В 2025 году воздушный флот России опирается на два основных типа стратегических бомбардировщиков: элегантный сверхзвуковой Ту-160 и неутомимый дозвуковой Ту-95МС. Оба представлены в нескольких модификациях, демонстрируя постоянное развитие и адаптацию. Есть ещё и Ту-22М3, который официально не относится к стратегическим, но, при необходимости, может наносить удары на большие расстояния. Однако давайте сосредоточимся главном герое — Ту-95.
Ту-95: От «сталинского» проекта до современного стража неба
Многие считают Ту-95 устаревшим, ведь его история началась ещё в 1951 году, во времена Сталина. Но это не так! За десятилетия этот самолёт прошёл путь от первых модификаций 1950-х до последних версий конца 1980-х, став совершенно иной машиной. Это как эволюция — база одна, но "начинка" совсем другая.
Давайте сравним:
- Ранний Ту-95 (1954-1957 годы): Эти 30 красавцев летали на четырёх турбовинтовых двигателях ТВ-12 (НК-12) мощностью 12 000 л.с. каждый. Их максимальная взлётная масса составляла около 172 тонн, а скорость достигала 890 км/ч. Дальность полёта — около 12 000 км. На вооружении были оборонительные пушки и до 12 тонн авиабомб. Экипаж состоял из 9 человек.
- Современный Ту-95МС (1981-1992 годы): Эти 88 машин оснащены модернизированными двигателями НК-12МП по 15 000 л.с. каждый. Взлётная масса увеличилась до 185 тонн, а дальность полёта немного сократилась до 10 500 км. Зато главное отличие — это не бомбы, а крылатые ракеты большой дальности! Внутри фюзеляжа установлена барабанная пусковая установка на 6 ракет, плюс есть дополнительные узлы подвески под крыльями. Бортовое радиоэлектронное оборудование, конечно же, полностью обновилось. Экипаж сократился до 7 человек.
Между этими двумя вариантами было множество других модификаций, которые уже сняты с вооружения. На базе Ту-95 также созданы самолёт ДРЛО Ту-126, пассажирский Ту-114 и противолодочный Ту-142, модернизированные версии которого до сих пор служат в авиации ВМФ России.
Сколько Ту-95МС осталось в строю?
Производство Ту-95МС прекратилось в 1992 году. Существовали две основные модификации: Ту-95МС-6 (31 единица) и Ту-95МС-16 (57 единиц), отличающиеся количеством ракет (6 и 16 соответственно) и некоторыми особенностями бортового оборудования. По данным на конец 2024 года, в России оставалось около 60 самолётов Ту-95МС.
Ту-95МСМ: Второе дыхание для "Медведей"
Поскольку замена Ту-95МС (новый дозвуковой бомбардировщик под шифром «ПАК ДА») ещё не скоро появится (ожидается, что первый образец будет выкачен в 2025-2026 годах), было решено продлить жизнь существующему флоту. Так появился проект модернизации Ту-95МСМ. Не менее 35 машин Ту-95МС-16 проходят эту глубокую модернизацию, которая позволит им летать до начала 2040-х годов!
Что же нового в Ту-95МСМ?
- Модернизированные двигатели НК-12МПМ: Это улучшенные НК-12МП с увеличенным в 4 раза ресурсом.
- Новые винты АВ-60Т: Они в два раза снижают уровень шума, что немаловажно, ведь Ту-95 известен как очень шумный самолёт.
- Полностью обновлённое бортовое оборудование.
- Новейшие системы управления вооружением: Теперь Ту-95МСМ может использовать все современные ракеты класса «воздух-земля» большой дальности, включая грозные Х-101/Х-102 и Х-БД.
Российские Ту-95МС и Ту-95МСМ активно применяются, нанося высокоточные удары по целям. При этом для таких задач привлекаются лишь единичные машины, которые, вместе с Ту-22М3, успешно выполняют поставленные задачи, не входя в воздушное пространство противника.
Итого: Сколько же их?
Хотя официальные данные всегда остаются в секрете, основываясь на доступной информации и предположениях, можно сделать вывод, что на начало 2025 года в России насчитывается около 60 стратегических бомбардировщиков Ту-95МС/МСМ.
Интересно, не правда ли, как старые, проверенные временем машины получают новую жизнь и остаются на страже неба?