В конце мая была завершена реставрация уникального троллейбуса модели МТБ 82М, что известна тем, что стала первой в Советском Союзе, получивший цельнометаллический корпус. Данный экземпляр был изготовлен в в начале осени 1946 года и был определён на работу в 1-ый троллейбусный парк Москвы.
Всего таких троллейбусов было изготовлено 147 штук (на конвейере их заменил более привычный троллейбус МТБ 82Д). В столице представители этой модели проработали до 1968 года, а после были розданы в другие города.
Троллейбус с бортовым номером 1116 в 1967 году был передан СУ "Мосотделстроя" для использования в качестве строительной бытовки, в 1990-е был продан частному лицу для использования в качестве сарая на дачном участке в Московской области. В 2003 году машине был частично восстановлен кузов на Московском троллейбусном заводе, а после принят на баланс Музея городского транспорта Москвы, однако, у троллейбуса отсутствовали оригинальные элементы и узлы электрооборудования и трансмиссии. Более 20 лет троллейбус простаивал и пришёл в негодное состояние.
Как заявила директор Музея Транспорта Москвы Оксана Бондаренко, восстановление троллейбуса было очень сложной работой:
«Процесс реставрации оказался крайне сложным – троллейбус пришлось сначала практически полностью разобрать, а затем кропотливо, по чертежам и фотографиям, собирать заново. Машину покрасили в бежево-красный цвет – именно так выглядели троллейбусы в 1946 году, восстановили интерьер, ходовую часть и двигатель. Троллейбусов МТБ-82 почти не осталось. Это огромная ценность и ответственность для нас – восстановление техники, которая не только обеспечивала комфортное передвижение по городу, но и стала символом возрождения и прогресса в послевоенные годы»
По словам ведущего специалиста научно-исследовательской службы Музея Транспорта Москвы Игоря Руженцева, Тушинский завод, на котором производили троллейбус МТБ 82М, не изготавливал раму самостоятельно, а брал их от списанных довоенных троллейбусов ЯТБ-1. В основе данного троллейбуса также лежит оригинальная рама 1936 года. Интерьер, ходовая часть, двигатель, ряд наружных элементов и внешний вид были восставлены по фото- и видеоисточникам, были перебраны мосты, тяговый электродвигатель, а также заменена электропроводка.
Реставрация проходила в Иваново, там же в 2023 году для Москвы был восстановлен троллейбус Зиу-5Д, который должен был выйти на маршрут Т, но по состоянию на момент написания статьи этого пока не произошло.
Планируется, что данные троллейбусы станут частью коллекции Музея Транспорта Москвы, который готовится к открытию в здании бывшего 4-ого автобусного парка, более известного как Гараж, архитектора Константина Мельникова и инженера Владимира Шухова. Здание 1926-1929 годов постройки, памятник эпохи советского авангарда в архитектуре.
Неизвестно, будет ли у музейных троллейбусных возможность выезжать единственный троллейбусный маршрут в Москве? Будем наблюдать.
А что вы думаете по этому поводу?
Спасибо за прочтение, ставьте лайки, подписывайтесь на канал.