Всем доброго дня. Пополнение коллекции
AUDI R8 LMS DTM Dey Gore
Суперкар BYD E-Seed GT
Пригласив три года назад Вольфганга Эггера, бывшего шеф-дизайнера компаний Alfa Romeo и Audi, китайская компания BYD начала стремительное обновление модельного ряда. Все современные автомобили марки роднит созданный Эггером симпатичный стиль Dragon Face. Не хватает только яркого и харизматичного автомобиля, который мог бы стать витриной достижений бренда. На автосалоне в Шанхае компания BYD показала прообраз такой машины.
Концепт BYD E-Seed GT — это четырехместный суперкар длиной 4590 мм, имеющий огромные подъемные двери типа «крыло чайки» и колеса диаметром 22 дюйма. Приземистый силуэт — оптическая обманка: высота машины достигает 1490 мм, то есть находится на одном уровне с обычными среднеразмерными легковушками.
E-Seed GT — гибрид, но о силовой установке известно немногое: это двухлитровый турбомотор, дополненный мощными электродвигателями, которые и выполняют основную работу. Зато в компании поспешили указать расчетное время разгона до 100 км/ч — всего 2,9 с.
Компания NextEV представила в лондонской галерее Saatchi свой новый бренд Nio и горячо ожидаемый мегаваттный гиперкар, названный Nio EP9. Каждый из четырёх его электромоторов имеет свою коробку передач. Суммарная мощность в 1360 л.с. (1480 Н•м) позволяет машине разменивать сотню за 2,7 с, разгоняться до 200 км/ч за 7,1 с и достигать максималки 313 км/ч. Запас хода без подзарядки составляет 427 км. Пополнение энергии сменяемых за восемь минут двух блоков батарей занимает 45 мин.
Заявление о том, что Nio EP9 — быстрейший электрокар на планете, доказано на Нюрбургринге. Детище NextEV 14 октября промчало Северную петлю (20,8 км) за 7:05.12, обставив электрический болид TMG EV P002 (7:22.23), купе Mercedes-Benz SLS AMG ED (7:56.23) и много кого ещё. Кроме того, четвёртого ноября был побит рекорд для электромобилей на трассе Circuit Paul Ricard во Франции: результат 1:52.78 затмил предыдущее достижение 2:40.
Фирма NextEV планирует произвести шесть экземпляров Nio EP9, и все они уже зарезервированы для инвесторов и основателей компании. Цена не объявлена, однако создатели признались, что строительство одного гиперкара обходится в $1,2 млн. Трек-кар будет служить своего рода послом бренда, привлекая дополнительное финансирование и рассказывая о грядущих массовых электромобилях Nio, которые должны выйти на рынок в следующем году. Добавим, что абсолютный рекорд по максималке для электромобилей (549,43 км/ч) принадлежит аппарату Venturi VBB-3, а среди электрокаров, допущенных на дороги общего пользования, по этому параметру первенствует купе Genovation GXE (330,81 км/ч).
1 июня 2025