Тонировка автомобилей: что изменится для водителей в России?
Новые правила тонировки - комфорт или риск?
В России могут смягчить требования к тонировке передних боковых стекол автомобилей. Депутат Госдумы Ярослав Нилов из партии ЛДПР внес законопроект, который разрешит использовать пленку с светопропусканием не менее 60% вместо нынешних 70%. При этом за слишком темные стекла штрафы вырастут.
Что предлагают изменить в правилах тонировки? Разбираемся в деталях.
Сейчас по техническому регламенту лобовое и передние боковые стекла должны пропускать не менее 70% света. За нарушение - штраф 500 рублей.
Новый законопроект по тонировке предполагает:
- 60% светопропускания - допустимый минимум для передних боковых стекол.
- Штраф 1000 рублей - если тонировка пропускает менее 42% света (вместо 500 ₽).
- Штраф 3000 рублей - за цветные пленки на лобовом стекле, не соответствующие регламенту.
Автор инициативы считает, что это сделает вождение комфортнее, особенно в солнечную погоду.
Почему ужесточают штрафы?
Снижение нормы до 60% не означает полную свободу. Наоборот, за серьезные нарушения наказание станет строже:
- 1000 ₽ за слишком темные боковые стекла (раньше — 500 ₽).
- 3000 ₽ за нестандартные пленки на лобовом стекле (например, зеркальные или синие).
Это должно дисциплинировать водителей и снизить количество "глухой" тонировки, которая мешает обзору и повышает риск ДТП.
Доводы ЗА и ПРОТИВ
Мнения разделились:
- За: Многие водители жалуются, что 70% - слишком жесткий норматив, и даже легкая тонировка не всегда проходит проверку.
- Против: Некоторые эксперты опасаются, что снижение планки до 60% приведет к злоупотреблениям - стекла станут темнее, а контроль ослабнет.
Как менялись правила тонировки в России за всю историю?
1990-е: Полная свобода
В первые годы после распада СССР никаких жестких ограничений не было. Водители тонировали машины как хотели — от легкой затемняющей пленки до полностью черных стекол. Это создавало проблемы:
- Ухудшалась видимость ночью;
- Затонированные машины часто использовались в криминальных целях;
- Инспекторы ГАИ могли выписывать штрафы «на свое усмотрение».
2001: Первые ГОСТы
В начале 2000-х ввели ГОСТ 5727-88, который устанавливал:
- 75% светопропускания для лобового стекла;
- 70% — для передних боковых.
Но контроль был слабым, и многие продолжали ездить с "глухой" тонировкой.
2010: Ужесточение и массовые проверки
В 2010 году в Техническом регламенте Таможенного союза закрепили:
- Не менее 70% — для лобового и передних боковых стекол;
- Любая тонировка запрещена на ветровом стекле сверху (кроме заводской полосы).
ГИБДД начала массовые рейды, а штраф (500 ₽) хоть и оставался небольшим, но водителей заставляли снимать пленку на месте.
2017: Попытка разрешить 65%
Депутаты рассматривали законопроект о снижении нормы до 65%, но он не прошел. Аргументы против:
- Ухудшение видимости в темное время суток;
- Риск роста аварийности.
2025: Новый компромисс — 60%?
Сейчас предлагают 60% для боковых стекол, но с повышенными штрафами за нарушения. Это попытка найти баланс между комфортом водителей и безопасностью.
-
Вывод: ждать ли изменений?
Законопроект еще должен пройти обсуждение в Госдуме. Если его примут, у водителей появится больше свободы в выборе тонировки, но и риски штрафов вырастут.
А как вы относитесь к этим изменениям? Стоит ли ослаблять правила и повышать штраф?