Я живу в Москве, и как автолюбитель не раз сталкивался с ситуацией, когда под окнами визжат мотоциклы или ревут «прокачанные» тачки с прямотоком. Особенно ночью — и ты лежишь, не можешь уснуть, а у кого-то под капотом концерт. И вот теперь есть новость: в Госдуме предлагают увеличить штрафы за шумные автомобили и мотоциклы в 10 раз. Разбираемся, что к чему.
Что предлагают изменить
Сейчас за чрезмерный шум с авто наказывают, но штрафы маленькие, и на практике никто особо не боится. А хотят ввести гораздо более жёсткие меры:
- Штраф за нарушение хотят увеличить минимум в 10 раз;
- В случае повторного нарушения — возможна конфискация транспортного средства;
- Контроль будут вести через специальные устройства — новый комплекс «Эфир» уже сертифицирован Росстандартом.
Сейчас, например, за превышение шума водителю грозит штраф в 500 рублей. Если увеличение будет в 10 раз — это уже 5000 рублей минимум. А в некоторых предложениях фигурируют суммы до 100–200 тысяч рублей.
Почему это стало проблемой
Слишком громкие авто и мотоциклы — это не только раздражение для горожан, но и фактор, влияющий на здоровье. Шум в ночное время нарушает сон, вызывает стресс и повышает риск гипертонии. В больших городах, особенно летом, когда открыты окна, это особенно актуально.
Я, например, живу у проспекта, и каждую пятницу мимо дома проезжает колонна байкеров — шум стоит такой, что телевизор не слышно. И если честно, я за то, чтобы с этим что-то делали.
Как будут измерять шум
Вот здесь начинается самое интересное. Как отметил автоэксперт Егор Васильев, чтобы штрафовать по уровню шума, нужно:
- Специальное оборудование, сертифицированное для измерений;
- Понятные и утверждённые нормы шума (в децибелах);
- Объективные процедуры измерения.
Именно это тормозило раньше внедрение таких штрафов — как и с тонировкой, тут нужны приборы, а не субъективное мнение инспектора.
Теперь появился новый комплекс «Эфир», который может автоматически фиксировать шум и передавать данные. Это похоже на камеры за превышение скорости, только вместо радара — микрофон.
Кого это коснётся в первую очередь
- Владельцев тюнингованных авто с прямотоками и громкими выхлопами;
- Водителей мотоциклов, особенно тех, кто ездит без глушителей или на кастомах;
- Тех, кто любит «погазовать» в жилых районах и у светофора.
Если у тебя обычная машина с заводским выхлопом — скорее всего, ты под раздачу не попадёшь. Но если любишь выжимать максимум децибел — стоит подумать.
Что говорят эксперты
Автоэксперты считают, что ужесточение штрафов может реально повлиять на поведение водителей. Егор Васильев отметил, что это «побудит привести авто в соответствие с нормами». Но при этом подчеркнул: надо сначала определить чёткие границы допустимого шума и обеспечить законность измерений.
А депутаты, как водится, делятся на два лагеря. Одни говорят, что меры нужны давно, другие — что главное не переборщить, иначе начнут штрафовать всех подряд.
Что мне это дало
Честно — я не фанат излишней строгости. Но когда каждый вечер слушаешь ревущие моторы, хочется порядка. Если новая система реально будет работать объективно и по закону, а не как повод для дополнительного заработка, то я только за.
И надеюсь, что в первую очередь начнут наказывать тех, кто нарушает ночью. Потому что днём ладно — город шумит, а вот ночью ты просто без сна остаёшься из-за чужой любви к громкой езде.
Итог: будет ли тише
Если всё внедрят грамотно, с нормами и сертификацией — да, станет тише. И те, кто ездит на мотоцикле или машине с громким выхлопом, задумаются. Это как с тонировкой — когда начали массово штрафовать, стёкла стали прозрачнее.
А что ты думаешь? Надо ли повышать штрафы за шум от авто? Или это перебор и на нас хотят просто заработать? Напиши в комментариях, давай обсудим!