Со словом "первый" в освоении космоса связано очень многое. Первый космонавт, первый полёт, первый выход в открытый космос, первое многомесячное пребывание на борту космической станции... Да мало ли что ещё.
Я хочу вспомнить о человеке, который тоже в истории освоения космоса имеет приставку - "первый". Первый в мире гражданский инженер, совершивший полёт вместе с подготовленными к нему лётчиками-космонавтами. Это Константин Петрович Феоктистов - уникальная фигура в истории космонавтики. Он не только стал первым в мире гражданским лицом полетевшим в космос, он был создателем ключевых систем советских кораблей и единственным беспартийным космонавтом СССР.
Его жизненный путь - это история человека, который прошёл через войну и чудом выжил, чтобы воплотить свою наивную детскую мечту в реальность.
***
Костя Феоктистов родился в самой обычной советской семье 7 февраля 1926 года. Отец работал главным бухгалтером и читал лекции на бухгалтерских курсах. Мать окончила курсы медицинских сестёр, но работала нерегулярно, занималась воспитанием сыновей. Семья жила на окраине Воронежа. Маленький Костя был младшим из троих детей и очень болезненным мальчиком. Из-за этого мать не могла выйти на работу.
Константин очень любил читать фантастику. И однажды старший брат принёс ему книгу.
"Мне было десять лет, когда старший брат Борис притащил домой книгу Я.И. Перельмана «Межпланетные путешествия», - вспоминал К.П. Феоктистов. – …Мне в ней показалось понятным почти всё: и схема двигателя, и схема ракеты… Я принял твёрдое решение: вырасту – займусь космическими кораблями".
После этого он заявил своему однокласснику Коле Морозову: "В 1964 году полечу на Луну".
Но начавшаяся война едва не помешала осуществлению этих планов. Мать отправилась с сыном в эвакуацию. Ему было всего 16 лет. Они два дня шли в общем потоке. На третий день, когда мама отправилась, чтобы разыскать для них еду, Костя сбежал и пошёл прямиком в Воронежский гарнизон. Так в июле 1942 года шестнадцатилетним подростком он ушёл добровольцем на фронт. Там служил разведчиком оперативной группы штаба воинской части Воронежского фронта.
К несчастью, парня схватил армейский патруль Ваффен-СС. Разговор с юным разведчиком был коротким - смертная казнь на месте через расстрел. Солдат Вермахта целился в голову и выстрелил. Пуля попала куда следует, и парень упал навзничь. Проверять, мёртв разведчик или нет, не было времени, да и по всему видно, что мёртв. Немцы ушли.
Как выяснилось позже, пуля прошла через шею и подбородок, но не задела мозг и крупные артерии.
Просто Константину суждено было оставить существенный след в истории человечества.
Некоторое время Костя пролежал в госпитале. И вдруг к нему пришла мама. Как она его нашла, для него было загадкой. Только женщина больше не отпускала сына от себя ни на шаг. Мария Феоктистова забрала сына и увезла в Узбекистан. Там Костя снова пошёл в школу и окончил её с отличием. По существовавшим тогда правилам, если у выпускника в аттестате были одни пятёрки, он мог поступать в институт без экзаменов.
В 1943 году Константин Феоктистов поступил на факультет тепловых и гидравлических машин только что вернувшегося из эвакуации Московского высшего технического училища имени Н. Э. Баумана. После первого курса пошёл сначала на кафедру Ю. А. Победоносцева "Пороховые ракеты", а затем - на другую, к В. В. Уварову, конструктору газовых турбин и воздушно-реактивных двигателей. На этой кафедре тогда начали читать курс по жидкостным ракетным двигателям. Учиться ему нравилось. А с каким интересом они все слушали лекции С.П. Королёва!
13 июня 1949 года защитил дипломный проект по теме воздушно-реактивного двигателя с осевым компрессором и получил назначение на один из заводов в Златоусте Челябинской области, где прошёл путь от инженера конструкторского бюро до исполняющего обязанности главного конструктора КБ. А в 1957 году осуществилась ещё одна его мечта: Феоктистов начал работать в ОКБ-1, ныне - РКК "Энергия" им. С.П. Королёва.
Феоктистову повезло: он участвовал в разработке первого искусственного спутника Земли, руководил проектированием кораблей "Восток", "Восход" и был ведущим разработчиком кораблей "Союз", "Союз Т", "Союз ТМ", "Прогресс", "Прогресс-М", а также орбитальных станций "Салют" и "Мир".
Вся история освоения космоса в 4 строках!
***
Учёный-конструктор, кроме всей этой работы, ещё успевал преподавать в Центре подготовки космонавтов. Например, именно К.П. Феоктистов читал курс лекций об устройстве космического корабля "Восток" членам первого отряда космонавтов, а 11 апреля 1961 года проводил с Юрием Гагариным последний инструктаж и проверял его готовность к полёту.
***
В 1964 году Константин Петрович внезапно вспомнил свою детскую мечту... Помните? Он говорил своему однокласснику Коле Морозову: "В 1964 году полечу на Луну"?
Не на Луну. В 1964 году стал первым в мире гражданским космонавтом и единственным в истории советской космонавтики беспартийным, совершившим космический полёт. Феоктистов входил в состав первого группового экипажа (вместе с космонавтами Комаровым и Егоровым), который 12-13 октября 1964 года совершил полёт на первом аппарате новой серии "Восход". Полёт впервые тогда проходил без скафандров. А так как К.П. Феоктистов руководил проектированием корабля "Восход", то он стал одним из двух человек, испытывавших в космосе разработанный им аппарат.
