Импорт двигателей для мотоблоков в Россию (2020–2024 гг.)

мотоблок

Импорт двигателей для мотоблоков в Россию (2020–2024 гг.)

1. Импорт по странам

В 2020–2024 гг. основными поставщиками двигателей для мотоблоков в Россию были:

• Китай — лидер по объёмам поставок (36,5% импорта), включая бренды Zongshen и Loncin110.
• Германия — поставки двигателей Honda и Briggs & Stratton (до 2022 года)1.
• Беларусь — локализованные производства китайских двигателей (например, Weima под брендом Husqvarna)6.
• США и Япония — до 2022 года поставляли двигатели Subaru и Yamaha, но их доля сократилась из-за санкций10.

Динамика импорта:

• В 2024 году китайские двигатели заняли 90% импортного рынка из-за ухода западных брендов15.
• Средняя цена импорта выросла на 22–40% из-за увеличения утильсбора и курсовых колебаний1.

2. Импорт по федеральным округам

Распределение поставок по округам (2020–2024 гг.):

1. Центральный ФО (Москва, Московская обл.) — 40% импорта, крупнейшие логистические хабы1.
2. Северо-Западный ФО (Санкт-Петербург) — 25%, ключевой регион для сборки мотоблоков (Нева, Мобил К)10.
3. Приволжский ФО (Татарстан, Нижегородская обл.) — 15%, производственные мощности КАДВИ и Агат6.
4. Сибирский ФО (Новосибирск) — 10%, спрос со стороны фермеров1.
5. Южный ФО (Краснодарский край) — 7%, сельскохозяйственная направленность3.

3. Импорт по регионам

Топ-5 регионов-импортёров (2024 г.):

1. Москва — 30% поставок, крупнейшие дистрибьюторы1.
2. Санкт-Петербург — 20%, заводы Нева и Красный Октябрь10.
3. Татарстан — 12%, предприятия КАДВИ (Калуга)6.
4. Нижегородская область — 8%, сборка мотоблоков Патриот3.
5. Новосибирская область — 5%, спрос на малую сельхозтехнику1.

Тенденции:

• В 2024 году импорт сократился на 27,4% из-за роста локализации (например, Zongshen поставляет двигатели для Невы напрямую)10.
• Китайские двигатели стали дороже российских аналогов (Агат, Мобил К), что снизило их привлекательность
• Ставьте лайк и подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить новые публикации