Бездорожье?
— Смотри, какая пушка! — Серега ещё в марте слюни пускал, листая фотки Niva Sport. — Обвес — как у Jeep, диски — огонь, салон — почти премиум!
— Не гони, — подкалывал я. — Это ж АвтоВАЗ. Два дня, и в сервис.
Когда Niva Sport выкатили в 2024-м, чаты взорвались. Дизайн — БОМБА. Агрессивный пластиковый обвес, LED-фоглампы, колёса 17 дюймов с грязевой резиной Cordiant All-Terrain, красные акценты на решётке. В салоне — спортивные сидухи с боковой поддержкой, руль с красной прострочкой, даже намёк на мультимедиа с 7-дюймовым экраном. Движок? 1.6 от Granta Sport (122 л.с., 148 Нм) или, по слухам, 1.8 (114 л.с., 172 Нм). Разгон до сотни — 11,8 сек. Не WRX STI, но для Niva — уже космос. Коробка — 5-ступая механика, полный привод с раздаткой. Клиренс — 205 мм, как у Legend, но с намёком на спорт. Ценник? 1,2-1,5 ляма. Дорого, но за «заряженную» Niva — терпимо.
Форумы кипели: «АвтоВАЗ порвёт рынок! Это наш Land Rover!» Серега уже копил, мечтал месить грязь, как в видосах на YouTube. Даже я задумался: может, реально огонь? Но как только первые тачки попали к владельцам — начался КАПЕЦ. Человек из Новосибирска выложил в X фотку: зад Niva Sport просел, рычаг задней подвески — как бумеранг, гнутый в хлам. «Не дрифтил, не прыгал, — пишет. — Поехал на грунтовку к озеру, пара кочек — и привет». Комменты под постом: «АвтоВАЗ, вы серьёзно?!», «За 1,5 ляма — это?!», «Верните Niva 4x4, она хоть не врёт!»
Другие владельцы подтянулись: стуки в подвеске, люфты, сайлентблоки рвутся после 500 км. Один чувак из Екатеринбурга жаловался: «На трассе норм, но как только в лес — хруст, как будто кости ломаются». По данным Autostat.ru, за апрель-май 2025-го продали около 300 Niva Sport, и половина уже в сервисах. Задняя подвеска — главный фейл. Рычаги — тонкие, как фольга на шаурме. Металл? Будто из пивных банок клепают. Сайлентблоки? Китайские, рвутся быстрее, чем носки. Конструкция? Сырая, как асфальт после дождя. Владельцы в агонии: «Заплатил за „спорт“, а получил „гемор“!»
На X пост от 3 июня: «Niva Sport — позорище. Рычаги гнутся на лёгкой грязи. Где тесты, АвтоВАЗ?» Владельцы пишут: «На Niva Legend 20 лет по лесам гонял — и хоть бы хны. А тут — новинка, и сразу в мусор». Серега в шоке: «Я чуть не влетел на 1,5 ляма! Хорошо, что бабки не собрал».
— Это что, Niva теперь не танк? — Серега тушит вейп, глаза на выкате.
— Не танк, а картон, — ржу я. — Грунтовку не тянет, позор!
Тихий ремонт:
АвтоВАЗ не дремал. Среагировал. Но как? ПО-ТИХОМУ, блин! Никаких: «Сорян, пацаны, облажались, отзываем тачки!» Дилерам спустили циркуляр: стоп продажи, отгрузки на паузу, чиним по гарантии, когда клиенты прикатят с гнутым железом. На складах — кучи Niva Sport, десятки машин пылятся, но к людям не едут. Почему? «Ждём усиленные рычаги». А когда? Непонятно!
