WD-40 это, без преувеличения, легендарный продукт, который есть в гараже у каждого, кто хоть раз сталкивался с закисшими гайками, скрипящими петлями или ржавыми механизмами. Но что делать, если под рукой нет фирменного состава, а проблема требует немедленного решения? Оказывается, неплохой аналог можно сделать самостоятельно, используя всего два доступных компонента – это керосин и рапсовое масло. Почему именно они? Давайте разбираться.
Для начала стоит понять, что WD-40 не просто масло или растворитель, а сложная многокомпонентная смесь, которая сочетает в себе свойства проникающей жидкости, смазки и антикоррозионного покрытия. Основу оригинального компонента составляет уайт-спирит (нефтяной дистиллят), который выполняет роль растворителя и проникающего агента, а также минеральное масло, оставляющее после испарения летучих компонентов защитную плёнку. Если попытаться воспроизвести этот принцип в кустарных условиях, то керосин и рапсовое масло пожалуй, лучшая пара из того, что можно легко достать.
Керосин, как и уайт-спирит, относится к нефтяным дистиллятам, но обладает более высокой температурой кипения, что делает его менее летучим. Это значит, что он будет дольше работать как проникающая жидкость, постепенно разрыхляя ржавчину и грязь. Кроме того, керосин обладает хорошими моющими свойствами, что полезно для очистки механизмов от накопившихся отложений. Однако у него есть и недостаток - после испарения он не оставляет защитного слоя, а значит, деталь снова станет уязвимой к коррозии. Вот тут-то и пригодится рапсовое масло.
Рапсовое масло, в отличие от подсолнечного или оливкового, имеет высокое содержание олеиновой кислоты, что делает его более стабильным и менее склонным к окислению. Оно хорошо прилипает к металлу, создавая тонкую, но достаточно прочную плёнку, которая защищает поверхность от влаги и кислорода - главных врагов металлических деталей. Кроме того, оно обладает неплохими смазывающими свойствами, что позволяет использовать его в подвижных соединениях. Конечно, по износостойкости оно уступает синтетическим смазкам, но для временного решения или несложных механизмов его возможностей хватит с запасом. При желании можно даже использовать моторное масло!
Теперь перейдём к практической части. Как смешать эти два компонента, чтобы получить рабочий аналог WD-40? Пропорции могут варьироваться в зависимости от конкретных задач, но базовый рецепт выглядит так: 3 части керосина на 1 часть рапсового масла. Например, на 300 мл керосина берём 100 мл масла. Почему именно так? Потому что керосин должен оставаться основным действующим компонентом, обеспечивая проникающий эффект, а масло лишь дополнять его, не делая смесь слишком вязкой. Если переборщить с маслом, жидкость будет хуже проникать в микротрещины и зазоры, а если добавить его слишком мало - защитный слой получится слишком тонким и неэффективным.
Смешивать компоненты лучше в стеклянной или металлической ёмкости, тщательно взбалтывая до получения однородной жидкости. Пластик тоже подойдёт, но стоит убедиться, что он устойчив к керосину - некоторые виды пластика могут раствориться или стать хрупкими. Готовую смесь можно перелить в пульверизатор или маслёнку с узким носиком - так будет удобнее наносить её на детали.
Как использовать этот самодельный состав? Практически так же, как и оригинальный WD-40. Если нужно открутить прикипевшую гайку, обильно смачиваем соединение и даём жидкости несколько минут на проникновение. Керосин постепенно размягчит ржавчину и снизит трение, после чего гайка должна поддаться. Если обрабатываем петли или направляющие, то после нанесения стоит несколько раз подвигать механизм, чтобы масло распределилось равномерно. Для защиты от коррозии можно нанести смесь тонким слоем и дать керосину испариться - останется лишь масляная плёнка.
Конечно, у этого самодельного аналога есть свои ограничения. Во-первых, он не содержит специальных присадок, которые есть в WD-40, поэтому в особо сложных случаях (например, при сильной коррозии) может оказаться менее эффективным. Во-вторых, рапсовое масло со временем может полимеризоваться и становиться липким, особенно в условиях высоких температур, поэтому для долговременной смазки лучше использовать специализированные составы. Но как временное решение или альтернатива в условиях дефицита магазинных продуктов - этот вариант более чем рабочий.
Ещё один момент это запах. Керосин, особенно технический, имеет достаточно резкий аромат, который не всем понравится. Если это критично, можно попробовать использовать осветительный керосин - он обычно очищен лучше и пахнет слабее. Рапсовое масло тоже имеет свой, хоть и слабовыраженный, запах, но в смеси с керосином он практически не ощущается.
В целом, экспериментировать с пропорциями можно и нужно. Если нужен более «агрессивный» состав для борьбы с ржавчиной, можно увеличить долю керосина. Если важнее смазывающие свойства - добавить немного больше масла. Главное помнить, что это не точная копия WD-40, а упрощённая альтернатива, которая может решить большинство бытовых задач.
И напоследок о безопасности. Керосин горюч, поэтому работать с ним стоит вдали от открытого огня и нагревательных приборов. Рапсовое масло, хоть и пищевое, в смеси с нефтепродуктами лучше не пробовать на вкус. При попадании на кожу смесь может вызвать сухость, поэтому желательно использовать перчатки. Если же состав случайно пролился, его лучше сразу вытереть, чтобы не оставить жирных пятен.
Подводя итог, можно сказать, что керосин и рапсовое масло - это неплохая комбинация для тех, кто хочет быстро сделать аналог WD-40 из подручных средств. Конечно, он не заменит оригинал во всех случаях, но для многих задач его возможностей хватит. А главное такой состав обойдётся в разы дешевле, и его можно приготовить буквально за пять минут. Так что если вдруг под рукой не оказалось фирменного баллончика, не стоит отчаиваться - выход есть!
А какие вы знаете способы приготовления аналога WD-40? Поделитесь своим опытом в комментариях!