Китайский автопром продолжает удивлять. На этот раз Dongfeng представил M-Hero M817 — не просто «проходимца», а настоящий цифровой танк на колесах, созданный в тесном сотрудничестве с Huawei. Это второй по величине автомобиль в линейке M-Hero после M917 (в России известного как M-Hero I), но при этом он выглядит не менее амбициозно. И если вам нравится брутальный стиль и цифровая начинка уровня премиума, то стоит обратить внимание.
Интересный факт: M817 стал первым автомобилем, построенным на новой платформе Huawei Tianyuan Architecture.
"Это не просто внедорожник. Это попытка совместить силу рамы и ум автомобиля будущего."
Дизайн: от Soul Aesthetics 2.0 до галактической эстетики
Внешность M817 выполнена в концепции Soul Aesthetics 2.0, где каждый элемент говорит о характере:
- Трапециевидная светодиодная полоса спереди, которая светится даже ночью;
- Логотип «воина» на решётке радиатора — эффектное решение для внедорожника;
- Массивный передний бампер с угловатыми воздухозаборниками — намекает на готовность к бездорожью;
- Фары Zhige Weiwu 2.0 — футуристичные, почти как у электромобилей нового поколения;
- Задние фонари в стиле «мечи и пальцы» — оригинальная графика, запоминающаяся в потоке;
- Распашная пятая дверь с кофром — удобство доступа к багажнику;
- Выбор между двумя лицами: гладкий нос или массивная решётка с экспортным логотипом.
Он не стремится быть красивым. Он хочет быть запоминающимся и серьёзным. А это важно, когда речь о крупном SUV.
Габариты: больше, чем большинство конкурентов
M817 — один из самых больших в своём классе:
- Длина: 5100 мм;
- Ширина: 1998 мм;
- Высота: 1899–1919 мм;
- Колёсная база: 3005 мм;
- Дорожный просвет: около 230 мм;
- Углы: въезда — 30°, съезда — 30°, рампы — 23°.
"Это не просто большой внедорожник. Это машина, созданная для того, чтобы доминировать на дороге."
Салон: цифровое сердце и технологии Huawei внутри
После долгого ожидания и закрытых шторок, интерьер M817 был официально рассекречен на автосалоне Гуандун-Гонконг-Макао. И вот что он предлагает:
- Цифровая приборная панель, хотя основной акцент сделан на центральный экран;
- Центральный планшет диагональю 15,6" с голосовым помощником и беспроводным CarPlay;
- Массивный двухспицевый руль с минималистичными кнопками;
- Физические клавиши управления климатом — приятный ход для внедорожников;
- Шайба выбора режимов с интегрированным мини-дисплеем — управление проще, чем кажется;
- Пассажирский экран в солнцезащитном козырьке — идея, перенятая у Changan E07;
- Беспроводная зарядка 50 Вт и USB-C порты во всех рядах;
- Система очистки воздуха с ионизатором и поддержкой дезинфекции;
- Отделка из кожи Nappa, мягкий пластик и деревянные вставки.
Если раньше внедорожники были суровыми, то теперь они стали умными и комфортными.
Технологии: HarmonyOS, Super Cruise и ADAS 4.0
Новый M817 стал заметно «умнее»:
- iDrive-подобная система с беспроводными Apple CarPlay / Android Auto;
- Проекционный дисплей HUD и камеры кругового обзора;
- ADAS уровня 4.0 с лидаром и камерами с распознаванием окружения;
- Система помощи при парковке и камеры с AR-режимом;
- Беспроводная зарядка повышенной мощности и интеграция с мобильным приложением;
- OTA-обновления — автомобиль будет расти вместе с вами.
Это делает его автомобилем, где технологии работают на вас, даже если вы за рулём.
Под капотом: гибридная установка и электрическая сила
Под капотом — не двигатель, а генератор:
- 1.5L бензиновый турбо (197 кВт) — работает как range-extender;
- Электромоторы (возможно, три или четыре) — суммарная мощность около 600–800 л.с.;
- Батарея Giant Whale 2.0 — поддержка 800V и 6C-зарядки;
- Быстрая зарядка: 10% → 80% за 10–15 минут;
- Запас хода на электротяге: до 300 км — благодаря последовательной схеме.
Это не Tesla Model X, но он может составить ей конкуренцию по динамике.