Залетаю в салон под Москвой. Продавец, лыбясь, как барыга на рынке, выдаёт: «Рычаги — слабак, факт. Завод клепает новые, с рёбрами жёсткости. Скоро… ну, типа, будут». Спрашиваю: «Отзыв будет?» Он ржёт, как конь: «Отзыв? Бро, ты чё, в сказке? По гарантии зафигачим, и норм». Гениально, мать его! Зачем поднимать кипиш, если можно замазать? Машин продано — кот наплакал, шум пока не до Кремля. Но владельцы — в ярости. Заплатили за «заряженный» внедорожник, а получили квест: «Найди сервис и не психани».
На X трындец: «АвтоВАЗ заморозил Niva Sport, но отзыва — НОЛЬ. По Autonews.ru, отгрузки встали с конца мая 2025-го, но АвтоВАЗ молчит, как партизан на допросе. Владельцы в чатах делятся: «Приехал в сервис, рычаг поменяли, но новый — такой же шлак. Через 300 км опять стучит». Другой пишет: «Сайлентблоки — мусор, рвутся, как бумага. А дилер: „Это не гарантия, сами виноваты“». Это что, пацаны, нас за дебилов держат?
Ещё ржака: в Тольятти дилер слил, что «усиленные» рычаги — те же, только с парой рёбер. Толщина та же, металл — тот же. Типа, приклеили пластырь и говорят: «Теперь огонь!» Владельцы в агонии: «Я за 1,5 ляма купил БЕТА-ВЕРСИЮ?!» На форумах уже мемы: «Niva Sport — первая тачка, где подвеска ломается быстрее, чем настроение».
— Это как вообще? — Серега чуть колонку не пнул. — Новую тачку — и сразу в сервис?
— Ага, — ржу я. — АвтоВАЗ-стайл: плати и страдай!
Возвращение? Или полный финиш?
Завод молчит, как рыба об лёд. А слухи — как дым от покрышек на дрифте. Одни трындежат: Niva Sport допилят и выкатят под новым шильдиком. Типа, «Niva Sport 2.0, забудьте старый треш». Другие шепчут: проект прикроют. Стартовала слишком позорно, репутация Niva и так в канаве, а Соколову не нужен ещё один облом. Пост на X от 4 июня: «Niva Sport — мёртвая. Лучше б Niva Legend пушнули, а не этот цирк».
Дилеры — в агонии. В Питере продавец ноет: «Клиенты звонят, а я что? Ждите? Они матерятся и валят за Haval Dargo». В Москве — тот же шлак: «Машин нет, сроков нет, надежды нет». Ажиотаж был — как на дроп кроссовок. Все орали: «Хочу Niva Sport!» А теперь? Пшик. По Autostat.ru, в мае 2025-го продажи LADA упали на 16% к апрелю и на 36% к прошлому году. Niva Sport — вишенка на этом торте фейлов.
В кулуарах АвтоВАЗа — движ. Говорят, Соколов рвёт и мечет. Два плана: либо доработать подвеску, поставить нормальный металл и выкатить рестайл в 2026-м, либо похоронить проект, списав на «эксперимент». Но есть нюанс: Niva — это ИКОНА. 50 лет тащила в грязи, снегу, Антарктиде. Carbuzz.com пишет: классическая Niva прошла 25 тысяч миль в Антарктиде, забралась на 18 800 футов в Тибете, служила в армии. А Niva Sport? Сдохла на кочке в Томске. Позорище.
— Я думал, Niva — это БЕТОН, — Серега грустно пялится на свою Legend. — А они что творят?
— Бабки рубят, — фыркаю я. — Экономят на всём, кроме пиара.
Технический разбор: Где АвтоВАЗ налажал?
Давайте по делу, пацаны. Что за косяк с подвеской? Разбираем:
Рычаги задней подвески: Тонкие, как проволока. Толщина — 2-3 мм, металл — низкоуглеродистая сталь, без термообработки. На Niva Legend рычаги толще и крепче, держат нагрузки 20 лет. На Sport — гнутся от ямы глубиной 20 см.
Сайлентблоки: Китайские, без бренда. Резина рвётся после 500-1000 км, особенно в грязи. На форумах пишут: «Как будто из жвачки лепили».
