!
Рекомендую к просмотру!