А если быть точнее, то заметку можно было назвать - "Сплав/баня/шашлык/рыбалка". Ведь именно такой набор активностей мне с друзьями удалось уместить в один из дней в рамках прошедших в июне "длинных" выходных.
Но ключевым был именно сплав, всё остальное шло прицепом. И здесь я сфокусируюсь прежде всего на организационной стороне вопроса специально для тех, кто опыта в этом не имеет, но очень хочет что-то подобное попробовать.
Напомню, планирование к данному сплаву мы с товарищем начали ещё на прошлой неделе и в целом этот шаг можно считать предподготовкой:
Выбор маршрута сплава
По идее - выбор маршрута должен осуществляться параллельно с продумываем "транспортной логистики" и с учетом анализа прочих возможностей. В нашем случае было так: наш город стоит в устье двух рек. По одной из них мы уже сплавлялись, пусть и не на SAPах, логично было затестить и вторую.
Т.е. с рекой мы определились быстро.
Далее нужно выбрать конкретный участок реки для сплава. Здесь мы пошли от обратного - с финальной точки, так как она у нас была определена по принципу "выбор без выбора": имеющаяся в наличии дача на берегу данной реки ниже города по течению. Т.е. тоже не долго думали.
Таким образом остается определиться с точкой старта на маршруте. А это целая отдельная история...
Планирование точки старта на маршруте
Возможно здесь позже будет чуть больше текста, а пока держите фото со старта =)
Организация обратной дороги и логистика в целом
Еще один ключевой вопрос при организации сплава по реке вниз по течению – как организовать дорогу (доставку себя и средства сплава) обратно до точки старта (или до дома).
Вариантов тут множество, например:
1. Самый простой (и дорогой одновременно) - можно заказать такси на точку старта и точку финиша. Расчет времени финиша в этом случае - архиважное мероприятие (если, конечно, есть задача оптимизировать бюджет мероприятия).
2. Можно уехать на общественном транспорте (электричке например) вверх по течению и сплавиться до точки в городе откуда удобно добраться домой.
3. Ну и так далее. Логика ясна, верно?!
В конечном счете все зависит от географии, транспортно-финансовых возможностей и фантазии участников мероприятия.
Мы с учетом всех возможностей выбрали вот такую схему:
Нас трое, машины две. Вдвоём на одной машине приезжаем на начальную точку сплава, машину оставляем на парковке, сплавляемся; третий - в сплаве не участвует и на второй машине на конечной точке сплава забирает нас. Дальше - загружаемся во вторую машину и все втроём едем на дачу (недалеко от конечной точки сплава), там баня и шашлык, ночёвка, утром рыбалка и по домам.
Расчет длительности сплава по маршруту
Один из ключевых параметров планирования данного мероприятия - определить длительность непосредственно сплава. И здесь два ключевых момента: скорость течения реки и ветер. И если скорость течения реки условно-постоянная величина, то ветер нужно учитывать внимательней, ведь он может быть попутный, боковой или встречный и "дуть с разной силой". А от этого скорость передвижения на SUP'е может существенно меняться.
Итак, скорость течения реки нам подсказал наш третий товарищ - ему это знание дано еще со времен обучения в речном училище, скорость ветра мы посмотрели по прогнозу... а вот дальше мнения наши о прогнозной длительности сплава разошлись и прикола ради решил я подкинуть эту задачку ИИ (надо же иметь хоть какую-то практическую пользу со всех этих новомодных технологий):
Не буду томить - прошли дистанцию за 3 часа 50 минут (плюс одна остановка на 10 минут), т.е. гигачат был более точен.
Эстетика маршрута
Побуду капитаном очевидностью: лучше - выбирать маршрут получше =) Чтоб красивые виды по пути были и чтоб глаз и душа радовались. Так, знаете ли, веселей.
В нашем случае участок реки был не самый удачный, ибо большую его часть мы проходили в непосредственной близости с промышленными объектам. А в дополнении индустриальным видам есть еще и побочный эффект прохождения мимо промышленных объектов - воздух грязный. Тем не менее - природа была красивой...
Как одеваться с учетом прогноза погоды
В жару учитывайте, что от солнца на воде нужна защита: обязательно кепка, руки лучше закрывать длинными рукавами, на ноги - штаны. Идеально, конечно, гидрокостюм. Особенно если погода наоборот не жаркая. Но в любом случае - можно обойтись повседневной одеждой.
Нам же с погодой по факту повезло: честно сказать, мы опасались жары, но в итоге было пасмурно и облачно и даже в какой-то момент нас застал небольшой дождь.
По мне так - самый лучший вариант...
В завершении пару слов про спас. жилет. Говорят, береженного бог бережёт. Поэтому здесь каждый решает сам за себя. Но в целом знайте, что при встрече с водной полицией вы можете занять разные точки зрения на суть вопроса...
Общее впечатление о сплаве
Опыт определенно интересный и прикольный. Сменить офисную картинку на такое мини-приключение стоило однозначно. Более того, было ещё и познавательно: на маршруте мы видели целую пачку разного рода суден: от маленьких лодочек до огромных, на сколько это возможно для Иртыша, кораблей (фото особо нет). Никогда не думал, что на берегах Иртыша так много припарковано лодок и кораблей. Любопытно даже стало: парковка суден этих как-то регулируется?!
На маршруте видели и коллег на сапах, правда преимущественно в черте города, и рыбаков разных мастей - в том числе упакованных эхолотами аля Lowrance, и даже журавля и лисицу.
Пожалуй повторюсь: было очень интересно. Можно повторить.