Подвеска и управляемость: McPherson + многорычажка с адаптивом
Ходовая часть рассчитана на разные условия:
- Передняя подвеска: McPherson — точная и отзывчивая;
- Задняя ось: многорычажная конструкция — равномерная работа;
- Пневмоподвеска Air Ride — регулируемый клиренс;
- Электроусилитель руля с несколькими режимами усилия;
- Режимы движения: Eco, Comfort, Sport, Off-Road Light;
- Система DATS — динамическое распределение крутящего момента.
"Это не просто рамный внедорожник. Это интеллектуальная машина, которая умеет адаптироваться."
Безопасность: от ESP до «ангельского» режима
Уровень защиты соответствует заявленному уровню автомобиля:
- ABS, ESP, EBD, BAS, TCS — стандарт для всех версий;
- 6 подушек безопасности и усиленный каркас кузова;
- Автономное экстренное торможение и камеры контроля окружения;
- Система ночного видения и мониторинг слепых зон;
- «Ангельская защита»: затягивает ремни и готовит сиденья перед ДТП.
Это делает его одним из самых защищённых автомобилей в сегменте.
Оснащение: от Lux до Executive Pro
На выбор доступны несколько комплектаций:
- Lux: ABS, ESP, камера, кондиционер, механические регулировки;
- Comfort: кожаный руль, подогревы, двухзонный климат, бесключевой доступ;
- Premium: Harman Kardon, проекционный дисплей, массаж водительского места;
- Executive Pro: камеры с AR, беспроводная зарядка, полноуправляемое шасси.
Можно выбрать между семейным вариантом и техно-офисом на колёсах.
Платформа: Huawei Tianyuan Architecture – новая эпоха автомобильного мышления
Главный секрет M817 — в основе:
- Платформа Tianyuan Architecture — интеграция железа и ПО;
- Облачное обучение и прогнозирование поведения;
- Программируемая система — обновления через OTA;
- Huawei Qiankun ADS 4.0 — почти автономность;
- Безопасность на уровне Level 2+ с активным предупреждением о препятствиях.
Это не просто автомобиль. Это подвижная цифровая станция будущего.
Функционал: от семьи до экспедиций
M817 создан для разных целей:
- Перевозка всей команды — пятиместный, но с возможностью расширения;
- Долгие маршруты — благодаря увеличенному пробегу и тепловому насосу;
- Городской стиль — хорошая обзорность и плавный ход;
- Работа с прицепом — буксировка до 3500 кг;
- Зима и грязь — AWD и высокий клиренс.
"Это не просто масштабный внедорожник. Это универсальный инструмент для жизни."
Цены: пока только в Китае, но Россия ждёт
В Поднебесной стоимость начнётся от:
- ¥700 000 (~7,6 млн ₽) — базовая версия;
- ¥1 000 000 (~11 млн ₽) — топовая комплектация.
Если модель доберётся до России, ориентировочная цена будет:
- От 15 до 20 млн рублей — в зависимости от поставщика и комплектации.
Он не бюджетный, но предлагает максимум за свои деньги.
Почему стоит обратить внимание?
Этот внедорожник выгодно отличается от аналогов:
- Не самый экономичный, но один из самых мощных;
- Не самый маленький, но один из самых просторных;
- Не европейский бренд, но с пониманием новых задач;
- Не первый шаг в электричество, а уверенный прыжок;
- Не просто «копия» Land Cruiser, а новый формат внедорожника.
Если вы ищете автомобиль, который будет работать в любых условиях, **M-Hero M817** достоин вашего внимания.
Заключение: когда внедорожник становится символом нового этапа
M-Hero M817 2025 года — не просто рестайлинг. Это полноценный участник рынка:
- Не просто рамник, а цифровой лидер в мире внедорожников;
- Не просто гибрид, а переход к новому поколению энергии;
- Не просто седан или кроссовер, а полноценный лимузин-вездеход;
- Не просто дизайн, а продуманная форма, которая работает;
- Не просто китайский проект, а заявка на мировое лидерство.
Если вы ищете автомобиль, который будет говорить с вами на языке будущего, M-Hero M817 достоин вашего внимания. Он сочетает в себе силу, технологии и комфорт, которые раньше были недоступны в таком формате.
Как вам новый M-Hero M817? Считаете ли вы его серьёзным игроком или просто интересным китайским экспериментом? Делитесь мнением в комментариях!
Спасибо что прочли статью до конца, если она вам понравилась, то поставьте лайк и подписывайтесь на канал что бы не пропустить новые статьи.