Когда-то здесь собирали брутальные Hover H3, а теперь - тишина и пыль. Но, возможно, не надолго.
Бывший автозавод Great Wall в Ставропольском крае, больше известный как "Ставрополь-Авто", спустя почти 10 лет простоя ноконец нашёл нового владельца. Последняя машина сошла с конвейера ещё в 2015 году - и с тех пор предприятие только искали кому продать. Теперь, в мае 2025 года, завод ушёл с молотка за 2,6 млрд рублей.
Немного истории: Hover, бетон и пустые цеха
В своё время это был один из самых амбициозных автопроектов региона. Завод запускался с прицелом на 100 000 автомобилей в год, оснащён современными линиями, роботами и логистикой. Здесь собирали те самые Great Wall Hover - простые, честные внедорожники с рамной конструкцией, которые успели полюбиться россиянам.
Но в 2015 году Great Wall свернул производство, и завод фактически заморозили. С тех пор "Ставрополь-Авто" оставался крупным, но спящим активом.
Как продавали и за сколько продали
Первые попытки продать завод начались в 2021 году - тогда его оценили в 4,3 млрд рублей. Позже, в 2024 году, цена поднялась до 10,1 млрд, но покупателей не нашлось.
В январе 2025 года цену резко снизили - до 2,5 млрд рублей, и только после этого появился реальный интерес. Сделка состоялась в мае. Новый владелец - структура, аффилированная с правительством Ставропольского края.
По словам чиновников, объект обошёлся бюджету в 2 млрд 619 млн рублей.
"Это решение, направленное на восстановление промышленного потенциала региона. Мы планируем вернуть на площидку производство", - заявили в краевой администрации.
Есть ли шансы на перезапуск?
Пока рано делать громкие прогнозы. Но, по словам властей, они рассчитывают привлечь инвестора - возможно, с китайской стороны. Завод в хорошем техническом состоянии: сборочные линии, цеха, логистика - всё на месте.
Сценарии могут быть разными: от крупноузловой сборки импортных авто до попытки локализовать новое производство.
А нам-то что?
Для автолюбителей эта новость - как из разряда "легенда возвращается". Сможет ли завод снова ожить и выпускать технику, которая действительно нужна на рынке - вопрос времени.
Но хочется верить, что это не просто распил под видом "инвестиций", а шанс вдохнуть жизнь в большой, но забытый автозавод.
Что думаешь об этой сделке? Появится ли на месте Hover что-то новое, достойное или опять закроют через пару лет? Пиши в комментариях - обсудим.