Комфорт или проходимость? Lada vs UAZ Patriot для дачи и леса — что выбрать в 2025 году

Едете за грибами или стройматериалами? Выбор между Lada (Niva Travel, Веста) и UAZ Patriot часто сводится к вечному спору «практичность vs мощь». Разберемся, какой автомобиль оправдает ваши ожидания в 2025 году, учитывая расход топлива, ремонтопригодность и проходимость.

1. Ценник и комплектации: стартовая позиция

Lada Niva Travel: Базовая версия Luxe Off-Road — от 920 900 руб. За эти деньги — 80-сильный мотор, 5-ступенчатая механика, шноркель и пластиковая защита кузова. Простенько, но для грунтовок достаточно.

UAZ Patriot: Минимальная цена (классик) — 1 330 000 руб. Зато в комплекте: 150 л.с., клиренс 210 мм, рамная конструкция. Электронная блокировка дифференциала — опция. Для лесных троп и перевозки стройматериалов — идеально.

Итог: Lada — бюджетный вход. Patriot — инвестиция в универсальность.

2. Прожорливость: считаем копейки

Lada Niva Travel: 11.5 л/100 км (смешанный цикл). На бездорожье — до 15 л. Скромный бак (58 л) вынуждает брать канистры в дальние поездки.

UAZ Patriot: 13–15 л/100 км в городе, 12–13 л на трассе. Автомат (6АКПП Punch) снижает аппетит до 10 л на шоссе, но в лесу цифры взлетают до 18 л. Бак на 68 л — плюс.

Пример: Маршрут «дача-город» (200 км). Lada «съест» 23 л (≈ 1500 руб.), Patriot — 26–30 л (≈ 2000 руб.).

3. Проходимость: где сдастся?

Lada Niva Travel: Постоянный полный привод, блокировка центрального дифференциала, клиренс 200 мм. Хорош на раскисшей грунтовке, но слабоват в глубокой грязи из-за короткой базы и независимой подвески.

UAZ Patriot: Неразрезные мосты, клиренс 210 мм, рессорная подвеска. Бездорожье берет «нахрапом», особенно с блокировкой дифференциала. Габариты (длина 4.7 м) мешают в узких лесных проселках.

Лайфхак: Для Patriot критично сразу заменить втулки шкворней на подшипниковые — избавит от частых регулировок.

4. Надежность и ремонт: что сломается первым?

Типичные проблемы Lada:

Niva Travel: Тросы ручника, шаровые опоры (каждые 50 тыс. км), течи сальников редуктора. Электрика (датчики, подогревы) капризничает на морозе.

Vesta: Транспорт для асфальта. Клиренс 178 мм не для ухабов. Зимой «радуют» замерзающие замки и датчики тормоза.

Слабые места Patriot:

Коррозия порогов, рамки лобового стекла, днища. Без антикора через 2 года ржавчина гарантирована.

Рессорные сайлентблоки (менять каждые 30–40 тыс. км), сальники мостов (течь на 50 тыс. км), патрубки системы охлаждения (лучше сразу ставить силиконовые).

Важно: Запчасти на Lada дешевле (рычаг — от 1500 руб.), но для Patriot аналогов полно (GKN, CTR). Цена ремонта сопоставима.

5. Что выбрать под ваши задачи?

Дача с асфальтовым подъездом + редкие вылазки в лес: Lada Niva Travel. Дешевле купить и обслуживать, проедет там, где застрянет кроссовер.

Стройка, охота, рыбалка, серьезное бездорожье: UAZ Patriot. Перевезет 5 человек + груз (1130 л багажник), вытащит лебедка (32 000 руб. за монтаж), не развалится на кочках.

Сводка по затратам за 5 лет (пробег 70 000 км):

Для Lada Niva Travel:

Покупка: примерно 920 000 руб.

Топливо: примерно 420 000 руб.

Ремонт/ТО: примерно 150 000 руб.

Доп. оборудование: Защита картера (примерно 15 000 руб.).

Для UAZ Patriot:

Покупка: примерно 1 330 000 руб.

Топливо: примерно 560 000 руб.

Ремонт/ТО: примерно 220 000 руб.

Доп. оборудование: Лебедка (примерно 32 000 руб.).

Итог 2025:

Lada — эконом-вариант для умеренного бездорожья. Главные козыри: цена, простота ремонта, маневренность.

Patriot — выбор тех, кому нужен рабочий лошадь. Прощает ошибки на бездорожье, но требует вложений в защиту кузова и апгрейд ходовой.

Совет: Ищите Patriot после 2020 года с АКПП Punch и двухрядной цепью ГРМ — меньше головной боли. А если бюджет ограничен — берите Niva Travel и не ошибетесь. Удачи на дорогах и лесных тропах!