Этот свой единственный полёт Феоктистов совершил, не будучи формально членом отряда космонавтов. Официально он числился научным сотрудником-космонавтом. В отряд космонавтов ЦКБЭМ он был зачислен 27 мая 1968 года (приказом МОМ № 163).
Полёт длился 24 часа 17 минут.
***
Кстати, для первого и единственного своего полёта К.П. Феоктистов оказался, как говорят, не в нужной физической форме. Руководитель полётов Сергей Королёв настоял на том, чтобы вместе с военными лётчиками на орбиту отправился и инженер-конструктор. Военные категорически были против: опасались, что щуплый Феоктистов не выдержит перегрузок. Но Королёву на орбите был нужен не пилот, а специалист, который смог бы оценить, как в космосе работает техника. Упёрся и Феоктистов. Он усиленно тренировался и успешно сдал все нормативы. После этого его стали называть самым упрямым космонавтом.
***
Экипажу "повезло" снова: они улетали в космос при Н.С. Хрущёве, а вот возвращались уже при Л.И. Брежневе.
Вот как сам Константин Феоктистов вспоминал этот момент:
"Нас привезли на космодром и буквально через день должны были везти в Москву. Отложили. Один раз отложили, второй раз отложили. Начали слушать радио, что же происходит. Потом кто-то объяснил, да там адрес меняется. Что такое адрес? Ну, так опять жались, жались, адрес в докладе меняется. Тогда стало более-менее ясно, дальше было понятно, что произошло".
В дальнейшем кандидатуру Феоктистова неоднократно и настойчиво предлагал в полёт сменивший С. П. Королёва на посту главного конструктора Василий Мишин, однако военные (главным образом, отвечавший со стороны ВВС за подготовку космонавтов и проведение пилотируемых космических полётов Николай Каманин) противились выдвижению Феоктистова - не в последнюю очередь из-за противопоказаний по здоровью. С мая по октябрь 1980 года Феоктистов проходил подготовку в качестве космонавта-исследователя основного экипажа корабля "Союз Т-3" совместно с Леонидом Кизимом и Олегом Макаровым. Задачей экипажа был ремонт системы терморегулирования станции "Салют-6". Однако в октябре 1980 года решением главной медицинской комиссии Феоктистов был отстранён от подготовки к полёту по состоянию здоровья и заменён Геннадием Стрекаловым.
Его называли "проектантом от Бога" за умение сочетать смелость инженерной мысли с эффективностью и надежностью. Герой Советского Союза, доктор технических наук, профессор Константин Петрович Феоктистов ушёл из отряда космонавтов в 1987 году и до 1990 года продолжал работать заместителем генерального конструктора НПО "Энергия".
А затем Феоктистов снова ушёл в науку и преподавание, передавая знания студентам МГТУ им. Баумана.
В космическом городе Калуге чтят память этого выдающегося человека, сделавшего огромный вклад в освоение космоса. Константин Петрович Феоктистов – Почётный гражданин города.
А 23 декабря 2025 года на территории ГМИК имени К.Э. Циолковского состоялось торжественное открытие памятника космонавту и конструктору Константину Петровичу Феоктистову. Инициатором и попечителем проекта выступил дважды Герой Советского Союза, лётчик-космонавт Алексей Станиславович Елисеев. Бронзовая композиция представляет конструктора за работой: фигура находится у рабочего стола с чертежами и приборами. Важным акцентом служит макет Тяжёлого Межпланетного Корабля для полёта к Марсу - проекта, над которым группа под руководством Феоктистова работала в 1960-е годы.
Константин Феоктистов прожил долгую жизнь, полную перемен. Память о нём увековечена в названиях улиц в России и СНГ, в почтовых марках, книгах и даже на звёздной карте - в честь Феоктистова назван кратер на обратной стороне Луны.
***
Что-то у меня получился какой-то сказочный герой. Но это было далеко не так. У Константина Петровича совсем неровной была личная жизнь (три жены - это совсем не то, что приветствовалось в СССР, если человек был известен).
Любимая работа? О, тут совсем всё не так красиво, как хотелось бы официальным биографам.
Он жестоко критиковал советскую пилотируемую космонавтику, считая, что большинство её задач могли спокойно выполнять автоматы. Столь принципиальная позиция не раз приводила к конфликтным ситуациям и во многом стала причиной ухода космонавта из "Энергии", где он трудился конструктором. А как Феоктистов сам оценивал свою работу в космонавтике? Так же критично, как и окружающих. Например, дело всей своей жизни станцию "Мир" он считал неудачной...
Надеясь, что его когда-нибудь поймут, он написал автобиографическую книгу "Траектория жизни", описав там и юность, и работу с Королёвым, и свою деятельность как профессора Бауманки...
Он не заболел звёздной болезнью. Он остался простым беспартийным честным человеком...
Константин Петрович Феоктистов умер в 2009 году, в возрасте 83 лет.
7 февраля этого - 2026 - года Феоктистову исполнилось бы 100 лет со дня рождения. Но почему-то это почти не вспомнили...
Спасибо тем, кто дочитал до конца! Лайки помогают развитию канала! И не пропустите новые Истории, ведь продолжение следует!