Конструкция: Задняя подвеска — зависимая, с продольными рычагами и тягой Панара, как на Legend. Но на Sport укоротили рычаги для «спортивной» управляемости. Итог? Жёсткость упала, нагрузки не тянет.
Тесты: Судя по всему, их НЕ БЫЛО. Владельцы пишут: «На заводе гоняли по асфальту, а бездорожье — забыли».
Движок и коробка — без претензий. 1.6 (122 л.с.) тянет, как надо, механика — чёткая, раздатка — классика Niva. Но подвеска? Это ФИАСКО. На lada.ru хвалятся: «Niva Sport — для активного отдыха!» Ага, активный отдых в сервисе.
— Это что, инженеры в отпуск ушли? — Серега в агонии.
— Не, — ржу я. — Просто бабки на тесты пожалели.
Что делать, если вляпался в Niva Sport?
Купил Niva Sport? Собери нервы в кулак, бро. Варианта два:
- Кати в сервис. Требуй замены рычагов по гарантии. Может, дадут «усиленные» — с рёбрами жёсткости. Но не факт, что они лучше. Владельцы пишут: «Новый рычаг продержался 700 км, потом опять хруст». Сайлентблоки тоже меняй, и лучше на полиуретан — китайская резина дохнет на раз.
- Сливай тачку. Пока Niva Sport не стала токсичной на вторичке, сбагри её. Цены ещё держатся: 1,1-1,3 ляма за май 2025-го. Но скоро будет как с Lada X-Cross 5 — никто не возьмёт.
Мечтал о Niva Sport? Тормози, пацан. Жди год-два, пока АвтоВАЗ не очухается. Или бери Niva Legend. Да, старая, как дедов пиджак. Но честная. Клиренс 205 мм, движок 1.7 (83 л.с.), полный привод с понижайкой. Цена — от 768 тысяч (lada.ru). По грязи ползёт, как танк, и рычаги не гнутся. Серега на своей 15 лет по лесам гоняет — и хоть бы хны.
Хочешь новый внедорожник? Глянь Haval Dargo (2-2,5 ляма) или Chery Tiggo 7 Pro (1,8-2,2 ляма). Турбо, экраны, камеры, гарантия. Да, Китай, но в наличии, и не ломаются на кочке. АвтоВАЗ пока в нокауте, и вставать не торопится.
Как АвтоВАЗ до такого докатился?
Давайте по чесноку. Niva Sport — не просто косяк, а СИСТЕМА. Почему так?
- Спешили. Пиар гнал: «Выкатим в 2024-м, порвём рынок!» А тесты? Потом. Итог — сырая тачка.
- Экономили. Рычаги — из дешёвого металла, сайлентблоки — ноунейм. На Niva Legend всё крепче, но там и маржи меньше.
- Пиар вместо дела. Реклама орала: «Niva Sport — для бездорожья!» А по факту — асфальтовая игрушка.
- Игнор клиентов. Вместо отзыва — молчанку включили. Типа, само рассосётся.
На X пишут: «АвтоВАЗ опять кинул. Niva Sport — это не машина, а бета-тест за наши бабки». И ведь не поспоришь. Lada X-Cross 5 в 2023-м так же фейлила: клон FAW Bestune T77, собрали 100 штук и слили. Теперь Niva Sport. Что дальше? Vesta Sport с гнутым капотом?
Легенда, которую задушили на старте:
Niva Sport могла быть ЦАРЁМ. Дерзкий дизайн, спортивный вайб, шанс для АвтоВАЗа показать, что они не только Granta клепают. Но вместо короны — ШИШ. Рычаги — как пластилин, завод — в молчанке, дилеры — в панике. Это не просто фейл, это УРОК. Нельзя кидать сырьё на рынок, жмотясь на тесты. Нельзя кидать клиентов, меняя шило на мыло.