— Слушай, брат, а ты в курсе, что у Нивы теперь есть спортивная версия?
Вот это, я тебе скажу, настоящий сюрприз для всех, кто любит отечественные машины с характером. Казалось бы, что можно придумать нового в старой-доброй Ниве? А инженеры АвтоВАЗа взяли и сделали! Получился не просто внедорожник, а настоящий универсал для души и приключений.
Двигатель — сердце зверя
Взяли они мотор от Гранты Спорт — 1,6 литра, 122 лошадки, 16 клапанов. Для Нивы — это уже почти спорткар, честное слово! Разгон до сотни — 11,8 секунд. Для такого внедорожника — это просто ракета. Максималка — 162 км/ч, и ты уже не чувствуешь себя черепахой на трассе, а наоборот, уверенно идёшь на обгон, не боясь, что не хватит тяги.
Подвеска и проходимость — как у танка
Подвеску тоже не обошли стороной. Поставили спортивные амортизаторы, пружины пожёстче, задний мост усилили, стабилизатор поперечной устойчивости добавили. Машина теперь не валится в поворотах, держит дорогу крепко, а по бездорожью идёт, как танк по целине. Клиренс — 220 мм, а 17-дюймовые колёса с универсальными покрышками All Terrain позволяют не бояться ни грязи, ни снега, ни камней. Хочешь — по асфальту катайся, хочешь — в лес, на рыбалку, хоть на край света!
Тормоза и коробка — всё для уверенности
Тормоза — просто сказка: дисковые на всех колёсах, спереди ещё и вентилируемые. Тормозной путь с 60 км/ч — всего 15 метров! Для сравнения, у обычной Нивы — все 23. Так что если где-то в лесу или на трассе надо резко встать — тормоза не подведут, будешь спокоен.
Коробка передач — пятиступенчатая механика, пятую усилили, чтобы не вылетала, как на старых версиях. Раздатка теперь с одним рычагом, как у Niva Travel, а не с двумя, что намного удобнее. Сцепление обновили, передачи включаются мягко, чётко, без лишних усилий.
Салон и внешний вид — стиль и комфорт
В салоне теперь всё по-новому: руль регулируется по высоте, кожаная оплётка, сиденья спортивные, с красной прострочкой — выглядит очень стильно и современно. Центральный тоннель стал уже, места стало больше, а всякие мелочи вроде рейлингов на крыше, воздухозаборника на капоте и расширителей арок делают машину по-настоящему брутальной. Сразу видно — это не просто «Нива», а «Нива Спорт», машина для тех, кто любит драйв и свободу.
Особенности и нюансы
Конечно, не обошлось без нюансов. Запаску под капот уже не засунуть — теперь только ремкомплект или крепление сзади. Цена тоже подросла: за топовую комплектацию просят под 1,7 миллиона рублей. Но если подумать, что ты получаешь за эти деньги — уникальный отечественный внедорожник с характером, который не подведёт ни на трассе, ни на бездорожье, ни в городе.
— Вот такие дела, друг!
Если хочется чего-то особенного, чтобы и по городу не стыдно, и на дачу, и на рыбалку, и по бездорожью — Лада Нива Спорт теперь точно не только для деревни, а для души. Машина с историей, с характером, а теперь ещё и с настоящим драйвом!